燃油危机加剧，全球航班取消潮蔓延！

随着中东冲突扰乱经由霍尔木兹海峡（全球约20%石油供应的关键咽喉要道）的石油运输流，航空燃油价格急剧飙升。最近几周，航油价格已升至每桶约200美元的水平，远高于冲突前的85-90美元水平。

中东地区炼油厂的生产中断，加上一些供应国对燃油实施出口限制，进一步加剧了供应紧张局面。

据国际航空运输协会（IATA）理事长威利·沃尔什（Willie Walsh）表示，即使未来达成停火协议或航运路线重新开通，由于炼油产能受损，供应恢复仍可能耗时数月。

国际机场协会欧洲分会（ACI Europe）也发出警告称，如果当前局势持续下去，欧盟地区可能在数周内面临“系统性”的航空燃油短缺；如果情况恶化，2026年5月至6月期间或许将出现大规模的航班取消或削减。

面对航空燃油价格飙升、供应紧张局势，全球航空公司正纷纷采取削减航班、收缩运力等措施以作应对。

美联航计划在2026年第二和第三季度削减约5%的航班，包括缩减盈利较低的非高峰时段航班、减少芝加哥奥黑尔机场的航班服务，以及暂时停飞部分国际航线（例如飞往以色列和迪拜的航线）。

美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）指出，如果高油价持续不退，公司每年的运营成本或增加约110亿美元。

达美航空取消了2026年夏季的运力增长计划，导致其提供的座位数比原定计划减少约3.5%。该航空公司还预警称，第二季度的燃油成本将额外增加约20亿美元。

北欧航空将取消4月约1000个航班，此前3月北欧航空已经取消了数百个航班之后。

汉莎航空表示，停飞航班“可能已不可避免”，目前正考虑削减2.5%至5%的运力，并计划提前退役20至40架机龄较长、燃油效率较低的飞机。

法航-荷航集团上调了长途航线票价，将部分航线的往返票价上调50欧元），以应对不断攀升的运营成本。此前该集团已预警称，第一季度的额外支出将增加约4亿美元。

新西兰航空计划在2026年5月至6月期间取消约1100架次航班（约占其总运力的4%至5），受影响的主要是新西兰国内航线以及奥克兰、惠灵顿和克赖斯特彻奇等主要枢纽机场的航班。此举预计将影响约44000名旅客。

澳洲航空宣布削减5%的国内运力，并缩减部分飞美国航线。同时，澳航将运力重心转向表现更为强劲的欧洲航线。澳航还预计，其额外增加的燃油成本可能高达8亿澳元。

印度航空宣布削减运力并上调票价，作为其应对当前局势的一系列举措之一。

低成本航空公司亚航在集团范围内削减10%的航班，并加收燃油附加费，部分航线的附加费上调幅度达20%。

越南航空已发出预警称，如果燃油价格持续维持高位区间，未来数月内可能被迫削减10%至20%的航班。

韩国低成本航空公司德威航空计划于5月和6月让部分空乘人员停薪留职，成为首批缩减人手的航空公司之一。

尼日利亚多家航空公司4月14日发出警告称，除非航空燃油价格——他们指控该国燃油销售商人为将其推高至令人难以承受的水平——能够有所下调，否则他们将自4月20日起暂停所有航班运营。

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