东风集团17亿收购神龙汽车工厂资产，求索合资发展新路径

为了让合资公司神龙汽车生存下去，东风集团（0489.HK）出手了。

10月19日，东风汽车集团股份有限公司（下称东风集团）披露交易公告称，东风集团购买神龙汽车有限公司（下称神龙公司）位于中国武汉和襄阳的特定土地使用权、建筑物和构筑物。根据协议条款，公司同意以人民币17.14亿元对价收购目标资产。此外，东风集团还与神龙公司达成租赁安排，东风集团将目标资产出租给神龙公司。

知情人士告诉《第一财经》记者，上述目标资产主要为神龙公司位于武汉的第三工厂，已被神龙汽车主要用于生产其现有的标致和雪铁龙乘用车以及富康车型。

同时，东风集团在公告中重申，东风集团与Stellantis集团对神龙公司的治理模式保持不变，中法双方股比保持不变，合资年限延长至2037年 ，中法股东双方将继续履行2019年已签署的战略合作协议，一如既往地支持神龙公司可持续发展。

东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同表示，这是结合东风与Stellantis战略安排，和神龙公司自身特点而实施的重要举措，是最利于神龙公司长期稳定发展的。

东风集团表示，此次战略调整一方面是支持神龙公司开拓发展新模式、激发经营新活力，利用体系优势帮助其积极融入东风的新能源事业版图，推动神龙公司按下新能源转型“加速键”；另一方面，也是基于东风集团整体战略规划及业务需要，充分利用神龙公司全球标杆工厂的优势资源和现有产能，发挥集团制造资源的协同效应，加速推进东风乘用车新能源的全球布局。

Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官、神龙汽车有限公司副董事长奥立维表示，将携手东风集团，共同支持神龙公司继续在中国市场生产销售标致和雪铁龙车型、富康车型，支持和扩大神龙公司的整车和零部件全球出口业务。

据悉，由于销量下滑较大，产能利用率低，近两年来，神龙公司已经多次关闭或出售工厂。神龙公司曾拥有四个生产基地，其中神龙一厂、二厂、三厂位于湖北武汉，而第四工厂则位于四川成都。2021年，神龙公司一工厂停产，土地被政府收回；2022年初，神龙公司将二工厂卖给了东风本田，产能由超百万辆缩减至66万辆。

2021年和2022年，神龙汽车年销量分别为10.1万辆与12.7万辆，无法与巅峰时期的71万辆相比。

当前中国汽车市场正在发生深刻变革，自主新能源品牌正在加速抢占合资品牌的市场份额。与大多数合资车企一样，加速转型升级是神龙公司求索破题的切口。

据介绍，在双方股东支持下，神龙汽车几项新规划的出口项目已全面启动，并在年内落地，可持续贡献出口量，未来还有更多出口项目陆续启动。同时，神龙公司成立国际事业部，构建国际化人才队伍，打造面向全球的汽车企业，并准备将合资品牌燃油车时代的优势延续到新能源赛道。