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守在国心上，所以国心在心上。因为在心上，所以在心上

平安九龙坡

2019-03-17 17:48

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

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守在国心上，所以国心在心上

因为在心上，所以在心上。

—重庆鸡心岭上的交通线守护者

在百度地图上搜索“鸡心岭”，位置很好确认——祖国是雄鸡的形状，雄鸡“心脏”处的红点，就是鸡心岭的大致位置。

鼠标滑轮滚动，地图放大，雄鸡的脉络逐渐清晰，你会透过云层，在一片群山峻岭重峦叠嶂中，清晰了它的所在。

如果继续以这样的“上帝视角”看下来，随着山川的扩大，森林的延展，就在那山的尽头，路的交汇处，中心的红点会变成一道拱门——琉璃瓦、白砖墙，古朴而雄壮，“中国，国心，鸡心岭”几个烫金色的大字，印在匾额处。就在这道拱门的附近，如果你能看的仔细，就一定会发现有几个荧光黄的点点，总是围绕在“国心”附近。

作为守卫，无论白夜，不畏晴雪——即使是冬季，他们也雷打不动的出现在白雪覆盖的鸡心岭。他们是鸡心岭执法服务站的交巡警，也是这里的守护者。

最大的敌人

其实是寂寞

鸡心岭坐落在重庆市巫溪县、湖北省竹溪县和陕西省镇坪县的交界处。三地交界，自然注定这里是一个点的存在，无论是从地理位置还是从实际情况来看，这里在这里的交通执法服务站都是孤零零的存在。

这里也是重庆海拔最高的执法服务站，201省道海拔1320米处。这座常年运行、民警24小时值守的执法服务站，默默守着这重庆、湖北和陕西交界处往来车辆的安危，护着这条长期运输大量煤炭、干柴和液化气的“生命线”。

要赶往这里，首先出现的困难就是距离——要从重庆主城去鸡心岭执法服务站，先得开上450多公里高速到巫溪县，再从巫溪县出发，在201省道的盘山公路上行驶近2个小时。

不知道绕过多少道弯后，一座集装箱板房出现在路边。如果不是上边挂在执法服务站的牌子，几乎大部分人会把它当成附近村民搭建的柴房。

“来了，欢迎欢迎！”44岁的民警周隆光带着4名辅警一直守在路边，并不是等我们，而是在进行日常检查，如果不是看到车上的熟人，周隆光差点要求司机出示行驶证驾驶证。不过，即使如此，周隆光还是习惯性地往采访车里看了一眼。当职业操作成了习惯，有些动作就成了自然表现。

周隆光和几个驻守在此的同事都是巫溪县人，平日吃住都在山上，一般要两周多才能轮着下一次山。最长的一次，周隆光在执法服务站上住了35天，这让下山回家的几十公里路途显得十分漫长。

执法服务站的板房墙壁约莫有7厘米厚，墙体是两层薄薄的铁皮夹着泡沫的结构，建筑材料的御寒能力极为有限，执法服务站还因正常的运行而被迫敞开门户——为了第一时间检查过往车辆，大厅的滑门大开着。在这海拔1320米处的冬日，白天顶着大太阳的温度都只有2、3度，敞开的大门让户外温度和室温持平，只有靠近电火炉的时候，嘴里哈出的雾气才淡一点。

大厅隔壁依次是仓库、食堂和厨房。仓库里整齐的码放着大量的盐、煤炭，靠墙的一排柜子里存着民警和辅警的装备；食堂中摆着一张圆桌和7、8个凳子，显得局促不堪；由于交通不便，厨房要稍微大一点，囤积着土豆等易于存放的食材。

冬季时，积雪会对山间电缆和执法站电路产生影响，2018年入冬以来，执法服务站已经停过15次电了，短则半天，长则两天。所以对于周隆光等人来说，停电的时候最难熬——就好像回到了原始社会，烧煤取暖、点蜡烛照明，去附近村民家的柴灶上搭伙吃饭。“这些都还好克服，主要是通讯断了，站里的设备也停用。”一旦和外界断了联系，就意味着晚上要守着蜡烛看着外面一片漆黑，如荒岛求生，天地昏暗中，寂寞不安呼啸席卷而来，将所有人淹没。

日常检查、抢险救援、稽查布控和服务群众，执法服务站上的生活被这些内容填充得满满当当。周隆光和4名辅警吃住都在山上，一般两周才能轮着下一次山。最长的一次，周隆光在执法服务站上住了35天。不能陪伴家人，对五人来说是唯一的遗憾。

但对居住着在执法服务站周边的9户近30口村民来说，他们却多了5名“家人”。

由于地处偏远，周边村民要下山进城，一直只有两种方式：少数年轻的村民可以自己骑摩托车下山；年纪大一点的村民就只有等恰巧经过、有空位的客车。在这里，甚至有一位81岁的老人一辈子只下山进城了一次。

自从执法服务站建成投用，民警给周边村民提供起了“顺风车”和“快递”的服务。村民谁要下山上山，只要提前说一声，民警就可以灵活调配部分行程，尽量和村民凑在一起，让村民能够搭上顺风车。需要购买什么东西，给民警捎句话就行。村民家有个什么物件要搬动、电灯坏了需要修之类的琐事，民警还能提供“上门服务”。

