百度李彦宏：10年赌了5件事，成了两个半

2023年10月20日，百度CEO李彦宏更新了个人的OKR，最新的Q4目标是将干部的平均年龄控制在37岁，李彦宏迫切需要一支肯学习，能打仗的朝气队伍，以迎接他终于盼来的AI时代。

百度的员工也感觉迎来了战斗，不仅文心一言APP，还有百度搜索，小度音箱、网盘、地图等所有的百度产品都在接入文心大模型。

有百度人告诉AI鲸选社，百度内部估计有2万人写代码，感觉60%都和AI大模型相关。对于百度来说，这场战斗正是李彦宏带领下的一场翻身之战。毕竟在2011年3月，百度市值曾位居BAT第一，此后巅峰不在，最新市值排名已经来到国内第七，甚至还曾成为了“度量”单位。

百度不是没有雄心，也不是没有赌过风口。O2O大战、外卖大战（号称砸200亿）、直播大战（36亿美金收购YY）、中视频大战、造车大战，这些都曾被视为百度不能输的一战，百度也投入重金。事后看来，这些领域都是一阵风，并不适合百度布局，卖掉糯米，淡化YY直播，集度更名，百度在这些领域悄然淡化。这些大战耗费的资金至少在500亿元左右。

而对于李彦宏来说，过去10年中，百度历经波折，始终坚持的5件事，其实分别是搜索服务化、云计算、自动驾驶以及电商和大模型。这5件事一直围绕着信息与算法，是百度工程化导向的最佳归宿。

回看2015年，李彦宏曾直言：“百度现在之所以落后腾讯、阿里这么多，就是因为缺乏像巩振兵这样的干部。”多年以后，陆奇、向海龙这样的高管离开百度后，市场渐成共识，大厂的发展其实与CEO定好战略紧密相关，否则人才也无法发挥作用。

现在，沈抖、王海峰、王云鹏等高管成为新一代的中兴之臣，百度延续着每年15%的高研发投入，李彦宏则还在一线战斗。

搜索服务化，一直走不通的路

搜索广告一直是百度的核心营收，2012年百度感到增长乏力后，李彦宏一直认为是技术相比Google存在差距。

一位百度商搜的人告诉AI鲸选社，当时内部大会，李彦宏拿百度和谷歌的指标对比，10个指标中，百度只有两三个能和google技术水平差不多，剩下的都存在差距。这就导致百度大搜的人数很多，一直维持在上万人，而同时期谷歌中国只有大概500人 ，但是营收却没有超出很多倍。

并且技术水平不同，也导致二者的模式不同。那时候 Google 对B端商家是先进入广告联盟，再对违规行为进行监察，不合格或者骗子就会被踢出。而百度是先审核后加入，很多人就会琢磨如何绕过审查，低质商家一旦通过手段进入联盟后，很长时间都不会筛查出来。

其实存在违规商家是个无解难题，技术只能提升筛选效率。国内喜欢功能丰富的超级APP、以及小程序等新事物的红火，这让李彦宏意思到，百度发展方向并非只有提升技术这一条路，搜索服务化也是不错的选择。

在此之后，百度开始将搜索后的业务进一步拓展，试图让用户在平台内完成搜索、咨询、筛选、下单等全流程服务。将信息—广告的模式扩大化，通过提供丰富的产品服务，来承接信息搜索后面的更多内容。

搜索服务化，意味着整合链路上的产业。在实际推行中，也遇到了不同的问题。

搜索服务化，在B端有一定的进展。针对企业服务向后一步拓展较好操作，从2018下半年，百度推动广告业务整改，启动了叫“落地页托管”的整改计划。这种定制的企业版“QQ空间”，便于监管，也利于转化。但企业业务天然的复杂性，落地页也无法向业务撮合的深度挺进。

在C端则大有可为，比如百度自己做了招聘产品叫百伯，股市产品叫股市通，电商的产品叫爱采购。一位内部人告诉AI鲸选社，百度虽然有用户流量，但另一端企业流量还需要采买。比如采买企业招聘的数据，一年就要花费3000万元。

