专访｜佟湘北：smart全球战略有了清晰方向

9月19日，在2023中国-东盟国际消费季启动仪式暨smart东南亚市场发布会上，smart品牌全球公司CEO佟湘北宣告品牌全球化拓展加速的进程，“过去4年，我们积累了很多、很强的技术硬核实力。这也让我们在中、欧以外市场的拓展非常顺利。”

在这场发布会上，smart“官宣”与宝腾汽车的合作，双方正式签署了深化合作备忘录，将结合资源优势全方位深化合作，包括但不限于探讨“构建海外生产能力”的可行性。

“东南亚市场是smart‘中欧双核，全球布局’战略的重要组成，是向南拓展的桥头堡。”佟湘北表示，“与宝腾汽车的深化合作，将更好地助力smart在当地开展业务，并进一步深化开拓东南亚市场，从而赋能smart全球化运营。”

“在马来西亚，smart精灵#1备受关注。”宝腾汽车CEO李春荣表示，“宝腾与smart的合作不局限在经销合作层面，在本地化适应性开发方面将相互助益，更好地适应东南亚市场环境。”

双方“本地化研发”方面深度合作的成果之一，是短时间内为当地消费者们带来了符合当地法规和使用习惯的产品。

据悉，首批smart精灵#1马来西亚右舵版量产车型已启运出海。

随着马来西亚市场的拓展，smart全球布局细化出一个更清晰的方向——“南拓西进”。

佟湘北介绍，“南拓”是指smart用右舵车型来布局中国往南的市场。其中，为英国市场开发的右舵车，将于9月份在英国上市；与宝腾签约仪式之后，为马来西亚开发的右舵车型也将在马来西亚市场APP上线并开启预售，11月份开始交付；明年进驻泰国，随后是另外整个东盟的右舵市场，如新加坡、印尼等，随后是澳大利亚、新西兰；8月份已官宣进驻中国香港、中国澳门市场，借助奔驰渠道销售，第四季度上市。

“西进”则是沿着“一带一路”方向，布局从中国往西的市场：9月15日，已官宣布局以色列市场，与Colmobil集团合作，主要采用奔驰“店中店”的方式，个别店会采用smart stand alone的品牌独立门店模式。

“smart目前采用的D2C直销代理商业模式，在不同市场有不同模式选择搭配。”佟湘北表示，“在中国，是用以smart全新品牌标识独立建店的模式；在欧洲，是用奔驰‘店中店’的方式；在中、欧以外的市场，我们具备充分的灵活性。在市场销量规划上，这些市场占比会随着市场开拓进度相应变化，从量上来讲基本会变成532或者541的格局：中国是5、欧洲是3或4、其他新兴海外市场是2或1。”

对于国内市场，佟湘北则用“保持战略定力”来概括：“国内市场的竞争非常激烈，但我们始终保持品牌的高度，不加入价格战，保持战略定力。我们最核心的资产就是品牌，车友、粉丝对于这个品牌的支持，才是一个企业能够长远走下去的根基，所以不能轻易去损耗这个根基。我们不降价，但是我们会做一系列的车友共创活动、一系列的市场活动来帮助营销。比如说，今年是smart品牌25周年，我们会在10月下旬在中国重启smart times。”据悉，smart times是全球最大规模的smart粉丝聚会。

“我们采取的是‘中欧双核，全球布局’战略，”佟湘北表示，“‘中欧双核’，是指我们拥有梅赛德斯-奔驰和吉利两个股东，以中欧两个市场为核心，这是我们和其他新能源车企相比更加得天独厚的优势。