苏鲁川渝取消15个高速公路省界收费站，车在省界可直接通行

12月28日，江苏和山东、重庆和四川作为第一批试点省份，率先取消了15个高速公路省界收费站，标志着推动取消高速公路省界收费站改革迈出坚实的第一步。

G15沈海高速鲁苏省界收费站

今年5月，国务院常务会议作出推动取消高速公路省界收费站的决策部署后，交通运输部迅速贯彻落实，成立了专项工作组，组织各方面力量，攻坚克难，按照“试点先行、稳妥有序”的原则，确定了试点省份，印发了试点技术方案、工程实施方案、测试方案及关键技术要求，开展了大量基础性测试，全力开展部省两级系统建设改造等相关工作。在各方面共同努力下，各项准备工作顺利推进，苏鲁川渝等4省（市）如期取消了两两之间所有高速公路省界收费站。

G93成渝环线高速遂渝段楼房沟站收费站

取消高速公路省界收费站后，原有正线路面收费设施将逐步拆除，车辆在省界可以不停车直接通行，不再需要停车交卡和领卡，将大幅减少通行时间，显著提高通行效率。其中，ETC车辆仍然可以不停车驶入和离开高速公路，并自动完成交费；非ETC车辆驶入高速公路时还需要在入口收费站领取通行卡，驶出高速公路时在出口收费站交还通行卡并交纳全路程通行费。为进一步提升通行效率，促进节能环保，鼓励车辆优先通过安装使用ETC快速通行高速公路。

12月21日，交通运输部公路局副局长孙永红在例行新闻发布会上介绍说，预计在12月底率先取消江苏和山东之间、四川和重庆之间两组试点省份共15个高速公路省界收费站，具备条件的正线收费设施将全部拆除。个别收费站因施工条件等原因限制暂不具备拆除条件的，将实行抬杆放行，在后续工作中逐步拆除。届时，车辆在省界处不再需要停车交费，可以直接通行，在高速公路出口一次性交纳通行费。

推动取消高速公路省界收费站是国务院作出的重大决策部署，是促进区域协调发展的切实举措，是推进交通强国建设的必然要求，对深化交通运输领域供给侧结构性改革、促进物流业降本增效和节能减排、提升公路服务质量和效率，推进交通运输高质量发展具有重要意义。

下一步，交通运输部将认真总结苏鲁川渝等省份试点工作经验，进一步优化完善相关方案，扩大试点范围，并总结形成适用于全国的运营管理政策和技术方案，在全国逐步推广。