更多可刷微信或微博”航旅圈”，加入航旅圈俱乐部（微信群）参与探讨和互动，可加微信hanglvquan
距离北京大兴国际机场建成只剩不到90天，今年两会的部长通道上，民航局局长冯正霖再次确定了大兴机场6月30日竣工验收这个关键节点。机场运行的设备设施也提前19天完成了校验飞行，航站楼进入软装和机电设备安装调试工作。
相信大家也在网络上看到了各种航站楼霸气的外观图，那么目前机场施工进行到什么程度了？主基地运营航司的基地建设完成多少了？这些大家关心的问题，让小圈走进这座被外媒评为新世界7大奇迹的伟大建筑为你一一揭晓。
交通
首先从交通说起，小圈此次行程的始发地是首都机场，首都机场与大兴机场的直线距离为67km。由于北京市区通往新机场的公共交通（轨交等）还未建成，这次小圈直接乘车前往了大兴机场，也实测了一下两场之间移动所需要花费的时间。
小圈大约在中午12点左右在首都机场T2上了车，地图建议避开拥堵的机场高速与五环从东六环绕行（京平高速-东六环-京台高速安定出口），从安定出口驶出后，距离大兴机场仍然有16公里左右的普通道路。
一路上路况还算给力，在东六环上，透过车窗右侧还能一路看到即将降落首都机场的飞机。
大约在1点25分，小圈抵达了大兴机场，总耗时1小时25分。
转场之路看似“折腾”，不过未来大兴机场将建成包括轨道交通、城际铁路、高速公路的“五纵两横”的交通网络，并且成为一个空地联运的综合交通枢纽。北京市区前往大兴机场除了建设中的新机场高速，也将有铁路（北京西站-新机场）和新机场线（草桥-新机场），这两条轨交线路将于5月建成，9月与机场一起投入运营，届时从起点出发，半小时即可抵达大兴机场。
值机区域大兴机场不同于多数机场的设计，地上共有四层，并且首次采用了双层出发的设计，其中4楼为传统值机区、3楼为国内快速值机区、2楼为国内到达区、1楼为国际到达区、B1为轨道交通站厅、B2为轨道交通站台。
小圈首先来到了4楼，这里是国内与国际的传统值机区域，国际出发也在4楼。
每个值机岛上的行李输送设备已经安装到位。
国内出发则位于3楼，这里同时是国内的快速值机层（国际出发未设快速值机层），不提供托运行李服务，不过作为主基地运营的东航和南航将分别在3楼设立高端值机区，为两舱及金银卡旅客提供传统的托运等值机服务。
候机楼功能解析大兴机场首次采用“放射”状五指廊构型。以主航站楼为中心向四周散射五条指廊。这意味着不管飞机停在哪个位置，旅客最多只需要走两个指廊的距离(不超过 1.2 公里)，相比首都T3一字型的航站楼，中转距离相对可控。
大家一定非常关心国内和国际航线都分别使用哪些指廊，东航和南航的贵宾休息室会在什么位置？小圈精心制作了下面这张图来解答大家的疑问。
东航服务区主要集中在航站楼东侧，南侧为南航服务区。但这并不意味着东航及南航的飞机会停靠在各自服务区相邻的机位，据小圈了解，停机位的分配或将按航班起降运行方向划分。
国际出发
国际登机口分布在中央指廊以及东南，西南指廊的南侧3楼区域。国际旅客在4楼经过安检后，需要先经过一条较长的步行桥跨越主航站楼区域，才能继续前往3楼的登机口区域。
步行桥共有东，西两条。下图是小圈站在东步行桥上往西眺望的实景，往下能同时看到国内区域。
整个航站楼采光非常好，一共使用了12800块玻璃，其中屋顶玻璃就有8000多块。将来机场建成使用后，相信这里会成为一个网红打卡点。
东侧步行桥的终点就是东航国际休息室的所在地，据小圈了解，休息室共分为两层，4楼是一个露天区域，3楼为厨房等区域，大家可以猜猜东航那碗面会在哪里提供？
休息室4楼的露台内也有多个出口通往不同方向的指廊，图中的出口通往东南指廊。
下图是国际专用的中央指廊。
