上海市交通委预计：明日自行前往进博会的观众客流集中度更高

11月9日是进博会首个社会观众参观日，场馆周边交通压力如何？

澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从上海市交通委获悉，当日社会观众错峰有序入场，交易团专业观众继续自由参展。到场时，轨道交通发挥主导作用，承担客运比重46%。该部门预计10日自行前往的观众客流集中度将更高，出行时间分布更趋向于常规特征，入场压力更大。

截至9日18时，参展观众集约化出行具体情况如下：

到达高峰推迟到10时-11时。参展观众陆续达到，团体巴士和轨交客流集中到达。从15时开始离场客流显著增加，团体大巴基本驶离，轨道交通离场需求显著增加，16时-19时为离场高峰。

集约交通比重近90%。到场时，轨道交通继续发挥主导作用，承担客运比重46%；在各区的积极组织下，团体大巴承担比重提高到44%；地面公交继续发挥补充作用，约占3%；小客车和出租车的出行比重明显下降，约占7%。

轨交客流增长明显。徐泾东站累计进出站量7.5万人次，较前日增长33%；诸光路站累计进站量1.6万人次，较前日持平。上午9时-11时30分，徐泾东站开启位于展馆内的4号出口，有效缓解了7号口和8号口的客流疏解压力，P1至北广场的分流接驳线继续运营，运送客流458人次，显著下降，参展观众步行入场时间显著减小。通过分析，经宣传诱导等多种途径效果明显，到场时，观众选择轨交10号线换乘2号线、轨交10号线换乘17号线、轨道2号线换乘17号线的客流占比28%。

出租车需求下降明显。出租车到达车次约2558辆次，下客量约4400人次。离场高峰为17时左右，共调度保障车辆2451辆次，较前日下降50% ，乘客最长等候时间缩短为15分钟。

接驳公交运量增长150%。离场高峰为16时-19时。轨交接驳线运送2844人次，71路延伸线运送1035人次，71路接驳线运送2174人次，合计运送6054人次，较前日增长150%。

大巴停车场利用率提高。到场停放的大巴车为935辆。高峰时段近端停车场（P1-P3）停车利用率较高。大巴入场高峰为10时-11时，离场高峰14时-15时。

上海市交通委预计，10日自行前往的观众客流集中度将更高。由于10日为周末，观众自由度更高，出行时间分布更趋向于常规特征，表现出更高的集中度，入场压力更大。

随着本地参展观众增多，集约化交通方式比例进一步提高。自行前往展馆的观众大多选择轨道交通出行，轨道交通压力进一步增大，离场高峰排队时间会延长。本地客流的增多，轨道及中运量接驳线将发挥更大的作用。

全市面上交通压力减小，但场馆周边日常交通压力不减。10日到场和离场高峰时段日常交通负荷相对较小，但是虹桥枢纽的客运规模较工作日大，周边的高快速路系统仍然会呈现常态拥堵，轨道交通“三线三站”离场交通组织难度依然较大。