南京公交集团再回应“公交限速”：仅针对路口限速而非全程

南京公交限速遭吐槽。  现代快报 图

对于人民网“领导留言板”上市民反馈的公交限速问题，南京公共交通（集团）有限公司日前答复称，此举系公交集团针对路口交通事故易发多发的现状（据统计公交车路口交通事故占事故总量的40%左右），结合公交车辆运行特点，该集团自8月1日起，进一步严格执行公交车辆通过路口行驶限速规定，仅针对路口限速，而非全程限速。该限速标准系南京公交一直在执行的标准，此次系在公交集团内重申，以提升公交安全运营水平。

南京公共交通（集团）有限公司还称，根据公交车辆运行特点，统筹考虑交通流量、行驶速度、道路状况等综合因素，我集团将在执行《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》的基础上，进一步优化举措，规范公交驾驶员文明行车行为，落实好“礼让斑马线”要求，路口减速，加强观察，确保通行安全，提高运行效率，为广大市民乘客提供更加安全便捷的出行服务。

据江苏媒体此前报道，8月初，一份南京公交集团第二客运公司发布的《运营驾驶员路口违法违规行为考核规定》在网上流传。这份自 8月1日起开始正式实施的规定明确，公交公司将对公交车司机在路口超速、抢信号灯（抢绿灯尾秒或者黄灯时通行）及闯红灯进行严格考核。其中，公交车在路口车速超出直行 20km/h、左转弯 15km/h、右转弯 10km/h，均将按照超速处理。

南京一名公交车司机介绍，他们现在进入直行路口的时候，在停止线之前，车速必须要降在20公里/小时，进入路口后要以20公里/小时的速度直行。左转弯的时候限速15公里/小时，右转弯的时候限速10公里/小时，而且还有右转必停的规定。

另一名公交车司机说，以前跑一趟的时间，大概在50分钟到1个小时，现在限速了以后，基本都要60分钟到70分钟，自己也遇到过个别乘客询问，为什么会开这么慢，他的解释是现在公司有新规定。

报道还提到，从网络上可以看到，视频拍摄者们都在吐槽公交车的车速没有一旁的电动自行车快，甚至在路口没有行人的情况下，公交车依然保持低速行驶。

其后的8月3日，南京公交集团通过官方微博回应称，自8月1日起，南京公交车进一步严格执行路口行驶限速规定，以提升公交车安全运营水平，但实际运行中存在一定偏差，给市民乘客造成一定影响，对此深表歉意。公交集团表示，将进一步优化举措，规范公交车驾驶员的文明行车行为。