全省长度最长、高墩最多特大桥主跨合龙！紫望高速全...

本文原标题：《全省长度最长、高墩最多特大桥主跨合龙！紫望高速全线建成开通在望》

1月5日上午10时18分，随着最后一跨120米连续刚构梁顺利合龙，全省长度最长、高墩最多的火花特大桥主桥实现主跨合龙，标志着贵州省最长、高墩最多的高速公路特大桥施工取得决定性胜利。

火花特大桥：

火花特大桥位于安顺市紫云自治县火花乡境内，是紫望高速重难点控制性工程。紫望高速是我省“6横7纵8联”高速公路网规划“第五纵”赤水至望谟高速的末端，也是我省首批PPP模式高速公路项目之一，由中冶集团与贵州交建集团联合出资并承建。火花特大桥主桥连续刚构合龙后，对加快紫望高速公路紫云段的建设，为确保下一步紫望高速全线建成开通目标的实现，具有重要推动作用。

火花特大桥五大特点：

一是长，全长4.075公里，是全国山区高速公路中最长的特大桥之一；

二是高，330根桥墩总高度达14公里，其中60米以上高墩46根，主桥的8个墩平均墩高为100.5米，最高墩达107.5米，桥面最高处为115米，相当于30层楼高；

三是大，桥梁混凝土总量约36万立方米，钢筋总量5万吨，主桥的一座承台同一栋200多平方米的别墅一样大；

四是难，大桥854根桩总长41公里，最深的桩达70米，很多桩基在施工中遇到溶洞、塌孔难题，其中一根桩先后塌孔11次；

五是险，大桥有64个墩建在70度陡坡的半山腰中，桥梁左右幅地势最大高差有80米之多，施工难度和安全风险巨大。

来源：政前方微信

撰文摄影：申照生陈强吴金龙记者 刘小明邓刚