波音调高20年内中国飞机需求预期,高铁抢走份额不会超2%

澎湃新闻记者 张枭翔

2017-09-07 07:22 来源:澎湃新闻

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波音调高了未来20年中国市场对新飞机需求的预测。
9月6日,波音公司在北京发布了针对中国市场的最新《当前市场展望》报告,预测未来20年中国将需要7240架新飞机,总价值达1.1万亿美元。
与2016年发布的数据相比,波音将未来20年中国新飞机的需求数量调高了6.3%。
波音民机集团市场营销副总裁兰迪•廷塞斯(Randy Tinseth)表示:“中国经济的持续增长,中产阶层人群的不断扩大,对基础设施建设的巨大投入,以及航空商业模式的发展变化等因素,为这一长期预测提供了依据。”
“高铁对民航业的影响微乎其微”
兰迪•廷塞斯称,中国机队规模的增长速度远高于世界平均水平,并且未来20年,全球近20%的新飞机需求将来自于中国的航空公司。
未来20年,全球新飞机需求中的近20%将来自于中国的航空公司。

波音公司认为,单通道飞机依然是服务于中国国内及亚洲其他区域市场的主力机型。波音预测,至2036年,中国单通道市场将需要5420架新飞机,占新飞机需求总量的75%。
虽然面临着来自高铁等运输工具的“威胁”,航空公司的利润依然可观。
兰迪•廷塞斯透露,过去两年,航空公司的利润创造了历史最高纪录,“今年,我们预测全球民航市场运输量的增长依然是 7%左右,货运市场也能够实现年均 7%的增长。对于航空公司而言,今年还会是大赚特赚的一年,大约能够实现320亿美元的利润。”
兰迪•廷塞斯称,据评估,高铁会“抢走”约1%到2%的民航市场份额,但在未来,这一数据将不到1%,“过去几年,中国民航业国内航线的增长情况,也说明了高铁对民航业的影响可以说是微乎其微的,航空公司将受高铁影响航班所执飞的飞机配置到了其他航线上。”
“波音和空客双寡头的格局要结束了”
兰迪•廷塞斯指出,来自中国客户的储备订单表明,737 MAX 8依然是单通道飞机市场需求的核心。
波音称,来自中国客户的储备订单表明737 MAX 8 依然是单通道飞机市场需求的核心。

在中国宽体机的需求方面,波音预测,未来20年中国宽体机市场将需要1670架新飞机。波音认为,为了增加远程航线,寻求运营的灵活性,航空公司越来越倾向于选择中小型宽体机,而对于超大型全新宽体机的需求将主要集中于货运市场。
兰迪•廷塞斯分析了中国未来20年新增飞机的用途。“中国是一个典型的增长型市场,大约70%的新飞机是为了满足增长需求。基于这个增长,中国的商业机队将从今天的 3200 架左右,增长到20年以后的8200 架左右。剩下30%(新增飞机量),是由于(航空公司)替换老旧机型(带来的)。”兰迪•廷塞斯说。
波音预测未来20年中国的新飞机需求情况。

面对中国不断加码国产大飞机的现实,兰迪•廷塞斯告诉澎湃新闻,波音对未来来自中国或其他方面的竞争,绝不持轻视态度,“我们已经认识到这一现实,就是(民机制造业)波音和空客双寡头的格局要结束了。”兰迪•廷塞斯称,波音公司将通过持续投资新技术、降低生产成本等方式应对竞争。
2017年5月5日,中国第一款完全按照世界先进标准研制的大型客机C919在上海成功首飞。5月22日,中俄国际商用飞机有限责任公司(CRAIC)在上海挂牌成立,C929远程宽体客机项目正式启动。
波音737完工和交付中心项目计划2018年年底交付首架飞机
兰迪•廷塞斯透露,波音每年在中国的投资保持在8亿到10亿美元左右的规模。
波音方面称,目前,中国运营的所有民用喷气机中,超过50%是波音飞机。同时,中国参与了所有波音机型的制造,包括737、747、767、777和787梦想飞机。
波音方面透露,在世界各地飞行的波音飞机中,超过9000架装有中国制造的零部件和组件。
全球未来20年将需要价值6.1万亿美元的41030架新飞机。

兰迪•廷塞斯告诉澎湃新闻,目前,波音737完工和交付中心项目进展顺利,计划2018年年底交付首架飞机。2017年5月11日,波音737完工和交付中心项目在浙江舟山航空产业园开工。
波音预测,未来20年全球将需要41030架新飞机,价值总计6.1万亿美元。
责任编辑:孙扶澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 波音,未来20年,中国,宽体机

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