很多领域商业模式还没有跑通，毕竟一些企业也会顾及百度的触手太长，同时也会选择减少在百度的广告投放。当然，类似股票房产还需要特殊牌照，这些也并不容易搞定。

时间来到2018年左右，为了在移动端更好地承接服务，小程序也是百度重点推进的工程，利用智能小程序实现医疗、本地生活等领域的服务化。

这些搜索服务化取得了一些成果，尤其百度健康事业部已经颇具规模。这也是百度在对医疗搜索广告的全面改进，但在2022年，百度健康事业部进行了大裁员。实际上，在线医疗行业整体生存情况都不明朗，最大的品牌好大夫在线也在断臂求生。同时，百度再闯本地生活领域的业务，多利熊和惠生活两个智能小程序，交易量和盈利都比较难做。

2023年5月，百度智能小程序部门遭整体裁撤，团队100多人分流到其他业务或者离开。宣告了搜索服务化这件事的波折，百度想跨越从搜索到交易的这一步，但用户还是不太习惯。

云计算，独特的智能化打法

百度的技术储备，在行业中一直保持多方面领先。但在云计算领域起步略晚，这不能不说是个遗憾。

核心还是认知，2012年李彦宏在IT峰会中，说了句令其后悔莫及的话：“云计算这个东西呢，不客气一点讲，就是新瓶装旧酒。”那时候百度拥有最大的Hadoop集群，但没有很大的弹性计算场景需求，所以对这件事不是特别感冒。

而且百度在电商、本地生活、游戏、直播等大客户领域，也缺乏自己的朋友圈。要知道这些业务，是消耗计算和CDN资源最多的业务。举例来说，TikTok曾是阿里云国际化的主要客户，一年合作的费用达到百亿元级别，而百度云始终缺乏这种体量的KA客户。

而彼时百度，投资占股的生态玩家也不多，携程、去哪儿等旅游领域企业，本身体量也不足够大。

后来，百度选择在制造业、能源、交通、公共事业等垂类市场，确定自己的优势份额。从2016年起开始大火的AI业务，让百度云计算也找到了自己的特色发展之路，就是依靠AI业务撑起增量。

2023年之前，百度智能云增速始终高于行业平均增速的21%。其中在AI公有云市场，根据IDC数据，百度智能云市场份额占比连续四年排名第一。

云业务对于百度十分重要，因为在百度非广告业务中，近80%的收入来自智慧云，剩余的20%主要是自动驾驶技术方案、智能音箱等收入。

2023年第一季度，百度智能云实现盈利，这距离百度智能云诞生已经有8年时间。这一季百度智能云收入同比增长8%至42亿元。原因是自2022年第二季度起，百度云减少了一些大型但亏损的项目，李彦宏更是直言必须提升营收质量：“自研产品只占收入的20%多，70%多的东西都是转售。那你跟贸易公司有什么区别呢？”

如今的AGI 风潮中，百度的飞桨和千帆两大平台，是百度智能云业务的重要载体。其中，百度智能云千帆大模型服务平台已服务17000多家客户，覆盖近500个场景。尤其今年3月份，百度智能云销售线索同比增长超过400%，也有大模型火热，很多人来千帆寻合作的原因。

李彦宏也解释了自己10年前的错话：“十年前我说云计算是‘新瓶装旧酒’，没有新东西。”“今天我认为百度智能云在做的事情，是‘新瓶装新酒’。”

在盈利的导引下，百度选择让沈抖来接任云计算业务，据说智慧交通拿了几个10亿级别的单子，虽然整体智能云的增速略有下降，但总之找到了自己的发展路径。

进军电商，从没放弃的事情

百度做电商，既有当时BAT都会涉足对方领域的因素，也有百度逼不得已做的理由。

因为在搜索流中，很多是有购物需求的存在。所以百度搜索很长时间在靠二类电商满足。二类电商没有商铺和评分体系，就像打一枪换一炮的电视购物，消费者体验很差。

所以百度一开始是想做自营电商，“百度有啊”  “乐酷天”  “爱乐活” “百度MALL”  “百度未来商店”  “ 我买网”，百度推出了大大小小很多电商平台，长不过3年，短则不到1年，就接连铩羽而归。

