拥抱世界，我们来了——贵州公路集团第一个海外项目...

本文原标题：《拥抱世界，我们来了——贵州公路集团第一个海外项目落地蒙古国侧记》

2019年6月29日，对于有着61年辉煌与荣耀、被誉为交通建设“铁军”的贵州公路集团来说，又是一个永远值得铭记的历史时刻。

在广袤无垠的蒙古国大草原上，随着挖掘机的挥臂、下落、破土，宣告贵州公路集团第一个海外项目正式落地，也吹响了成功走向海外市场的嘹亮号角。

锲而不舍功夫不负有心人让时间回到5月24日，当贵州公路集团收到3000多公里外的蒙古国交通部的中标通知书时，负责海外市场拓展的战略投资部员工再也抑制不住激动的心情，纵情欢呼。为了这一刻，他们已经奋斗了3年，盼望了3年。工程简介展板

早在贵州实施高速公路建设三年会战期间，贵州公路集团党委就未雨绸缪地提出了“走出去”的战略决策，并写入2017年11月21日召开的集团公司第一次党代会工作报告中，明确省内、省外和海外市场并举拓展的思路，不断发展省外市场，积极抢抓“一带一路”发展战略的历史机遇，通过抱团“出海”、借船“出海”、联合“出海”等方式开辟海外市场，并由战略投资部具体负责。

随后，战略投资部迅疾展开工作，通过国际工程招标信息网站、战略合作伙伴和朋友圈等途径，多方了解海外待建项目情况，积极参与海外项目投标工作。遗憾的是，有好几次都失之交臂。挫折之下，战略投资部反而越战越勇，并不断总结、反思。

今年4月中旬，得知蒙古国的乌兰巴托-达尔汉（以下简称乌达项目）道路改建升级工程将进行国际招标后，战略投资部全体员工紧急行动起来，有的分析招标文件，了解招标具体要求；有的查询蒙古国和项目所在地的风土人情，了解施工作业环境；有的思考项目报价，考虑成本核算和施工组织方案……由于是第一次接触蒙古国，为了慎重起见，集团公司总经理助理、战略投资部部长马晓娟还带领相关人员赶赴现场，进行实地踏勘、了解。

蒙古国总理乌赫那（右一）与李刚（左一）亲切握手

据战略投资部副部长赵隽华介绍，从接到信息到5月2日提交标书，中间只有短短10多天时间，再加上此前对蒙古国的了解不多，投标又涉及报价技巧和公司综合实力，要想胜出的难度可想而知。所以那段时间大家都加班加点，白天实地调研，晚上就一起商讨，怎么制作标书，采用什么报价技巧最合适。

机会从来都是垂青于有准备者的。在提交标书22天后，大家于彷徨、等待中得到福音——贵州公路集团从28家投标企业（其中包括2家韩国企业和部分央企）中脱颖而出，成功中标乌达项目CW1-3合同段（以下简称乌达3标）。

“这世界我来了，任凭风暴泄我，给我无尽的苦痛折磨，我还是觉得幸福更多……”当熟悉的旋律无意中传来时，大家心里既开心，更激动，因为海外项目的破茧化蝶，无疑是对大家执著、坚守和百折不挠的最好回报。

全力以赴书写“铁军”新篇章乌兰巴托，意思是“红色英雄城”，蒙古国首都，面积4704.4平方公里，蒙古国将近一半的人口居住于此。达尔汉，蒙语中意为铁匠，是蒙古国第二大城市和经济最为活跃的地区之一，也是乌兰巴托通往莫斯科的咽喉要塞。对破败不堪的乌达高速公路进行改扩建，是蒙古国政府一项重大任务，想提供一条舒适快捷的通道。

按照双方6月14日签订的合同约定，乌达3标全长约46公里，主要包括路基、涵洞、路面和交安等项目，原定工期约一年，但签订协议时要求提前到10月底之前完成路面的铺设，因为从11月到次年的5月，将进入漫长的冬歇期。

