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郑渝高铁郑襄段正式通车南阳融入郑州1小时经济圈

2019-12-02 18:09

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

12月1日，郑渝高铁郑襄段正式开通运营。这意味着，南阳彻底告别无高铁历史，正式融入以郑州为中心的“1小时经济圈”，河南省“米”字形高铁网的一“撇”正逐步写实。从此以后，南阳到襄阳不到1个小时，到重庆只需3个多小时，南阳人出行更方便，在外的南阳人归家也更便捷，南阳将迎来新的历史发展机遇。

郑渝高铁南阳段沿东北-西南斜穿南阳，拐河北站、方城站、南阳东站、邓州东站4站相连，总长约148.7公里。值得一提的是，郑渝高铁南阳段的4个站点特色明显，将厚重地域历史文化及时代文化元素融入站房设计，达到“一站代表一城”的效果。

邓州东站

邓州东站位于邓州市桑庄镇，站房建筑面积11988平方米，站场规模为2台4线。邓州东站的设计充分体现了邓姓故里、邓州八景，天下粮仓等地方特色。

南阳东站

南阳东站位于南阳市宛城区茶庵乡洪营村，站房建筑面积50680平方米，站场规模为3台7线。站房创意叫“卧龙腾飞”，借鉴南阳出土古玉中龙的造型，寓意卧龙潜伏、蓄势待发。

方城站

方城站位于河南省方城县清河乡十里铺村，站房建筑面积5998平方米，站场规模为2台4线。处于天下九塞之一和丝绸之路的源头，方城站以“春秋楚地、四方之城”为主题，凸显方城悠久灿烂的文化底蕴。

拐河北站

拐河北站位于方城县拐河镇，作为“越行站”，拐河北站主要负责同方向列车的越行业务，不办理客运业务。（注：越行站是设置在双线铁路上的一种车站，主要办理同方向列车的越行业务。当速度慢或等级低的列车行驶在速度快或等级高的列车前方较小距离时，前者往往需要停靠越行站，让后者先行通过，前者叫“待避”，后者叫“越行”。）

作为河南省面积最大、人口最多的大市，南阳承东启西、连北贯南，地理位置优越，历史积淀深厚。郑渝高铁郑襄段的开通，为南阳经济发展提供了新动力，为南阳文化和旅游业提供了新契机，为南阳市民生活提供了新便利。南阳在构建公路、铁路、航空现代立体交通体系的路上，又迈出了重要一步。

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