百度真正找到电商门路，是在2019年推出的产品“度小店”，面向电商直播和自媒体创作者，类似于抖音小店。而且还选择和第三方的京东、拼多多等电商平台合作，形成聚合电商入口。

另一方面是推出B2B平台“爱采购”。通过与百度搜索无缝对接，满足用户对于采购信息检索的诉求，更像是百度版的1688。

这两款产品的重要意义，在于百度在电商的轻重之间，终于找到了一条路。此前，要不要自建供应链，自建物流，这些疑问困扰着李彦宏。所以百度虽有心做电商，却始终没决心做重资产运营。

而度小店作为平台创作者的流量变现产品，以及爱采购作为信息到电商采购的中转站，并非绝对意义上的电商平台，就不需要做重。实际也是如此，爱采购很多业务是交由外包运营，外包链接服务商，一个服务商后面有十几个商户。有运营人员告诉AI鲸选社，这样做也是为了降低成本，但问题是会导致商家有问题找不到百度的人，此前因为这事还形成过舆情。

电商在百度体系内不温不火的存在，在今年发布的⼀季度财报中，Q1百度搜索促成的季度GMV同⽐增⻓55%，百度APP月活用户6.57亿，每天约有1亿人在百度APP进行购物交易，但始终没有公布过交易额。

度小店和爱采购的发展存在天花板，李彦宏也没有更大的期许。2023年，AI电商带来了新的想象力，基于150亿+全网商品知识，利用大模型做AI导购，百度推出了AI电商平台—百度优选。

电商的壁垒并不低，因为商品信息百度能拿到，但是小红书和淘京拼这些商家评价留言，百度则无法拿到，这些才是AI推荐的核心语料。

自动驾驶，最波折的梦想

每次百度自动驾驶业务（IDG）发布会，都是李彦宏亲自参与，百度大厦常年有参观团，甚至百度销售也有任务，要带客户去坐百度无人车。

被李彦宏寄予厚望的百度自动驾驶业务，或许称得上国内最烧钱的独角兽。从2015年底，王劲组建了百度的自动驾驶事业部，并任总经理，百度开始规模化投入该业务，这一业务至今还没有盈利。

2017年，王劲及一批早起员工的离开，成就了当时的自动驾驶创业潮。百度一直追诉王劲，据说其投资人李开复曾亲自找到李彦宏说情，求放过公司，毕竟王劲已经被迫离开了自己创业的景驰。

也是王劲离开的同一时期，陆奇加入百度执掌大权，同年3月份，百度便发内部信，成立智能驾驶事业群组，陆奇亲自任总经理。

然而，陆奇掌管百度自动驾驶的时代太短暂，虽然任期内百度10亿元投资了威马汽车，但晚点LatePost曾报道，其实是马东敏拍板的投资细则，其中包括威马必须使用百度的整套产品。

陆奇之后，李震宇自2017年8月起担任IDG负责人，5年间尝试了所有的路线。

第一条路就是从2013年开始就在打造的萝卜快跑Robotaxi（自动驾驶出租车），如今已经迭代到第六代。2023年二季度，萝卜快跑共提供71.4万单的乘车服务，同比增长149%。

第二条路是与主机厂合作，威马汽车如今濒临破产，创始人几乎要成为下一个贾跃亭。其他重点合作的项目，比如比亚迪智能驾驶项目也遭遇背叛，比亚迪近期可能官宣和华为的合作。遗珠可能是搭载百度Apollo Highway Driving Pro的新岚图FREE。

最新财报中，百度透露目前向车企提供辅助驾驶（ANP（道路自动驾驶）、AVP（自动泊车）和高精地图）的业务订单金额已超百亿。但相比数百亿的投入，显然距离盈利还有比较远的距离。

