德邦物流创始人:学华为要贯彻淘汰制,干部每年要淘汰10%

澎湃新闻记者 欧阳李宁

2018-01-16 08:39 来源:澎湃新闻

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“德邦物流要发展,要做快递,有个绕不过去的话题,就是如何跟顺丰竞争。其实我们也没有什么好的办法,只能一步一个脚印,脚踏实地。”1月16日,多次闯关IPO的德邦物流股份有限公司(德邦股份,603056)即将登陆A股,在前一晚的答谢会上,德邦掌门人崔维星如是直言。
在发言中,崔维星提到了两家公司——顺丰和华为。崔维星认为,德邦股份首先做的,就是学习华为。“华为管理的核心就是绩效考核、也就是说分钱机制。任正非说了,钱分多了,不是人才也成人才了。德邦过去三年对标华为做绩效考核,有点体验。这三年,积极性和干劲逐年提高,有些华为的影子了。”
崔维星表示,学习华为要贯彻淘汰制,干部每年要淘汰10%,“我们严格按照这里面的流程办法去做的话,能够把差的人和好的人选出来,能够把好的人放在合适的岗位,差的人也能找到合适的岗位。还要做到淘汰的人只有自己知道,外人不知道,再找工作能找到个工资更高的工作。”
“在绩效考核方面,我觉得华为可能做到90分了,德邦可能做到60分了。其余学习华为的公司,我没有见到做到50分的。”崔维星颇为自信。
答谢会上,投资者提到崔维星时用了“大气”一词来形容,因为德邦股份每年要花逾两亿元的咨询费用。澎湃新闻记者注意到,在德邦股份发的材料中,就有《借力咨询:德邦成长背后的秘密》一书。
对此,崔维星表示,“我们努力地向外部学习,我们努力地学习全球最佳实践,努力地和咨询公司合作。”
“咨询公司是个大金矿,他们有丰富的全球最佳实践,他们也有极其优秀的人才。所以,我们去找那些对行业比较理解,对全球的快递、物流有深刻体会的咨询公司、专家来合作。而且还要逐步建立互信,我们就是要用华为的办法、咨询公司的帮助来和顺丰做差异化。”崔维星说。
崔维星在讲话中表示,“跟咨询公司合作不好,是企业的错,不是咨询公司的错,咨询公司是工具,达不到目的,不能找工具的责任,只能找自己的问题。”
相较于以快递业务为主的通达系快递公司,德邦股份稍显低调。
“快递企业最宝贵的是什么,是飞机?是无人机?是电动车?是无人驾驶?反正过去媒体对快递企业的这些方面都报导很多,其实,都错!”崔维星指出,快递企业动辄几十万人,企业文化、人力资源、全公司的向心力和凝聚力,才是最重要的。“德邦物流不去挖人,从学校招聘做起,从头培养干部。“用这种办法,在企业文化和向心力方面的效果是显而易见的。”
崔维星透露,德邦也会涉足电动车、无人机、大数据、增强现实等,快递公司首先要做成高科技公司。
在最后,崔维星不忘和再次顺丰对比,“德邦是48岁的崔维星带着平均年龄35岁的高管在战斗,顺丰是48岁的王卫带着平均年龄49岁的高管在战斗,这就是两个公司的差别。”
崔维星强调,“顺丰是我们尊敬的公司,我们要向他们学习,而且过去我们也向他们学习了很多。顺丰为中国的快递发展也做出了极大的贡献,是我们中国人的骄傲,我没有贬低顺丰的意思。”
德邦股份是继顺丰、圆通、申通、韵达之后,又一家准备登陆A股的物流巨头,是当前国内最大的零担物流服务商,其主要产品线包括公路快运业务、快递业务和其他业务,其他业务主要包括仓储供应链业务、航空货运代理业务、小额贷款和保理业务及其他物流相关业务。2016年,这三大产品线的营收占比分别为62.83、24.09%、13.08%。
崔维星说,德邦物流在未来,会做到客户第一,员工第二,股东第三,大股东、崔维星排第四。
责任编辑:葛佳澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 德邦物流 崔维星

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