分享丨设冷暖车厢、显示拥挤度，成都地铁首条全自动运行线路进入调试

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继成都地铁6号线三期工程进入调试后

成都地铁首条全自动运行线路

9号线也进入场段调试

5月27日，成都地铁武青车辆段内

轨道交通9号线一期最后一列电客车完成到段卸车

并平稳停放运用库

至此，9号线一期配属25列电客车已全部到段

这标志着成都地铁首条全自动运行线路

电客车到段接车工作圆满落幕

线路全面进入场段及正线调试阶段

据了解，部分列车配置了车窗HUD显示器

可显示车辆运行模式、实时行驶速度

日历、时间等关键信息

此外，还设置了列车冷暖车厢

乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车

9号线是西部首条全自动运行线路

成都轨道交通9号线一期是我国西部首条全自动运行线路，有效连接温江与双流区域，起于金融城东站、北止于黄田坝站，线路呈C字型，为全地下线路，全长22.18km，共13座车站，其中换乘站11座，均为岛式站。

工程站名图，仅供参考

目前，轨道交通9号线全自动运行系统已完成首段轨行区相关功能测试，实现了电客车在车辆段自动唤醒、自动发车，站台自动停车、发车以及区间自动运行等功能，同步完成了关键设备应急情况下的联动控制、远程控制等既定科目测试，通过以上功能及联动测试，为后续线路正式开通初期运营奠定了更加坚固可靠的安全基石。

9号线列车设置冷暖车厢 实现拥挤度可视化

据了解，成都轨道交通9号线一期电客车车辆采用8A编组，最大载客量为3000多人，最高运行速度可达100km/h，采用目前国际最高自动化等级的全自动运行系统，也是我国西部首条全自动运行线路。

成都地铁9号线

chengdu metro line 9

车型：8A

最高时速：100km/h

最大载客量：3000多人

家庭住址：武青车辆段、元华停车场

由于9号线属于全自动运行线路，为了保障运行过程中的安全，轨道交通9号线控制中心设置了车辆专家工作站、乘客调度工作站等适应全自动安全运行需求的关键设备，通过实现车辆远程控制、远程监控以及乘客服务一体化控制，建立起了稳固坚实的安全运行屏障。

同时，9号线控制中心还设置了车辆段全自动运行控制和管理系统，用于实现场段内车辆全自动调车转轨、全自动清洗等功能。此外，还在车辆段内设置了车辆运维中心，具备对车辆运行关键参数的实时监测、故障预警、车辆段全自动运作管理等功能，可进一步为列车的可靠运行保驾护航。

01

优化列车设置

提供出行相关信息

轨道交通9号线选取部分列车配置了车窗HUD显示器，可显示车辆运行模式、实时行驶速度、日历、时间等关键信息，以贴心服务之举助力乘客便捷出行。

02

设置列车冷暖车厢

满足乘客不同出行需求

为满足不同乘客对空调温度的需求，将车厢区分冷、暖车，乘客可自行选择温度适宜的车厢乘车，以暖心之举为乘客营造舒适的出行环境。

03

换乘站导向功能

助力乘客快捷出行

为进一步缓解换乘站大客流，成都地铁在1号线与9号线的换乘站孵化园站增设了“列车拥挤度”实时显示功能，将拥挤度可视化实时反馈给乘客，方便乘客根据车厢拥挤度选择在不同站台门候车。

这么洋气又人性化的9号线

你期待吗？

综合：成都地铁、四川交通广播

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原标题：《分享丨设冷暖车厢、显示拥挤度，成都地铁首条全自动运行线路进入调试》

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