“也没啥，习惯了，倒也过得去。”周隆光表现出的淡定，甚至让周围人佩服得鼓起了掌。

组建驾驶员交流群

群规要求不许发红包

在周隆光的手机中有一个名为“巫溪县鸡心岭驾驶员交流群”的微信群。群里有300名人，除了执法站的民警外，都是客车、货车的司机。值得注意的是，群公告里非常醒目的显示着，各位司机朋友，本群不可以发红包。谢谢配合。

“这个群里都是司机，所以建群的目的是他们经过鸡心岭路段时，发现异常情况，可以第一时间在群内通报，并将现场情况反馈给我们，我们好迅速及时处理。”周隆光说，自己和同事也会在微信群里，通报鸡心岭的天气、路况等信息，告知司机们需要注意什么。“不发红包就很简单，因为这是我们的工作。也是一份责任。”

“这里海拔高嘛，雨大风急雾浓，就更需要我们民警为过往车辆服好务，看守好重庆的东大门。”说话间，一辆村间巴士停了下来，准备接受执法站检查。巴士司机见到周隆光，有些幽默的说，老周，你这荒郊野岭的来客人了呀。

“我们这些经常跑这趟线路的，都喊他老周。执法站的民警很辛苦，山上食物供给不是很充足，经常看他们吃泡面和咸菜。山上电压也不是很稳定，没有网络，耍手机都没得耍哦。而且他们上山半个月才能休息两天，很辛苦的嘛。”巴士司机王伟说到。

鸡心岭所处的三省交界不但位置重要，而且执法环境险象环生。这里不但包括路面的情况，还包括山上的落石。甚至有的巴掌大的石头，会顺着山坡成堆的往下滑。有的会散落在马路中间，或是堆在路边上。

虽然条件艰苦，但是每当谈到执法民警肩负的责任时，周隆光的脸上都会洋溢出一种自豪。“我在祖国的国心鸡心岭守护重庆的东大门，请父老乡亲们放心。”

盐和雪一样白

在这里却是“死对头”

在执法服务站里，警用装备、办公用品、炊具吃食......这些必须用品加到一起也占不了一间房，剩下的空间用来放什么？答案一眼就能看到——麻袋装的盐，摞成高高的一堆，如果单列摞在一起，能摆到两层楼以上。

鸡心岭执法服务站每年有将近一半的时间处在冰雪期，每年从10月底开始出现的冰雪，一直到次年的3月底4月初才会逐渐消散。

雪的出现，在不少重庆人的眼里是件大稀奇事，甚至要跳下来拿起手机拍个昏天暗地，恨不得全传到朋友圈上。

可对于周隆光他们来说，下雪，就意味着又是一场硬仗要打——执法服务站辖区内地势险峻，曲折的盘山公路多临渊靠崖的路段，还时常伴有落石。遇上冰雪天气的话，只会让路途更加危险。几年前，鸡心岭执法服务站驻站民警的李岷锟，就在201省道巫溪县城至徐家段抢险排堵时，遭遇道路垮塌，跌落在山下的大宁河中。万幸送医及时。

去年12月23日，鸡心岭迎来一场大雪。当日早晨周隆光巡视时，发现一夜之间，长达8公里的道路上，积了将近40厘米厚的雪。这样的路况，是万万不能通车的。遇着下雪结冰的情况，不及时除雪就只能封路。

可如果封路，后果又太严重——这条路来往的主要是货车，高峰期一天有400多辆货车经过执法服务站。巫溪县消耗的煤炭、干柴和液化气，主要都是通过这条路进行运输。从这里经过的客货车辆，还辐射重庆的巫山、奉节、云阳和城口等地。

无疑，这是条生命线了，不到万不得已，绝不能封！可不封路，要怎么保证安全？

正常水的冰点是0摄氏度，但是加入盐之后，水的凝固点降低，变得小于0度了，这就是撒盐化雪的道理。

短短8公里路程，皮卡车从早上9点开到下午4点，3个人在7个小时里将3吨盐撒在了积雪结冰路段上。

单单只是撒盐的话，得等40多分钟才能见效，积雪那么厚，见效只会更慢。而如果有车辆在撒过盐的道路上行驶、碾压一遍的话，雪只要20来分钟就能明显化开。

这种事儿肯定不能让过往的车辆冒险来做，于是在撒完盐后，周隆光又冒险驾车，在积雪路面上驶了一遍。就这样，撒盐，铲雪，试驾，拦车......整整27个小时，周隆光和同事们没停过，直到第二天中午12点半，终于将道路清理到可供中小型货车通行的程度。

卡在山坡上的货车们逐渐驶去，伴着引擎的轰鸣声，周隆光和同事田由辉一屁股坐在地上，连续高强度的工作，他们已经甚至没力气走回百米之遥服务站。

因为在心上

所以在心上

鸡心岭执法服务站建于2014年，而目前站上的5人，最早都是2018年3月份调过来工作的。这也给5人带来了不小的压力。

周隆光早已经摸透了山路的状况，哪里有急弯、哪段路面需要修补，甚至哪一辆车的司机叫什么、来自哪儿、要到哪里去，他都一清二楚。

在执法服务站驻守人员的努力下，执法服务站也有着骄人的成绩：截至目前，建站近5年来，管辖区域道路未发生1起死亡道路交通事故，日均检查车辆400台次，劝导、提醒驾驶人400人次以上，查处各类交通违法月均200起以上。期间还协助相关部门查获非法运输烟花爆竹16起，查获非法烟花爆竹538件，查获非法运输野生动物1起。为驾驶员提供热水、方便面等物资，安装防滑链，五年来累计服务4800余次。