日本政府还在犹豫看美脸色，日企先行一步寻“一带一路”商机

据日本经济新闻网9月22日报道，日本物流企业日本通运（简称“日通”）将与哈萨克斯坦国家铁路公司合作，提供连接中国沿海、中亚和欧洲的铁路货物运输服务。面对中国“一带一路”倡议带来的商机，日企开始转变态度，寻找商机的动向或将继续扩大。

报道称，考虑到中欧之间的运输需求有望扩大，而且中亚作为消费市场的受关注度正在提高，日通将携手哈萨克斯坦国家铁路，在2018年之前启动连接江苏连云港和欧洲的货物运输服务。日通将定期安排货运列车，便于客户根据日期拟定自己的商品运输等计划。

此前，日通在中国重庆等地进行通往中亚和欧洲的定期运输，但并未在日资企业工厂众多、且能实现海上运输转运的中国沿海地区提供运输服务。通过此次合作，日通力争形成以日本等为起点的一条龙运输服务，以挖掘和吸引需求，而中亚作为消费市场也值得日本期待。此外，哈萨克斯坦国家铁路则希望利用日通拥有的欧洲企业的客户基础，获得面向中国的货运需求。

事实上，在“一带一路”倡议不断推进的过程中，日通这样的日本企业态度的转变只是众多日本企业的缩影。

“目前，尽管日本政府还在考虑参与‘一带一路’的条件，但是包括已经进驻中国的很多日本企业已经先行一步，开始在‘一带一路’沿线进行投资和拓展业务了。”在此前中国社会科学院主办的“纪念中日邦交正常化45周年”国际学术研讨会上，当被问及日本企业对“一带一路”的态度时，三菱商事株式会社执行董事、东亚地区总裁平井康光对澎湃新闻（www.thepaper.cn）如是说道。

平井康光还指出，在面对“一带一路”倡议时，很多日本企业基于企业利益，往往在寻找商机上的触觉是更加敏锐的，政府层面的态度并不会影响企业具体的商业行为。

今年5月，日本自民党干事长二阶俊博出席了在北京召开的“一带一路”国际合作高峰论坛。随后，日本首相安倍晋三也明确表达了“探讨‘一带一路’倡议框架下合作”的意愿。今年6月5日，安倍在东京发表演讲，形容“一带一路”是“具有连接世界不同地域可能性的构想”，并表达出日本进行合作的意愿。但他提出了三个条件：基础设施建设为了让众人利用，实施透明、公平的采购；项目具备经济效益；让贷款国家有能力偿还债务，不破坏财政健全化。

随着日本政府态度的变化，日本企业也逐渐开始寻找商机。日本经济新闻网指出，目前由进驻中国的日资企业组成的中国日本商会已经成立了“一带一路”联络协议会。会员企业之间共享信息，还召开洽谈会和研讨会。三菱东京日联银行与瑞穗银行等大银行也开始探索能帮助客户扩大业务的方法。

尽管不少日本企业已经开始在“一带一路”倡议下探索新的投资和合作机会，但也有专家表示，中日在“一带一路”倡议下的经济合作，将不可避免地受到国际因素的制约。

中国社会科学院日本研究所副所长张季风对澎湃新闻表示，不仅中日之间的关系冰冻三尺非一日之寒，要让日本完全加入到“一带一路”倡议中尚需要时间。目前的日本政府，如果要积极加入“一带一路”倡议，还必须要考虑到美国的因素。日本政府目前正在等待时机的成熟，这个时机就是日本既能够跟中国在“一带一路”倡议上合作，又保证其不被美国抛弃。

“所以现在有两种情况：一种是美国和日本同时加入‘一带一路’倡议；还有一种情况就是，有可能日本在取得美国的理解下先走一步，加入到‘一带一路’倡议中。在没有得到美国理解的情况下，日本目前不敢无所顾忌地走这一步。根据目前的形势，中日要在‘一带一路’倡议下合作的话，第二种情况比较有可能。”张季风说道。