奥迪宣布官降，公开21款车型降幅让这轮豪车价格战变透明

一汽携手奥迪30年来，累计收获了近480万用户。此次除官方指导价调整外，一汽-大众奥迪还开展了用户回馈行动，行动范围涵盖金融政策、二手车置换、售前售后服务等领域，将全方位满足用户的多元化需求。

奥迪此举也意味着，在这场由增值税税率下降引发的价格战中，一线三大豪车品牌已经全部出手，再次聚头。

根据财政部、税务总局下发的《关于调整增值税税率的通知》，5月1日起，制造业等行业增值税税率从17%降至16%。奔驰、捷豹路虎、林肯、宝马等豪华品牌车企因此接连宣布“官降”，降幅从1000元到3万元不等。

据分析，作为我国税收收入中占比近四成的第一大税种，虽然理论上，随着国家对于增值税税率的下调，车企被征收税费减少，相应“转嫁”到消费者身上的购车成本也就相应下降。但增值税税率的降低是政府让税给厂商，让它们获得更多的利润，以鼓励厂商生产、创新，激励投资、研发，让制造业升级向高端进一步发展提升，进一步带动整个实体经济向高质量发展，车企并非一定要向消费者让出这部分利润。

不过，在增值税下调政策正式落地后，奥迪、奔驰、宝马、捷豹路虎、林肯等豪华车企积极选择向消费者让出这份利润，纷纷宣布官降。

5月1日当天，北京奔驰率先做出表率，“应声”发布了价格调整策略从而“让利”给消费者，并给出旗下车型（包含进口及国产车）的统一下调幅度：smart各车型会有约1000-2000元的降幅，C级车及GLC SUV等各车型会有约2000-4000元的降幅，S级轿车及梅赛德斯-迈巴赫不同车型会有约7000-25000元的降幅，梅赛德斯-AMG车型最高降幅超过3.2万元。

随后，捷豹路虎也发布声明称，即日起调整中国市场在售车型的官方指导零售价，最大降幅将达到2万元，但并未公开具体车型的降价幅度。

而林肯中国也对旗下5款车型售价进行调整，调整后的价格与此前有所下降，其中领航员降幅最大，达到了1万元，MKZ、MKC车型的某些车款最少也有0.26万元的降幅。

5月2日，宝马中国和华晨宝马也发布联合声明，宣布从新增值税税率正式实施之日起，BMW、MINI以及宝马摩托车三大品牌全系产品下调厂家建议零售价，官网第一时间修改了各款车型的官方指导价，以刚上市的全新BMW 5系插电式混合动力为例，其官方零售价格已从过去的49.89万元降至49.69万元，降幅为2000元。 

此后，阿尔法·罗密欧官方也表示，Giulia以及Stelvio的部分车型官方指导价格下调，下调幅度在3000-8000元之间。

值得关注的是，豪车品牌积极响应政策成为主角的同时，但是合资及自主品牌车企这回的反应却不是那么迅速，鲜少因此发布“官降”消息。

澎湃新闻记者在第一时间联系到吉利汽车，其官方表示增值税作为一个流转环节的税收，税率下调，吉利包含上下游企业实际缴纳税金有所下降，但是影响汽车市场价格的因素颇多，因此暂时未考虑调整市场价格。

“吉利汽车的定价 ，始终秉持的是价值 ，给消费者的价值感，不会因为很小的一个结构性的调整而变化。“吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军如此表示。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树对此分析，虽然增值税税率降低后，高端豪华车价格随即调整，但主流合资品牌和自主品牌产品因此降价的可能性并不大。

因为对豪华品牌而言，高端车型利润相对丰厚，未来下调关税的可能性较多，因此及早的主动调整价格是防范风险的较好措施。但是，增值税的税率下降和近期的上游汽车原材料的高价高利润，使得入门级车利润下滑严重，所以“主流合资品牌和自主品牌产品降价的可能性并不大。”