图解|纵观68年铁路提速史,中国城市前所未有之“近”

澎湃新闻 刘畅 覃照莹

2017-09-22 07:00 来源:澎湃新闻

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9月21日,全国铁路实施新的列车运行图。其中,京沪高铁上的7对“复兴号”以350公里时速运营,是世界上高铁商业运营最快的速度。
不断扩充的中国高铁
过去十年,随着高速铁路的建设,全国大部分城市的运行时长得以大幅缩减。据新华网报道,到2016年,全国高速铁路营业里程达2.2万公里以上。
越来越“近”的中国城市

我们根据1949年的《全国火车时刻表》及1959年以来的《全国铁路旅客列车时刻表》,统计了14个时间节点上全国31个省会城市、直辖市以及香港到北京坐火车的最快耗时。以上海为例,1949年上海到北京坐火车最快需36个多小时,2017年“复兴号”运行后,上海到北京坐火车最快只需4小时28分。
纵观历史上的铁路提速,连接北京和上海的京沪线一直处在最前端。随着京沪线的屡次提速,除了福州以外的所有华东地区省会城市都缩短至北京5小时范围圈。
除开上海,广州离北京也越来越“近”。广州在1959年最快也需51个小时到北京,而如今京广高铁最快只要8小时。在其带动下,京广线沿途的城市到北京的耗时也越来越短。
相比之下,东北三省至北京的提速不及京沪线和京广线上明显。其实,东北三省到北京曾经比其他城市要快。1949年,距离北京约600km的沈阳,到北京最快约21个小时。而距北京同样距离的郑州,最快也要31小时才能到北京。2017年,郑州到北京最快只需2个半小时,而从沈阳出发反而需要4个小时。

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责任编辑:吕妍
校对:刘威
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 高铁, 复兴号, 高铁提速

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