扶不起的威马，被白嫖的比亚迪。专做灵魂的百度自动驾驶，在现实商业世界碰了一鼻子灰。2023年6月与7月，百度自动驾驶的AVP2.0负责人王阳与整个2B汽车智能业务的负责人储瑞松接连离职。

短期收入能以覆盖投入，IDG事业部裁员，让很多人意识到百度自动驾驶前路艰难。

百度也是逐渐意识到，得有规模化商用的业务，于是选择和吉利组建联合公司。由于成立时间较晚，百度失去了拿到牌照的机会。经过一年时间的，百度最终选择后退一步，集度负责智能化方案，有牌照的极越负责造车。

IDG最近大调整是在2023年11月，百度副总裁王云鹏担任百度智能驾驶事业群组（IDG）负责人，向CEO汇报。原IDG负责人李震宇转任CEO助理。王云鹏承担起IDG商业化落地的重任。

如今，自动驾驶囿于政策和技术等原因，还不到全面落地的时机。不过，深圳等地已经批准了百度的自动驾驶，一手搭建萝卜快跑体系的王云鹏，成了百度自动驾驶规模化盈利的关键。

大模型，不能输的最后一战

2022年9月1日，在世界人工智能大会上，李彦宏称：这10年，我们累计研发投入超过1000亿，每年研发占比都超过15%，去年更是达到23%。”

这些巨大的投入，如果评选最重要的成果，可能很多人的答案是“文心一言”。这次AGI的热潮中，百度终于没有迟到，甚至在国内还比较领先。百度也做好了All in 准备，很多高管形容李彦宏的决心是 “宁可其他业务不做，也要把大模型做好。”

目前，百度搜索、百度 App、百度文库、百度电商、百度营销、百度联盟、百度地图、百度网盘、百度 AI 智舱等业务都已经接入文心一言。百度CTO王海峰最新披露，文心一言用户规模现已达到7000万，场景4300个。

不仅是自家产品全线接入大模型，文心一言也在不断的产品化。AI 鲸选社在和文心PM交流时，对方形容是“夜以继日”，粗略数了下，文心一言APP已经有100多项功能。

其实这也与文心的生态不足够强有关，虽然文心大模型在国内属于领先的选手，但在大模型生态中，阿里魔搭生态近期宣布了规模第一，这与阿里云的规模远大于百度智能云也有关。有百度人告诉AI鲸选社，李彦宏已经内部要求投资部门行动起来，每个月深入聊2-3个项目，“一半资金一半资源的投。”

百度也清楚知道这点，所以在积极扩大文心千帆的生态。将文心大模型引入更多企业产品中，百度整体也在行动，“百亿和千亿两个版本大模型，只要客户方逻辑清晰，3个月测试，3-6个月即可落地，私有大模型部署成本在四五百万元。”有内部人士讲述百度文心大模型的市场化，并自豪地说道：“智X 3个客户就崩了，百度这么多客户都可以服务得很好。”

此前，李彦宏在发布文心一言3.0的时候，提到文心比ChatGPT 只落后几个月，还引发了搜狗创始人王小川的笑谈，称怎么可能只落后几个月。如今看来，随着OpenAI 开发者大会亮相，现实来看，差距确实得在1年以上。

但百度也在快速追赶，甚至提前宣布了“打造AI原生应用”和“灵境矩阵”，这和OpenAI 在11月7号开发者大会上宣布推出的“GPTs”以及即将上线的GPT Store，其实有异曲同工之妙。

对于百度来说，大模型这一战不能输。因为这关乎下一代搜索的归属，另一方面，也为百度带来了更大的想象空间。毕竟，搭上OpenAI便车的微软，今年的市值增加了约8000亿美元。而截至11月9日，百度最新市值仅为345亿美元。

综合来说，智能云和大模型取得了阶段性的成功，自动驾驶算是半个成功的梦想，电商和搜索服务化则还在探索成功模式中，李彦宏还在带领百度攀登珠峰。