卡车司机的互助小组：这是一群有情有义的人

叶圣毕业于南大化学专业，最终却成为一名IT工程师，还把自己的命运与3000万“隐形人”紧紧绑在一起。这个庞大的“隐形人”群体，叫卡车司机，中国最后的“江湖客”。目前，从业人数超3000万，事故身亡率万分之五，每天高负荷工作超12小时。

为了更了解这个群体，这么多年，叶圣经常会选择“跟车”，实地了解卡车司机的生存现状和焦虑方向。“卡车司机发生事故导致身亡的概率为万分之五，是普通人群的5倍，仅次于矿工。” 多年接触，叶圣掌握了一手真实数据。他越来越感受到，卡车司机是美好生活的真正支撑者，需要社会的关怀。官方救济不可或缺，但短期内难以广为覆盖，卡车司机的互相帮扶就尤为关键。

看到这一切后，叶圣创立“卡友地带”，这是中国最大的卡车司机社交互助平台，有超过150万的卡车司机在上面活跃。“卡友地带”每天有200多件大事求助和1000多件普通求助。大到翻车、抢修、车祸、抢险，小至问路，协商价格，每一次救助，卡车司机们都超乎想象地积极，出钱出力。“卡友地带”成了他们共同的“家”。

卡车司机四海为家，是中国经济上的毛细血管，却戏称自己是“刀俎上的鱼肉”。没日没夜地跑车，家庭的巨大变故，曾让孤立无援的女司机常景红绝望割腕自杀，后在卡友们的鼓励下才一点点走了出来。帮助这群有情有义的司机一路走下去，并看见生活的美好，这也是“卡友地带”一直坚持的方向。

“卡友地带”运行两年后，遭遇严重的危机：以往一到两个月就能发布一次版本，随着用户规模变大，需求日益增多，月更节奏早已跟不上用户需求，团队渐渐捉襟见肘，手忙脚乱。更糟糕的是，此时外部质疑的声音也不绝于耳，加班多，效率低，产品、开发、市场同学几乎每天都在争吵，甚至连初创团队的元老都提交了离职信。

在最难的时候，叶圣和团队开始尝试转型。他们卖过车、卖过轮胎、做过机油、又做物流，全都失败了。直到叶圣参加一场开发者大会，听到阿里云工程师何勉的分享，萌生了用移动协同工具改变现状的想法，也彻底改变了“卡友地带”。

何勉是阿里云研发效能部资深技术专家，长期研究“精益产品开发”，一种旨在以用户价值为核心，帮助团队持续提升产品交付能力和创新效率的产品开发方法。“我想阿里云可以帮到你，至少提升2倍的团队效能。”在反复考量后，何勉向叶圣提出了一个保守的数据目标，但他心里想说的，是10倍。何勉帮叶圣分析了过去失败的原因，挖掘出用户真正的需求。有了共同的目标，各个部门也不再对立，研发理解运营的痛点，运营也懂得研发的难处。

借助移动协作工具钉钉、Teambition，研发、运营、市场的职能壁垒打破了，彼此的工作进展情况变得透明。从前的“损友”，如今成为实打实的“战友”。随后，“卡友地带”开始尝试开拓一项新的服务：加油卡，希望在公益与商业中找到平衡。2018年初，“卡友地带”启动了商业子品牌——卡加优选项目，在10个月实现了52次迭代和48次发布，做到了15亿的营业额！没人想得到，这个团队只有6位研发，1位产品而已。

400公里外的杭州，接到叶圣报喜电话的何勉，欣慰不已。两年来，卡友们对他全心信任，他总算是没有辜负这份情谊。叶圣很激动：“我最开心的不止是15亿，而是卡友地带真的可以好好地活下去了，我们还可以做更多事。”更多的想象还在继续。

从山西、陕西黑色矿石，到运往西藏的道路基建、生活用品，从互联网时代掀起的电商购物狂潮，到运往城市餐桌上的蔬菜瓜果，这一切都离不开卡车司机昼夜不停的疾驶。天南海北，车轮滚滚，数百万手握方向盘的卡车司机身后，站着叶圣和他愈加成熟的团队。