国内区域采用混流设计与国际旅客不同，国内出发的旅客在3楼经过安检后，即可乘坐扶梯下至2楼前往登机口，与虹桥机场T2类似，虽然国内与国际从主航站楼前往最远距离的登机口都仅需8分钟左右，但由于大兴机场五指廊的构型，近机位都分布在各个指廊，通过安检后前往最近的近机位登机口所花费的时间，或将比国内其它大型机场要多。
东航的国内休息室经过安检后就能看见，与国际休息室一样内部有通往不同方向指廊的多个出口。
南航的国内休息室位于西侧与东航完全对称，你能看出有什么不同的区别吗？
国内远机位登机口位于主航站楼的东西两侧。
值得一提的是，大兴机场的国内出发与到达与浦东机场T2，武汉机场T3等机场一样，采用混流的形式，也就是说，国内出发和到达共用一个区域，旅客上下飞机都将在同一楼层。
这种方式不仅能方便国内旅客的中转，也能促进资源的最大化利用，到达旅客也能在候机楼消费。
你最期待哪些商铺入驻大兴机场？小圈已经看到了星爸爸在装修的身影，不过更期待能像在首都机场T2那样外带一杯喜茶上飞机。
机场工作区新机场除了大家最关心的航站楼外，也离不开其它配套设施的建设，下图可以清楚的了解机场各个工作区的位置分布。
小圈这次也探访了主基地航司之一的东航基地工地。东航在大兴机场的基地建设项目用地面积约930亩，包含了办公、宿舍、货运、机务、航食、地服等区域。
下图是东航基地的核心工作区，目前整个东航基地一期工程的总进度达到了80%，将与大兴机场同时在6月30日竣工。
目前，我们能看到的还仅仅是一期工程。二期工程也在近日开工建设了，整个东航在大兴机场的核心工作区未来建成后的效果是这样子的：
在后勤保障方面，东航的生活区服务区规划建设1000多间宿舍，供倒班人员和过夜机组使用。
宿舍的装修工作已经开始，每间房间的面积都在23平米左右。
浴室是最先进行的软装项目，小圈听说整个浴室的墙壁，天花板都采用了与飞机盥洗室使用的同款航材进行安装，是不是有一种走进了飞机盥洗室的错觉？
大兴机场东航基地的软装工作才刚刚开始，具体内部会是什么效果？也许可以在离首都机场10分钟车程的北京东航中心找到答案。
北京东航中心近日刚刚投入使用，东航北京分公司也在3月底搬进了新家。虽然这里的面积不如位于虹桥的东航总部“东航之家”，但处处能感受到与东航之家一样的顶级配置。
比如同款的门禁系统，除了刷门卡外也可以通过刷脸和二维码方式进入。
1楼为机组派遣大厅，包括有化妆室，准备室，签到区等，也为空勤人员配备了专属的食堂，启用后会是以自助餐的形式提供。
楼上则为东航北京分公司的办公区域，开放式的茶水间分布在每一层楼，非常有特色，此外还有健身房和篮球场。
临近午餐点，小圈来到位于2楼的员工食堂。
一位北分的CC告诉小圈，搬进“新家”的感觉非常好，环境比以前好了很多，食堂也比以前大了，选择的种类也很丰富。
下图则是过夜机组的宿舍区域。
浴室里的毛巾也有大大的东航logo，北京过夜的住宿标准有了很大的提升，经常飞北京过夜的CC们懂的
整个北京东航中心共有4栋楼，其中两栋楼目前主要服务于东航北京分公司使用，另外两栋则对外出租，还有超过2500平方米商业配套（餐饮/商超/休闲）。
由于地处顺义区的临空经济区，将来也将聚集航空运输，保税物流等服务功能企业。据说已有其它航司有意入驻北京东航中心，猜猜东航的新邻居会是谁？
近日，航旅圈还成功举办了第二期线上沙龙活动【大兴机场转场策略及行业影响】，有兴趣的圈友前往航旅微信公众号可以关注。
文末福利
大兴机场投入运营后，你最期待作为主基地运营的东航能新开哪些国际远程航线？小圈将送出由东航集团企业文化与品牌管理部设计的MU记事本，前往航旅圈微信公众号同名文章文末留言分享理由并让更多人为你的留言点赞，就有机会获得~
