北汽拼抢新能源销售“三冠王”，但它今年想超越比亚迪不容易

在国内新能源车型榜“占山为王”多时的比亚迪，今年遇到了北汽新能源这块“硬骨头”，销售上的明争暗斗已经十分精彩，而两家公司在数据统计上的“隔空较劲”则更是停不下来。

上月，比亚迪发布数据，称自家“获得三项销冠”，这三项销冠分别是：国内新能源单月综合销售冠军、国内新能源乘用车1-9月累计销售冠军、国内细分市场份额冠军。

本月，北汽新能源立即还以颜色，称自家“夺得三项销售第一”，这三项第一分别是：单月纯电动市场占有率第一、1-10月累计纯电动市场占有率第一、EC系列“国民车”月销量第一。

以至于一时之间，如果读者不仔细看的话，会以为北汽已经超越比亚迪，成为国内新能源行业新的“带头大哥”了。

乘联会的公开数据显示，在新能源车单月销售上，9月北汽新能源车总销量为9489辆，比亚迪新能源车总销量为11709辆。10月前者以12995辆反超，后者以12466辆暂居第二。所以，两家都分别拿过新能源车单月综合销冠。

但在新能源车全年累计销售数据上，比亚迪2017年1-10月销量仍然以82859辆位居第一，北汽新能源则以66714辆暂居第二。二者2017全年总体销量差距目前暂时缩小至16145辆。

而从细分市场看来，北汽靠旗下EC系列的11315辆拿了纯电动汽车10月的单月销量第一，单月细分市场占有率达24.8%。值得一提的是，这已是该车型在纯电动细分市场连续第三个单月销量第一，另外，北汽也靠该车型在2017年纯电动汽车市场拿到了累计22.2%的占有率。比亚迪则一直在插电式混合动力市场上以66%的整体占有率持续领先。

有业内分析认为，“如果北汽接下来两个月再发力，那么EC系列成为新能源纯电动细分市场销量冠军也有可能。但从今年整体来看，比亚迪目前新能源综合‘擂主’的位子还是稳的。”该分析人士表示，“从单车型看来，比亚迪单车型相比北汽新能源要稍贵一些，北汽目前基本依靠EC系列这种高性价比车型来走量，不过，如果明年比亚迪进军微型电动车市场，估计北汽的日子不会像今年这么好过了。”

有趣的是，在北汽和比亚迪“你猜咱俩谁是TOP

1”

的年度大戏热闹上演的氛围下，刚把吉利知豆挤下第三位的上汽乘用车却不免受到冷落。要知道，上汽乘用车目前和吉利知豆的累计差距仅有4223辆，新能源销量的“探花”之争其实更加值得期待。