和平时期距离死亡最近的人:中国空军试飞员!

2019-11-13 16:08 来源:澎湃新闻·澎湃号·媒体

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试飞归来
他们,工作是驾驶尚未定型、需要对各种极限条件下的飞行数据进行全面考核的飞机,被称作“和平时期距离死亡最近的人”。面对风险,他们却淡定从容,就算飞机摔下来,也要保证任务完成。他们有一个响亮的名字:中国空军试飞员。
中国优秀的战机试飞员
飞过机型最多的试飞员——张景亭
从2003年起担任空军某部试飞团团长的张景亭是中国顶尖试飞员,中国首批15名双学士试飞员之一,中国首批3名国际试飞员之一,他是第一个驾驶米格 -23和第一个驾驶米格-29的中国试飞员。张景亭曾经试飞过歼10、空警2000、歼轰7等各类战机三十多种,是目前国内试飞机型最多的战机试飞员。在 20年的科研试飞中,张景亭创造了我国飞行、试飞史上的50多项纪录。
“飞豹”首席试飞员——黄炳新
1998年底中国飞豹战机首飞,试飞员黄炳新表现惊人,他在发动机故障、飞机震动得连仪表板上 的仪表都无法看清的情况下冒险着陆,着陆时巨大的冲击力令仪表板上三分之二的仪表被震落。4年后飞豹战机另一次性能试飞,黄炳新在战机方向舵掉落的状况下 实现迫降。而在国际试飞史上,飞机的方向舵掉了,还能把飞机飞回来安全着陆,史无前例。
“歼-10”首席试飞员——雷强
1998年3月,雷强作为我国第三代新型歼击机的首席试飞员出色地完成了歼10飞机的首 飞;2000年10月,他成功地完成了我国歼10飞机全国产化的首飞;2003年12月25日,作为歼10双座机首席试飞员,成功实现了首飞。从雷强 1998年第一次驾驶歼10起落,到歼10批量装备空军部队,他总共大概驾驶歼10飞了1000多架次,歼10战斗机试飞期间的“零坠毁”,创造了全球第 三代战机试飞史上的一个奇迹。
“眼镜蛇机动”第一人——李中华
眼镜蛇机动”作为着名的过失速机动动作,最早是由前苏联的苏-27战斗机首先试飞成功的。1989年6月在巴黎航展上,前苏联着名试飞员普加乔夫第一次在全世界面前表演了眼镜蛇机动,震惊全场,因此这一机动动作又被称为“普加乔夫眼镜蛇”机 动。能够完成“眼镜蛇机动”动作对于一名飞行员来说是至高无上的荣誉。1997年6月,中国空军试飞员李中华以高超的飞行技艺,挑战世界最顶尖飞行员才能 完成的高难度机动作“眼镜蛇机动”,令国际同行为之折服,并成为中国独立完成“眼镜蛇机动”动作的第一人。
最年轻的试飞员——80后谷波
谷波是2006年中国空军新世纪第一批试飞学员,出生于1980年的他是最终留在试飞团的4名 成员之一,同时也是目试飞团最年轻的成员。他已经完成了包括歼十在内的近千架次试飞驾驶技术培训,并通过了西北工业大学飞机总体设计等27门1135小时 的理论课程,像谷波这样拥有丰富飞行技术和工程硕士的新兴“试飞员”将成为中国未来新型战机试飞的新兴力量。
开启失速尾旋试飞新纪元——李刚
失速尾旋被世界航空届誉为“死亡陷阱”,在世界航空史上,作战飞 机失事的原因中有41%是进入尾旋造成的。2009年3至4月间,我国在停滞了10年之后再次启动了失速尾旋试飞培训,并获得圆满成功。空军某试飞团飞行 大队大队长李刚是这次试飞培训的主要人物之一,李刚目前还同时承担着中国多种重点型号战机的试飞任务。有军事专家透露,备受关注的首款国产隐形战机首飞任 务中,执行试飞的便有李刚。
2003年,为生产我国自己的专用武装直升机,总参决定从全军优秀飞行员中抽组成立试飞大队。
10多年来,试飞大队承担了全国几乎所有国产军用、民用直升机的出厂交付、科学试验和定型试飞任务。
10多年来,试飞大队成功处置63起重大险情,一次次勇敢地越过了“死亡陷阱”。
翱翔雪域高原
他们一次次制服发怒的战鹰,在人们惊魂未定中平安归来;一次次为战鹰找到病因,让眉头紧锁的设计者豁然开朗;一次次成功提高战鹰性能,令飞行员们信心倍增;一次次驾驶新型战鹰腾空而起,使中国人的脊梁越挺越直……
“我们反对实力政治,但没有实力绝对不行!”为了战鹰加速发展,空军试飞员以时不我待的紧迫感奋勇当先、苦练精飞。
如果说第一代试飞员是勇气型的,第二代试飞员是技术型的,那么第三代试飞员就是专家型的,上天他们要有比鹰还娴熟的飞行技术,落地他们必须是合格的飞机设计师。为了达到这一要求,他们付出了常人难以想象的艰辛。
试飞员迎着朝霞奔向新的试飞任务
“就是缺胳膊断腿,也一定要把飞机给弄回来!”为了将新型战机顺利飞上天,空军试飞员以大无畏的英雄气概敢为人先、勇趟雷阵。
德国科学家奥托·李林塔尔说 “发明一架飞机算不了什么,制造一架飞机也没有什么了不起,而试验它才艰难无比。”
有人觉得试飞员这样做是在拼命没有必要,对此李国恩指着一架新机动情地说:“试飞员屁股底下的新机,是几代人的心血,国家上亿元的财产。一旦掉下来,损失的是几年甚至几十年国防工业的成果,失去的很可能是一代飞机,试飞员面对危险第一反应都是要保住飞机。”
地面协同高难试飞科目
战机是用来打仗的,绝不是在空中展现优美身姿的和平鸽。试飞员们深知,只有飞出极限值,新型战机的性能才能得到拓展,战斗力才能得到提升。他们多担一份风险,部队保障飞行安全就多了一份科学依据。
正是这些极为优秀的天之骄子,与广大科研人员和工业部门人员在一起,创造了一个个全中华民族傲称与世的奇迹,特别是在第三代飞机的研制过程中,西方国家无一例外地都摔过飞机,唯独我们,一路闯关夺隘,从蓝天雷阵里横空出世,成为世界上在三代机研制中唯一没有摔过飞机的国家。而我们试飞员的步伐并没有就此停歇,为了在祖国万里蓝天的钢铁长城里,能有一支奔涌着炎黄血脉的铁翼雄师,他们又义无反顾地冲进那风险莫测人蓝天雷阵!
试飞员结合试飞体会,给科研装备提出改进意见
试飞员结合试飞体会,给科研装备提出改进意见
试飞在一树之高
雪域高原上,空政工领导跟机执行试飞任务
夜间试飞
整装待发
超低空编队试飞
本文转载自微信公众号:飞行员培训综合自中国军网
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