4月沪牌拍卖中标率升至10%，创下近6年月度中标率新高

4月25日，上海4月份个人非营运性客车额度拍卖结果出炉。

4月沪牌拍卖个人额度13500辆，个人在用车有效额度委托拍卖910辆，合计拍卖总数14410辆，中标率10%，创下2014年4月以来近6年的月度中标率新高。

其中，参加拍卖人数144210人，比上月增加10307人，最低成交价90400元，平均成交价为90494元，比上个月的90141元增加了353元。

自3月沪牌投放量增加后，3月沪牌中标率已上升至8.9%，创下2015年以来新高。2020年1、2月沪牌的中标率分别为6.5%和6.1%。从2014年5月沪牌拍卖人数超过10万人以来，沪牌中标率再也没有超过10%，绝大多数月份的中标率都在4%-6%之间。以2019年为例，2019年全年1月中标率最高，达7.6%，其余9个月的中标率均在6%以下。

受疫情冲击，今年以来汽车销量同比大幅下滑。为刺激汽车消费，国家多次发文鼓励出台松绑限购等刺激汽车消费的政策。随后，不少实行限购的城市增加了汽车号牌投放。

上海宣布全年将增加4万个汽车号牌投放，对于新能源免费牌照，今年将继续不限量发放，还将新能源汽车上牌和登记时间压缩50%以上；杭州全年增加2万个汽车号牌；深圳全年增加1万个汽车号牌，并放宽个人申请条件；广州每月至少增加6000个汽车号牌竞价指标，同时放宽非本市籍居民参与中小客车指标竞价的条件。

乘联会秘书长崔东树和中汽协秘书长助理许海东此前在接受澎湃新闻采访时均表示，松绑限购政策是对提高汽车销量最有效的刺激措施。崔东树表示，如果限购城市被限制的50万-60万个牌照配额有序放开，可能会带来20万-30万辆的销量，对提振车市、促进消费信心恢复具有积极的作用。

各地出台的刺激汽车消费的政策远不止增加汽车号牌投放，在4月9日的国务院联防联控机制新闻发布会上，据商务部消费促进司负责人王斌介绍，各地政府出台的刺激汽车消费的政策还包括实施新车消费补贴、“以旧换新”给予补贴、老旧汽车报废给予补贴、取消皮卡进城限制、取消二手车限迁、组织汽车促消费活动、完善汽车消费环境等。

以上海为例，4月23日，上海发布《关于提振消费信心强力释放消费需求的若干措施》，在促进汽车消费方面，提出了六大举措。现金补贴方面，消费者报废或转出国四及以下排放标准燃油车，并且新购置国六排放标准燃油车的，给予每辆车4000元补助；消费者购买新能源汽车，除了继续享受中央财政补助和购置税减免等政策外，上海对消费者使用新能源汽车过程中发生的充电费用，再给予5000元补助。