为了确保项目顺利进行，同时向外展示贵州公路集团施工管理水平和能力，树立起集团公司的良好形象，公路集团党委经过慎重研究，决定选派在行业内首屈一指的机化分公司承担该项目建设重任。

“乌达3标是公路集团承建的第一个海外项目，有些程序也不是很了解，只能在学习中努力往前闯。”机化分公司党总支书记常继强回忆说，“为了不辜负集团公司党委的信任和全集团职工的厚爱，我们举全司之力参与项目建设，并从人、财、物等方面加以倾斜，同时组建强有力的项目管理团队，由长期跟踪海外项目的蒋成德担任项目经理，李刚任项目总工，隆良强和谢兴时分别担任机料副经理和生产副经理。”

其间，机化分公司经理陈耘虽然没有直接挂帅，却一直蹲守在施工第一线进行指挥、协调，战略投资部的许凌也被临时抽调来协助项目建设。

项目临时会议

让机化分公司工会主席张东军十分自豪的是，他的内蒙古老乡和同行得知公路集团从南方跑到北边，千里迢迢地“杀入”了蒙古国交通建设市场后，都打心眼里佩服公路集团的勇气和胆量，因为内蒙古自治区和蒙古国仅一道国门之隔，他们却因种种原因，都不敢去尝试。

6月17日，乌达项目正式开工，蒙古国总理乌赫那•呼日勒苏赫亲临现场，与参建人员亲切握手、交流，欢迎中国友人参与蒙古国的交通建设，尤其对贵州公路集团前期工作给予高度认可。

开工典礼现场

当天下午，公路集团副总经理田洪松一行再次深入施工一线，对工程展开全面调研，并就砂石料场和拌合站选址、驻地建设以及采取的施工方案等进行悉心指导。随后，田洪松主持召开了项目第一次工地例会，他代表公路集团党委对项目建设提出了四条“硬杠杠”：第一、机化分公司作为承建分公司，必须有担当、有责任感，圆满完成集团公司的使命；第二、项目工期紧、任务重，参建职工必须发扬交通“铁军”精神，采取“白加黑”、“五加二”等办法，优质高效完成通车目标，打造贵州公路集团在国外的品牌工程；第三、分公司必须全力支持项目工作，项目组织架构要少而精，施工组织科学合理，物资材料准备充分，确保一线施工进度；第四、分公司管理团队要高度统一思想，项目管理团队必须执行有力，在团队形成共识的基础上积极完成既定目标，树立贵州公路集团良好形象，展示贵州公路健儿风采和精神风貌。

田洪松（中）现场调研

一场看不见硝烟的奋战在悄然间打响……

攻坚克难创造“铁军”加速度万事开头难，这句话用在机化分公司和乌达3标项目上再合适不过了。由于是第一个海外项目，很多时候需要摸着石头过河，而施工机械设备的进场就成了首当其冲的考验。项目前期建设团队，从左至右依次为许凌、李刚、蒋成德、隆良强大型设备进场

45.74公里的路基和路面工程，需要30万方碎石、砂料和5万吨沥青料，涉及3000型沥青拌合机、600型水稳拌合机、1000型碎石机等大型施工设备以及业主特别要求的冷再生设备等，但蒙古国资源较为匮乏，几乎都找不到这些“大块头”。

为此，张东军和公司机料科长吴飞紧急出发，先飞往石家庄，再赶赴包头，又赶到五原、二连浩特，一边了解设备供应、维护和价格情况，一边对接海关过关事宜。在他们眼里，每次跑上几百公里，距离都算是比较近的了。同时因内蒙古地区的气候都是白天热、晚上冷，他们每天奔波下来，衣服都不知湿了又干、干了又湿了好多次，晚上哪怕盖上两床被子也感觉冷。

