从浙江第一代空姐到现在，他和机场的故事从30年前说起

值机、安检、登机、起飞、降落……一趟行程，从机场开始。（上图为改革开放初期的杭州笕桥机场）

今天，我们就通过洪全跃的镜头，看一些平时见不到的照片，和这些照片里的故事。

人物：洪全跃

洪全跃，出生于上世纪50年代末，淳安千岛湖人。他说：“1983年11月底，我调到民航浙江省管理局即杭州笕桥机场，当时萧山机场还没建好。2000年12月28日，我到萧山国际机场工作至今。”

改革开放初期八十年代首航来杭州的香港港龙航空公司首航到达杭州的空中小姐。改革开放初期八十年代新成立的浙江航空公司第一代空中小姐与湿租来杭州的俄罗斯空中小姐在飞机上服务。改革开放初期八十年代新成立的浙江航空公司第一代空中小姐。改革开放初期八十年代新成立的浙江航空公司第一代空中小姐与湿租来杭州的俄罗斯空中小姐互相整装待发。改革开放初期八十年代的中国民航空中小姐在杭州笕桥机场整装出发。改革开放初期的八十年代，浙江省成立了浙江航空公司，采用湿租国外航空公司飞机的办法，这是湿租的俄罗斯航空公司首架图154飞机及机组人员到达杭州笕桥机场。

湿租，是航空公司之间的一种特殊租赁方式，在提供飞机的同时提供机组和乘务组为对方服务，而且在租赁过程中，被租赁飞机的标志不变、飞机号不变。湿租飞机对航空公司来说大有裨益，它不仅缓解了航空公司在运输繁忙时运力不足的矛盾，而且为航空公司节约了大量的资金。

现在，他在杭州萧山国际机场有限公司工会负责文化宣传工作。

最早的时候，洪全跃曾经做过机务，对飞机维护维修。他说，那时候还是苏联伊尔-14，是螺旋桨飞机，飞前飞后都需要维护，特别是夏天，机场地面温度四五十摄氏度，飞机的发动机还是热的，要打开发动机的外皮，又重、又烫，又有一身油……那段经历确实非常苦，但看着飞机安全起降，也很有成就感。

地面牵引车及时将即将起飞的航班推出机位。飞行归来的空中小姐。机场飞机滑行引导车正引导飞机进入机坪。杭州机场目前已经建有双跑道，每天有近千架飞机起飞降落。2008年杭州大雪，机场众志成城全力以赴清除积雪，确保航班畅通。

2018年，萧山国际机场年旅客吞吐量已超过3800多万人次。目前，共有162条航线通往中国各个城市及世界各地。参与运营的航空公司达62家，每天起降航班800多架次。我们算了一笔账，从6：00-24：00，每1.35分钟，就有一架飞机起降。

后来，洪全跃开始负责工会的文化宣传，喜欢摄影的他，拍摄了30多年有关机场的照片。

聊起他的工作，洪全跃说，首先是早出晚归。

每天早上5点15分，他就要起床，然后去赶班车，到单位大约7点40分。下班是下午4点30分，到家已经是晚上6点多了。

工会是和机场的员工打交道，除了文化宣传，洪全跃还要组织各种类型文体活动。他说，机场工作人员有好几千人，有些部门男生多，这些部门就在体育活动中获奖多，有些部门女生多，这些部门就在文艺演出中获得奖项多。

萧山机场有多少部门？他随口就报出：飞行区管理中心、航空物流、货物配载，装卸、地勤服务、值机、安检护卫、机务、交通运输、贵宾服务、航站区管理、信息导航管理、应急保障、消防、医疗急救中心、航空食品供应、动力能源保障、场区管理……还有围绕机场，为机场运营提供保障的兄弟单位，包括：公安及交警、空中交通管制、航空油料、海关、边防、出租车运营管理等等。

机场塔台工作人员正一丝不苟地指挥着一架架南来北往的飞机。机场航空油料人员正在接通输油管为航班加油。及时为航班加油。G20期间，杭州机场中外机务人员密切合作确保安全。繁忙的杭州机场。地面机务人员在雪天不畏严寒齐心协力全力以赴确保飞机发动机大包皮准确合拢。为了确保空地安全，迅速处置突发情况，杭州机场开展应急演练。机场周围的各种鸟严重危及飞行安全。因此在机场活跃着一支专业驱鸟队，他们土洋结合，每天黎明就开始驱鸟行动，确保了飞机安全。

洪全跃说，大家想不到，旅客从到机场，再到飞机起飞，或者飞机降落到离开机场，有无数个部门在为旅客安全、舒适出行做工作。

不过在机场工作，对喜欢摄影的洪全跃来说，还是有许多乐趣的。

机场有许多工种，有些是在航站楼服务旅客，有些则是在寒冬烈日下为旅客安全出行服务。

洪全跃说，比如机务，虽然现在飞机先进了，但工作还是非常繁重；比如驱鸟，为了飞机安全起降，专门有个驱鸟队在跑道的两端附近驱鸟；还有保洁、装卸，每一个工种都非常辛苦。

夏天，杭州机场机坪地面温度高达50多度，工作人员口渴了，喝口水继续干。暴雨中为保证飞机起飞，机场的工作人员在继续工作中。

他说：“我有时候想搞点创作了，就会晚上住在办公室，我在办公室准备了一张躺椅。早上我会很早起来，那个时候飞机都还没有出港，所有的机位、廊桥，全部都停满飞机的。去年10月，我拍了一张《雨夜梦幻空港》就获得了改革开放四十周年——中国民航全国职工文化活动摄影大赛的二等奖。”

获奖作品：《雨夜梦幻空港》记者：金珩   本文摄影：洪全跃

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