捷豹路虎提速：2020年起所有新车型实现电动化

继沃尔沃、阿斯顿·马丁放出全面电动化的“豪言”之后，捷豹路虎也于近日加入这一日渐庞大的“阵营”。

9月7日（本周四），英国豪华汽车制造商捷豹路虎在伦敦科技节上宣布，从2020年起推出的每一款新车都将配备纯电或者混动版本。值得注意的是，去年捷豹路虎曾表示到2020年旗下至少一半车型将推出电动化衍生车型，一年之后，这家隶属于印度塔塔汽车旗下的豪华车企明显加快了电动化转型的步伐。

“自2020年起，捷豹路虎所有新发布车型均将实现电动化，以此为消费者提供更多优质选择。”捷豹路虎全球首席执行官施韦德（Ralf Speth）表示，该品牌将通过为全球消费者带来更多电动产品，包括纯电动、插电式混动和轻度混动车型来实现这一目标。

捷豹路虎并非第一家宣布旗下车型全面转型电动与混合动力车辆的汽车行业巨头。

在此之前，7月5日，瑞典汽车制造商沃尔沃公司已经宣布，自2019年起该公司推出的所有新款汽车都将是纯电动或混合动力车，届时，2019年之前推出的纯内燃机动力车型还将继续生产，但所有车型都将推出纯电力或插电式混合动力驱动版本。至此，沃尔沃成为了汽车业内首个为全面电动化提出了具体时间点的汽车制造商。而紧随沃尔沃之后，英国豪华车制造商阿斯顿·马丁也做出了类似表态，宣布到2020年代中期，该公司的产品线将100%由混动和电动车型组成。

在车企“争先恐后”加速电动化转型的背后，是各国政府愈加严格的限排政策，7月，英国政府曾表示，为了减少污染，将从2040年开始全面禁止销售新的汽油车和柴油车。此后，法国以及马德里、墨西哥和雅典等城市也纷纷跟进。

与此同时，全球范围内对电动车的需求在持续大幅上升。2016年，全球电动汽车销量首次突破200万辆大关，相比于2012年的18.26万辆，四年内增长了11倍。

有业内人士预期，未来3年内将是各家车企重磅电动车型密集上市的阶段，其中，施韦德表示，捷豹路虎旗下首款纯电动 SUV——捷豹I-PACE也将在 2018年量产上市，从而加入这一异常激烈的“战局”。据悉，I-PACE单次充电续航里程超过500公里。通过50千瓦直流充电设备进行快速充电，90分钟充电80%，完全充满仅需2个多小时。而双电机组合可迸发出最大功率294千瓦，峰值扭矩700牛·米的动力输出。

此外，面对传统车企以及互联网科技公司“双面施压”，捷豹路虎也公布了最新开发的新技术计划，其中包括FUTURE-TYPE概念以及一个名为“Sayer”的人工智能方向盘，用以探索2040年之后的移动出行趋势。

据了解，Sayer类似于亚马逊的Alexa和苹果的Siri，也是AI技术的另一个品类的尝试，除了作为方向盘之外，Sayer更像是一个“管家”，例如它可以处理：根据出行计划，自行制定包括起床时间、自动驾驶车辆的达到时间，甚至依据路况提出最适合车主自驾的路线与方案等等。

值得注意的是，中国市场已经是捷豹路虎全球最大的市场之一。2016年，捷豹路虎在华销量达到11.9万辆，相对于2015年的9.2万辆同比增长31%，占其全球销量的将近五分之一。而根据最新销量数据，今年前7个月，捷豹路虎累计在华销量为7.9万辆，同比增长27%。因此，中国即将推行的严格新能源车比重的“双积分”办法，也势必成为推进该品牌全面电动话转型的主要动因之一。

可以预见，随着全球电动化战略的加速和2018年I-PACE的上市，捷豹路虎在华电气化新时代也将拉开序幕。