国家应急救援在中国-老挝铁路组建“隧道应急救援站”

中老铁路是泛亚铁路中线的重要组成部分，是“一带一路”战略的重点和示范项目，建成后将成为老挝最长最快的铁路线，对老挝、中国以及东盟都具有重大意义。为建立健全中老铁路安全生产应急保障体系，国家应急救援中国中铁二局昆明队在项目建设初期即与昆明铁路局建立联动机制，负责中老铁路中国境内的玉磨铁路隧道坍方应急救援。

中老铁路磨万段位于老挝境内，于2016年底开工，预计2021年底建成通车，设计时速160公里，总投资近400亿元人民币，线路全长414.332公里，在建隧道78座、长度总和197.6公里，占线路总长的47%。中老铁路磨万段位于区域性大断裂、活动断裂发育地带，沿线所经地带新构造运动强烈，隧道施工存在较大安全风险。为完善老中铁路安全生产应急保障体系，根据项目建设安全管理需要和中国铁路总公司安排部署，受老中铁路有限公司委托，国家应急救援中国中铁二局昆明队在老挝琅勃拉邦省（靠近隧道工程施工集中标段）组建“老中铁路隧道应急救援站”，负责中老铁路磨万段建设期间隧道坍方应急救援、应急培训演练和隧道防坍塌安全监管工作。

至此，昆明队建立了中老铁路境内外全覆盖的联动机制，为中老铁路安全生产和人民群众生命财产安全保驾护航。

老中铁路隧道应急救援站属于国家应急救援中国中铁二局昆明队的派出机构，受昆明队和老中铁路有限公司双重领导。救援站按照“以小导坑救援为主，辅以大口径钻机救援”的原则配置了技术、设备专家等12名骨干队员，配置了生命通道钻机、小导坑救援机具等装备。

昆明队按照“分步实施，快速推进”原则迅速开展救援队组建工作。2017年8月1日，昆明队组织队员进驻琅勃拉邦，形成初步应急救援能力。随即开展基地建设，对磨万段全线在建隧道进行调研，形成应急救援预案和培训演练实施方案。8月31日，救援站完成基地建设，开展正常应急值守，每季度轮流在各施工标段开展隧道施工安全和应急救援培训，每半年进行救援综合实战演练。

2017年7月，昆明队在老中铁路有限公司琅勃拉邦指挥部对指挥部、各施工标段和监理单位主要管理人员进行了围绕隧道应急救援的重要性、救援流程、方法、装备、应急物资储备和确保隧道施工本质安全等主题的隧道应急救援专题培训。

2017年9月14日，玉磨铁路曼么1号隧道发生坍方事故，昆明队紧急调集老中铁路隧道应急救援站值守队员与昆明队本部值守队员赶赴现场，经50余小时连续奋战，成功营救9名被困人员。

老中铁路隧道应急救援站的组建，是完善中老铁路安全生产应急保障体系的重要举措，也是国家应急救援队伍主动融入和服务“一带一路”的探索和体现，国家应急救援中国中铁二局昆明队将立足于中老铁路，为泛亚铁路建设、为“一带一路”基础设施建设保驾护航。

近年来，以高铁为代表的中国技术、中国装备和中国方案不断成熟，高铁已成为新时代的“中国名片”。国家应急救援中国中铁二局昆明队老中铁路隧道应急救援站的组建，标志着中国安全生产应急救援技术、装备等不断完善和成熟，标志着铁路建设领域中国标准的配套服务保障体系也成为走出国门的一张新名片，为“一带一路”基础设施建设保驾护航。