又一个TOD项目要来啦！城南红星路停车场TOD将...

本文原标题：《又一个TOD项目要来啦！城南红星路停车场TOD将变身共享空中花园→》

2019年，是成都轨道交通加速成网的关键之年、

TOD综合开发起势之年。

继成都首个TOD综合开发项目——

成都高新区TOD陆肖站开工后，

位于成都高新区南侧新川科技园片区内的

地铁1号线红星路车辆基地，

也将进行TOD一体化设计及综合开发。

什么是TOD？

TOD，英文全称“Transit（公共交通）-Oriented（导向的）-Development（发展模式）”。指“以公共交通为导向的发展模式”，兴起于上世纪90年代初的美国。简而言之，TOD就是以轨道交通站点为中心，以400-800米（约5-10分钟步行路程）为半径进行高密度开发，形成同时满足居住、工作、购物、娱乐、出行、休憩等需求的多功能社区，实现生产生活生态高度和谐统一。

TOD站城一体化项目将多样化的城市功能集中布置在公共交通站点周边，形成人气集聚、出行高效、方便快捷的城市生活，让市民真正实现自由工作、自由生活。

红星路车辆基地TOD项目

基础规划

▶地理位置：

红星路停车场位于成都高新区南侧新川科技园片区内，梓州大道以东，和乐二街以南

▶规划面积：

总面积30.49公顷

▶周边站点：

车辆基地目前为1号线停车场，同时紧邻规划15号线、25号线、29号线三线换乘站五根松站，五根松站是《成都市轨道交通场站综合开发专项规划》中确定的组团级站点。

地铁1号线红星路车辆基地TOD项目效果图▲

红星路停车场是成都市内首个统筹考虑车辆基地和周边用地一体化开发的轨道交通车辆基地，规划充分展示了TOD理念与公园城市理念，以车辆基地土地价值、空间品质、交通效率的三大转变与提升为策略，推动片区内人、城、产和谐统一与永续发展。

新川科技园南站TOD一体化项目效果图▲

主要设计内容

从人、城、境、业四个角度

优化生活生产空间、

强化商业商务服务配套、

构建便捷高效交通系统，

强化片区特色，提升生活品质。

开放共享的空中花园

依托车辆基地平台打造以地铁博物馆、城市地铁观光地为特色的活力上盖公园，利用立体慢行通道、上下转换节点、桥梁实现公园与周边城市生态系统及生活生产空间无缝相融，成为对外开放、服务片区的重要活力节点。

多网融合的综合枢纽

根据市民的交通活动需求、轨道线路及站点布局，设计了互联互通的地下空间系统，科学布局公交枢纽站、P+R特色创新停车场及共享单车停放区，构建“轨道+公交+慢行”多网融合、复合高效的综合交通枢纽。

以人为本的立体公园社区

融合产业空间、商业配套、公共活动空间、地面交通网络及及生活场景等多个元素，整体创造出一个以人为本、配套完善的立体公园社区。

成都高新TOD项目

成都市2035年轨道交通线网规划的1696公里共35条轨道线路的约700个站点和70余个车辆基地。截止目前，成都高新区已有新川科技园南站、成都高新东寺站、成都高新陆肖站三大TOD项目，共同构建成都高新 “轨道+公交+慢行”的一体化交通体系。

新川科技园南站TOD一体化项目

位置：

位于成都高新区中柏大道与新程大道交汇处，为6号线和25号线换乘站，

面积：

总用地2446.45亩，其中核心区用地面积约206.55亩。

项目效果图▲

成都高新肖陆站

位置：

成都高新区中和片区，西靠大源CBD，南接新川科技园，站点等级为片区级站点

面积：

陆肖综合开发项目总建筑面积约208万平方米。其中，项目绿地面积14.21万平方米：商业建筑面积66.54万平方米，住宅建筑面积72.00万平方米，公服建筑面积9.52万平方米，地下车位总面积60.72万平方米，地下商业空间（含连廊及通道）暂定总面积7.2万平方米，其中可经营面积4.7万平方米。

陆肖站模型沙盘 来源：成都轨道集团 ▲

成都高新东寺站

位置：

成都高新区新川片区

面积：

设计控制性规划单元范围面积达119公顷

建设进展：

目前站点上盖平台以及上跨桥部分已建设完成。

●地面层将布局748个车位的住宅停车楼、满足10条线路转换停放的公交枢纽站、20多万平方米的商务商业综合体以及6万平方米的绿地公园。

●地铁15号线、25号线及29号线交汇，在负一层可实现三线站厅便利换乘。

项目还布局了地下商业及下沉广场，设置5处接口与物业直接连通，设置6处地面出入口服务周边功能，让地下空间与地上空间更加无缝衔接。

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信息来源：成都日报

编辑：周雪洋