后经过反复比对和核算，机化分公司还是决定采用自己的设备，但设备还没出场就碰到“拦路虎”了。原来，这些大型设备临时存放在贵阳蒿芝塘基地，当地老百姓担心重型设备进出损坏道路，就不同意车辆通过。闻讯之后，常继强带人连夜赶去，和老百姓代表通宵达旦地沟通、协调，直到第3日后的凌晨4点才把设备全部拉出来，并连续跑了4天才达到二连浩特海关。

申报，核对，放行，碎石机组顺利过关；申报，核对，放行，水稳拌合设备也过去了；第三次，滚焊机和模具也顺利放行……10多天下来，吴飞差不多都成了设备过关的“高手”了，他按照每次过关流程需要3天左右时间的规律，有条不紊地将项目建设所需设备和物资发往蒙古国。

在机械设备风驰电掣赶往施工现场的同时，项目路基、涵洞等班组也动身了。按照惯例，连一些央企的海外务工人员都要头一年申办护照和签证。但面对工期要求，机化分公司只好申请加急处理，最后在最快的7个工作日内完成手续和证件办理。

任军，机化分公司副经理，系较早到达蒙古国的成员之一。在他的心目中，语言沟通比施工技术的要求难多了，特别是施工专业术语方面，有时连聘请的翻译都束手无策。比如“碎石”，当地的管理人员和施工人员最初都听不懂，任军只好就近找到一块石头，然后用力砸碎，再摊开给对方看。对方才慢慢明白了，一边微笑一边重复着“suishi”。再比如“打井”，任军就先指着一口水塘，然后用手势比划“旋转”，再拉长。就这样连说带划的，直到对方完全理解。

面对广袤无边的牧区，项目经理蒋成德曾开玩笑说，进场之时连一颗石头子都没有，却要在短短4个多月完成45.74公里的路基铺和路面建设，压力非一般地大，所以只能群策群力、合力攻坚，创造“铁军”新的奇迹。没有电，购买发电机；没有水，掘地三尺；没有房，就适应蒙古包……

蒋成德（右一）主持中蒙第一次筹备会议项目驻地建设已初步完成

“乌兰巴托的夜那么静，那么静……夜空中的星星，找到自己的位置闪动；从甜蜜的家庭，游荡着愉悦的旋律。”与歌词中的美好相比，却是从国内赶过去的工地厨师陆小敏的泪水，她说她呆过工地，知道工地苦，但没想到这么苦。原来，项目驻地离公路两端的城市都比较远，其中到乌兰巴托100公里，去达尔汉也有80公里，中间几乎没有人户，买蔬菜和日用品都很困难。所以当陆小敏最初看到仅有的几个蒙古包和周围荒凉的一片时，当场就坐在草地上哭了……

远在异国他乡，可能吃不了一顿可口的饭菜，睡不了一次舒适的好觉，甚至连唠个嗑的老乡都找不到，但铁骨铮铮的贵州公路集团勇士们毫不退缩，坚持迎难而上，勇往直前。机化分公司经理陈耘的表态就代表了大家的共同心声：我们一定要打起十二分精神，以饱满的工作热情和积极的工作态度投入到项目建设当中，确保工程质量、进度和安全目标的全面实现，稳步推进海外市场项目建设高水平发展，向集团公司提交一份满意的答卷，为祖国70华诞献礼！

回首50年前，阿姆斯特朗左脚踏上月球后曾告诉全球观众：“这是个人的一小步，却是人类的一大步。”如今，贵州公路集团迈向蒙古国的这一步，注定是一个新的里程碑，开启了走向世界、拥抱世界的大门，“永不言败、永不服输、永争第一、勇攀高峰”的贵州公路人一定会用“特别能吃苦、特别能战斗、特别能奉献”的拼搏精神，在世界版图上铭刻一道道不朽的丰碑！

来源：集团公司、机化公司

文/图：易兴华吴丹 李刚余得辅

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