美国检方给优步自动驾驶致命案定性：公司不担责，应调查司机

美国检方称，Uber（优步）在自动驾驶致命撞车案中不承担刑事责任。此前的2018年3月，美国亚利桑那州马里科帕县坦佩市（Tempe），一辆Uber自动驾驶汽车在路测时撞死了一名路人。

3月5日，美国亚利桑那州亚瓦派县（The Yavapai County）检察官在一封公开信中称，Uber“没有刑事责任的依据”，但是备用司机Rafaela Vasquez应该被移送坦佩警方进行额外的调查。

路透社在3月6日的报道中称，检察官决定不追究刑事责任，让Uber的一系列头痛事减少了一件。该公司高管试图在2019年公司IPO之前解决一长串的联邦调查、诉讼和其他法律风险。Uber预计在IPO中寻求高达1200亿美元的估值。

坦佩撞车事故中，涉事的Uber自动驾驶测试车是一辆沃尔沃XC90 SUV汽车。现在，Uber依旧没有从该致命事故造成的挫折中恢复，公司电动汽车自动驾驶的测试大量减少。

坦佩事故对整个自动驾驶行业也造成了打击，导致其他公司也暂停了自动驾驶测试。由于自动驾驶技术可能会产生致命风险，而相应的监管却很少，从那之后对新兴技术的审查也越来越多。

根据警方2018年6月的报告，该案中Uber的后备司机Vasquez可能会面临机动车辆过失杀人的指控。

警方当时称，根据车内摄录的视频、在线流媒体服务Hulu等其他证据记录，撞车发生之前，Vasquez正在低头看手机上播放的一集“好声音”（The Voice）节目，在汽车撞上49岁受害行人Elaine Herzberg的半秒钟前才抬起头。受害人随后因伤势过重身亡。

警方称，此事件“完全可以避免”。

亚瓦派县检察官办公室应马里科帕县（Maricopa County）的要求对事故进行了调查，但没有解释未对Uber追究刑事责任的原因。亚瓦派县将案件发回马里科帕县，要求对视频进行进一步的专家分析，以确定当晚司机应该看到的内容。

Uber发言人拒绝置评。马里科帕县检察官办公室没有立刻置评。美国国家运输安全委员会和国家公路交通安全管理局对此案仍在调查。

2018年12月，Uber秘密提交了IPO，预计寻求高达1200亿美元的估值。Uber的自动驾驶项目已经花费了上亿美元，尚未产生收入，有可能受到投资者的审查。当年Uber亏损了约33亿美元，押注向自动驾驶汽车转型，以减少向司机支付费用的需求。

2018年3月致命撞车事故发生后，亚利桑那州当局叫停了Uber自动驾驶汽车测试，Uber随后自发停止了公司整个自动驾驶汽车测试项目，并离开了亚利桑那州。

2018年12月，Uber重新开始在美国匹兹堡进行了有限的自动驾驶汽车测试，将汽车限制在一个小环路内，并且只在天气良好的情况下驾驶。该公司现在的测试中，前排座位中有两位测试人员，对安全监控驾驶员的要求也更加严格。Uber还曾称，他们改进了汽车的自动驾驶软件。

美国旧金山和加拿大多伦多都是Uber曾经测试自动驾驶的地点，目前这两地的测试还没有恢复。