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我的工作在非洲

2022-08-10 11:57

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

“六点半，来电了！！！”

我兴奋地在院子里吼了两嗓，大家纷纷跑回屋，把电脑、手机、充电宝通通充上电。

停电，在非洲再正常不过。广袤的非洲大地没有电厂供电，条件好一点的家庭靠的是发电机，但昂贵的油价让他们只能在特定时间段内有限发电。

除了停电，还需要时刻提防疟疾，防范疫情，还要忍受没网没信号的孤单……

有人问我为什么要来非洲？我说，我只是沿着前辈们的足迹，接过了他们手中的接力棒。

在埃塞俄比亚机场等候转机几内亚

时间回到两个月前。6月19日凌晨，我从广州起飞，历经24.5个小时、13000多公里的飞行，终于在当地时间下午16:30抵达几内亚首都科纳克里。这是我首次去到陌生的国家，也是我第一次看到大西洋的风景，吹到大西洋的海风。

机场就是一片未硬化的跑道外加一个接待室，朴素到极致。

去酒店的车上，窗外白云将天空坠得很低，触手可及。风格各异的建筑一闪而过，几乎没有高楼大厦。当地居民头顶重物身轻如燕，满街都是开着摩托车极速飞驰的小哥。道路中间许多小孩卖力挨个敲打车窗推销商品。小车载着六七个人吃力地行驶，车顶竟然可以堆满比整车还高的货物，摇摇欲坠看得让人胆颤心惊......

几内亚首都科纳克里

头顶重物的当地妇女英姿飒爽

第一次去现场踏勘，却推迟了3天，原因是我们没有高帮劳保鞋。西方业主对于HSEC（健康、安全、环境和社区）有着极高的执行标准和严格要求。我们只有心急火燎、眼巴巴地在营地等待高帮劳保鞋从五六百公里外的首都空运过来。

外出踏勘时，一名ERT（紧急响应团队）随从人员紧紧跟随我们，他们随身拎着一个重达5公斤的紧急医疗包，只为应急处理，以防万一。

沟通协调会议

每次出营地工作，都需要召开一个2~3小时的沟通协调会，参会人员有管调配的、管后勤的、负责安保的、HSEC的、负责急救的等每一个相关环节的负责人，他们都需要了解我们的工作计划和细节，才能为我们安排好第二天的行程。

车辆陷入泥地中

N2国道（土路）

出营地踏勘必经一段小路才能连接上N2国道。一个小时的车程，全程颠簸到怀疑人生，如果不系安全带，分分钟让你体验“乾坤大挪移”。

自备干粮

险过独木桥

硬蹚出来的路

铁路沿线踏勘，基本上是荒无人烟，无路可达。为了能够抢时间到达铁路终点，我们自带干粮、顶着大太阳、全副武装（防蚊帽、护目镜、长袖、长裤、反光背心、手套、防蛇裤腿、高帮劳保鞋、防蚊喷雾等装备）来回奔走15公里，两位同事走得脚底磨泡，一瘸一拐坚持完成了当天的计划工作。

海外工作虽苦，但总有一些温暖不期而遇。

几内亚气候炎热，我考虑剃成板寸以利于身体散热。但方圆几百里哪里找得到理发店的踪影，一位同事毛遂自荐为大家处理烦恼丝问题。

就问你小伙帅不帅

一次踏勘途中，正午艳阳高照，我不经意地说了一句没胃口吃饭，竟被ERT人员记住。在去下个踏勘点的路上，他花掉他当天工资的一半为我买了食品和水果，递给我的那一瞬间，一股暖流涌上心头。

简朴的路边小吃摊

非洲人对足球的热情闻名于世，某次途中曾见到一群几内亚小伙子小雨中在坑洼积水的泥地里带球奔跑肆意开怀的场景，着实被震撼到，那是我第一次实实在在地感受到非洲人对足球发自肺腑的热爱和痴狂，令人无比感动。

几内亚的孩子们可爱纯真，每次踏勘经过村庄，村里的孩子们都会从四面八方飞奔而至，热情友好地试探着与我们打招呼，好奇地在镜头前羞涩腼腆地微笑，萌化了整个世界。

淳朴热情的当地小孩

在非洲奋斗过的每个人都有属于自己的独特记忆，时光闪回，斑驳光阴中，我看到他们的身影。

当年英俊帅气的杨麦生

1996年，28岁的杨麦生，参与了尼日利亚既有铁路修复改造工程，彼时海外工作条件极其艰苦，白天不时断电，夜间则早早停电，三四个人住在一间小瓦房，共用一台便携机，条件之艰苦早已超出现在年轻人的想象。其后，杨麦生又主持参与了数个非洲项目，成长为一名经验丰富的海外专家。

从战火纷飞的利比亚回到祖国

2008年，25岁的冯印参与了利比亚沿海铁路项目，期间当地突发战争，项目暂停，不得已千难万险地回国。即便如此，冯印没有掉进阴影中，仍然不舍其志，又参与了几内亚、乍得、援卢旺达、肯尼亚等非洲多个国家不同类型的项目。

新婚不久的李国忠（中）在尼日利亚拉各斯轻轨项目现场踏勘

2009年，31岁的李国忠新婚不久，便自荐担任总体前往尼日利亚执行拉各斯轻轨项目，一去就是13年，每年在尼时间都在200天左右，累计约2700天。多少个春节无法与家人团聚，多少个中秋独自一人仰望明月满腹乡愁。13年间，他协调设计团队累计完成铁路规划设计里程近4300公里，约占尼日利亚现有标准轨铁路的70%，配合兄弟单位签订了多个商务合同，合同额累计164亿美元。