从沙地到沙漠，内蒙古的另一面

文、图 | 徐颖

从二连浩特出发，先是经过浑善达克沙地，继而抵达乌兰察布。从乌兰察布继续走G6，前方就是巴彦淖尔。巴彦淖尔再往西，就是阿拉善左旗。 这一路所见，与印象中水草丰美的内蒙古差别很大。

在二连浩特国门，一辆列车开往蒙古国，视线中的蒙古口岸城市是扎门乌德 

车子刚过进入浑善达克，远方的云朵呈现出诡谲的颜色。一半的天空湛蓝，另一半乌云压顶，似乎大雨将至。过了一会才发现，原来那是一个与我们距离越来愈近的沙尘暴。

天地之间，一列列沙柱列队前行，远看就像悠闲散步。正被这种景象所震慑，呆呆地看着，忽然，一阵乱风刮来，沙尘暴到了！原来，沙尘暴看似慢悠悠，其实移动速度很快，风也没有定向，一时间，四面八方都是袭来的沙粒，刚想说句话，刚张口就是半嘴沙子。快速回车，关紧车门，能见度很快就不到10米，周围一片混沌。亲眼见识到每年祸害首都地区的沙尘暴威力后，切实感受到治沙的紧迫性。这里距离北京不过180公里。

在浑善达克沙地，车子被一场不期而遇的沙尘暴袭击，沙子由远及近，只花了区区十几分钟

过了呼和浩特，右手边渐渐出现阴山山脉，蒙古语称达兰喀喇，这里是中国北部东西向山脉的重要地理分界线。阴山南坡靠近河套平原，土壤肥沃，沿途的高粱、玉米和小麦看上去很是精神。包头到巴彦淖尔一段，京藏高速（G6）和京新高速（G7）并线，我们沿着G6前往阿拉善左旗，G7那条，北上去往额济纳旗。

过了土默特右旗之后，在包头服务区，我们碰到一对家住阿拉善的老夫妇，驾驶着一辆上汽大通房车，带着不到三岁的外孙，从青岛游玩后往回赶。“这次出来20多天了，但还不算长！之前带外孙去海南玩了2个月。”男人眯着眼睛向我们介绍，强烈的日晒使得他皮肤黝黑。车上装着零食、毛巾、衣服和水杯，收拾得不算整齐，但是一幅长期过日子的景象。受邀参观完毕不禁感慨：当北上广的家长们还在犹豫哪家早教中心好时，这对来自“远方”的老夫妇，已经开启了行万里路育儿的新篇章......

从外表根本看不出来，他们已经是走遍南北，开了3万多公里的房车路游老手。在各地营地配套还来不及跟上的时候，他们就琢磨出一套实用的房车过夜攻略：山上比较凉快，尽量停在高处过夜；派出所或者政府机关附近也不错，安全，还能借用热水和电源。

阴山山脉

说起房车旅行，让人想起早期拖着“大篷车”四处流浪的吉普赛人。历史上，第一辆以休闲为主要功能的房车于1880年出现。一位出生于苏格兰的青少年探险小说作家兼英国皇家海军的医学博士，威廉·戈登·史泰博向布里斯托车辆厂订做了一辆“绅士大篷车”，史泰博称它为“漫游者”。他乘坐漫游者走遍英国乡间僻壤，之后还写了本书记录这次特别的旅行，名叫《绅士吉普赛》。

相比百年前，同为赶路人的当代旅行者，如今拥有齐备太多的公路配套。我们经过的所有高速公路和省道休息站，都能够满足基本补给需求。过了呼和浩特往西，大部分高速公路服务区还实行专人负责制，一目了然，卫生和舒适状况超过预期。10年前来过这里的同行旅伴表示：变化是惊人的。

车辆没驶入阿拉善地区后，没多久经历了一场暴雨。原本以为沙漠地带应该少雨才是，后来与当地人聊天后发现，这一带平时下雨的日子也不少。腾格里沙漠的地下水资源和绿洲很多，所以才会有类似月亮湾这种沙漠湖泊景区。但沙漠的环境又是脆弱的，过度开采地下水和直接排污，威胁着沙漠脆弱的平衡。

车子刚过驶入阿拉善左旗时的地貌

黄河与沿岸湿地

阿拉善左旗稍作停顿之后，继续往西，60公里开外就可以看见腾格里沙漠曲线优美的沙丘。远看似乎是公路尽头的地方，出现了一个砖砌大门，上书“沙漠梦想公园”。这是一个在建的项目，根据对外宣传负责人介绍，总投资规模将超过30亿元人民币，建成后总面积达55平方公里。

这样大规模的沙漠主题公园，10月1日就将开门迎客了，首个活动是结合沙漠越野、演唱会表演、房车露营于一体的“阿拉善英雄会”。难以想象，这样一个平地而起的沙漠城市，从今年4月才开始建造。

我们看到工人们在沙地里埋各种管子，136米宽的柏油路面铺得比飞机跑道还宽，一排一排的庞巴迪全地形车整装待发，更不用说各式各样的改装车、老爷车，如同空降一般群聚于此，直叫人目瞪口呆。在内蒙古旅游局的官方表述中，也能看出其宏大愿景：“力争将阿拉善梦想沙漠汽车航空主题公园建成集汽车赛事、航空体验、竞技运动、文化展演、沙漠探险、休闲度假于一体的国际旅游目的地。”大漠落日，腾格里沙漠笼罩在金色余晖里，寂寥、阔远，我们在暮光中驶回阿拉善左旗，难以想象，半个月之后，也就是10月1日开始，这里将挤满狂欢的人群。

腾格里沙漠，以及建造中的沙漠梦想公园