极狐的营销努力看得见，但销量上涨还摸不着

这个世界上，努力大抵分为三种，一是不费吹灰之力就能受人追捧，二是做得再多也无济于事，三是当代流行“直接摆烂”。

特斯拉现在看起来属于前者。美国“超级碗”素有“宇宙最贵广告位”之称，令传统车企们没想到的是，当他们在“超级碗”上为宣传自家电动车挥金如土时，广告分文未投的特斯拉竟成了最大的受益者，比赛结束之后的第二天，特斯拉美国市场的单月销量达到了近一个月来的新高。

可能是想让股东们一起膨胀，特斯拉的超级碗效应在8月5日的股东大会上再次被马斯克提起。

好巧不巧，同一天，极狐独家冠名的摇滚演唱会“你要好好的”热情开唱，短短半年时间内极狐已经密集赞助了三场演唱会，据相关媒体报道，“赞助一场演唱会的价格就是千万元级的”，让极狐舍得一掷千金的前两场摇滚演唱会分别是四月的崔健和五月的罗大佑。

极狐独家冠名的8月摇滚演唱会前一天，极狐品牌的母公司北汽蓝谷公布了半年报，经营依旧亏损属于意料之中，只是这回因为极狐在营销上的持续努力，亏损连带着营销费用上涨一同被集中报道。

据半年报数据显示，今年上半年，北汽蓝谷净亏损同比近一步扩大至21.81亿元，其中营销费用增长显著达到了8.9亿元，是去年一年4亿元营销支出的两倍多。

据媒体报道，三场演唱会为极狐累计赚取了四十亿流量，这样的营销努力完全看得见。不过，从销售端来看，流量带来的实际效果甚微。北汽EU系列和极狐是目前北汽蓝谷在运营的两个新能源品牌，然而被极力培养的极狐至今为止仍然没有挑起大梁。

北汽蓝谷

数据显示，北汽蓝谷五月、六月以及七月的销量分别是2276辆，3597辆，3640辆，在这之中，极狐分别贡献了1043辆，2079辆以及1053辆，还算不上北汽蓝谷的主力。

和特斯拉比，极狐的努力特别明显。有外媒报道，超级碗比赛当天，观众在看完现代、极星等等车企的广告之后，什么都不做的特斯拉反而在google上拥有着惊人的搜索量。虽然极狐冠名演唱会的初衷是为了出圈，但摇滚演唱会结束之后，究竟是搜崔健、罗大佑、九十年代摇滚的人更多，还是搜极狐的人更多，大概极狐自己心里有数。

借着崔健、罗大佑的摇滚演唱会，人会不自觉得怀旧，身处如今这个时代的我们又比以往任何时候都更怀念过去，北汽蓝谷应该也很怀念往日荣光，十年前，靠着时代红利的北汽光彩照人，在2013年到2019年的这七年的时间里北汽新能源车连续七年都获得了全国销冠。

直到2020年疫情来临，补贴退坡，主要靠B端市场卖低端车的北汽新能源失去了支点，销量一路下滑，亏损就此成了品牌的主旋律。

回过头来看，北汽在新能源的布局并非是我们以为的“躺平”，在属于它的最辉煌的七年时间里，北汽确立了向高端化进军的发展目标，成立了极狐，其后又与华为签署了战略协议，甚至为了保证极狐的高质量生产找到了麦格纳做背书。

然而，极狐由华为加持的最为重磅的产品上市迟缓，在新势力疯狂抢占市场的这两年，手无寸铁的北汽蓝谷只在年报发布时才有些存在感。

过去三年，北汽蓝谷累计已有上百亿元的亏损。在实现盈利的道路上，毛利率始终是一个重要的经营指标，关系着车企有没有自我造血的能力，尽管新势力如蔚来，理想仍在亏损，但基本能将毛利率稳在20%左右，相比之下，北汽蓝谷的毛利率至今为止仍未回正，还是得靠集团输血，最近北汽蓝谷又公布了一笔超80亿元的定增计划，就像那时靠着补贴躺赢一样，终究都不是什么长久之计。

当北汽蓝谷看着隔壁“含华量”更高的问界M7，看着它七月销量就已经超过极狐半年销量，八月销量破万时，或许比起怀念，北汽蓝谷更多的还是期待。

两轮定增之后极狐还有钱继续做营销的努力，华为很好，摇滚乐也是，期待尽快能将它们转化为摸得着的销量。