“钢铁侠”马斯克：用上太空技术，纽约到上海只需39分钟

当地时间9月29日，SpaceX公司CEO伊隆·马斯克（Elon Musk）在澳大利亚阿德莱德（Adelaide）召开的国际宇航大会（IAC）上，发表了主题为“Making Life Multiplanetary”（成为星际物种）的演讲，详细介绍了其“重大升级”后的火星移民计划。

更为抢眼的是，马斯克认为既然人类可以星际旅行，那太空技术也就可以用在地球上。这样一来，从纽约到上海，可能只需要39分钟。

在一年前的墨西哥国际宇航会议上，马斯克就曾发布过极为大胆的“火星移民计划”，经过一年的时间，马斯克对这个计划进行了调整，整个计划变得更为实际。

首先，马斯克缩小了用于星际运输系统的火箭大小，即缩小原计划ITS（Interplanetary Transport System）代号为超级大火箭（BFR  for Big “F”字母 Rocket）的尺寸。按照去年的计划，马斯克需要打造一台能容100人、直径12米的火箭，而且该火箭还有 40 台引擎，发射到太空以后还需要补充燃料。修改后，ITS的直径为9米，高度为106米，拥有31台引擎。在马斯克的演讲PPT中可以发现，从体积上来看，升级后的ITS（BFR）是最大的，但论发射成本，BFR却是最低的。

其次，马斯克还调整了飞往火星的顺序。马斯克说：“为了真正点燃人们的热情，我认为我们需要拥有月球基地。”这一次，他改变了一步登上火星的计划，打算先在月球设立基地，并将往返月球设定为了火星移民计划的首要目标。

不过，马斯克承诺会在2022年之前实现至少两次货船火星登陆，2024年实现货运和载人登陆，2艘载人飞船将第一批人送上火星，2艘货船负责运送补给品，以此为基础逐步建立火星殖民地。

不按常理出牌的马斯克还在这次的演讲中，提出了一个更加大胆的想法。“如果飞船能把人送上火星，为什么不把它也用于地球交通呢？”马斯克说。也就是说，如果BFR的技术成熟，人们利用该技术在1个小时内到达地球上的任何地方。从纽约到上海，甚至只需要39分钟。

目前，马斯克旗下太空探索公司SpaceX主要还是在用猎鹰9号火箭为NASA等机构和公司运送太空货物，并进行回收。在SpaceX的官网上，猎鹰9号的费用大约为6200万美元。在过去的9个月中，猎鹰9号火箭进行了13次发射，SpaceX称，在今年余下的时间里，还会承担更多的任务，更有可能会展示加强版的猎鹰号火箭。据了解，新版火箭的有效载荷更高，还可以承担往返月球的太空载人服务。

与一年之前大胆的火星计划相比，马斯克新版火星计划看上去更接地气，也将经费和商业化算入其中。调整后的计划或许会成为助力马斯克和 SpaceX 走更远的基石。