活力长三角⑩｜区域一体化，江苏“港口群”协同发展

南京龙潭港。澎湃新闻记者 陈雅儒 图

作为长江下游港口，南京港承担着江海中转的重要任务。

5月29日，澎湃新闻（www.thepaper.cn）随长三角一体化发展集中报道团来到南京龙潭港。

龙潭港是长江规模最大、现代化程度最高的专用集装箱港区，是南京地区国际集装箱进出口的唯一通道，是国家级龙潭海港枢纽经济区，是南京航运（空）与综合枢纽名城核心区。“T”型经济发展战略带结合部，是南京、镇江、扬州三个城市的中心区域，也是安徽物资进出必经之路，同时可辐射长江沿线。

“‘一带一路’、交通强国、长三角一体化对江苏港口来说面临着一个新的发展机遇。” 江苏省港口集团有限公司党委委员、副总经理，南京港（集团）有限公司党委书记唐洪生告诉澎湃新闻，为抓住机遇，港口集团正在深化“区域一体化+专业化经营”体系改革。

南京龙潭港。澎湃新闻记者 陈雅儒 图

在“区域一体化”方面，放大江海河联运体系优势，目前，集团初步形成了宁镇扬、苏州两大枢纽港区错位协同、优势互补、集约利用的格局。在以南京区域性航运物流中心为核心的宁镇扬江海中转综合枢纽，先行先试了宁镇扬散杂货商务一体化，南京、镇江、扬州、泰州等港区的协同效率有所提升；在以苏州港为中心的长江出海口枢纽，稳步推进苏州港扁平化改造；在两大枢纽的协同互动上，新开加密宁镇扬、宁太、张太、金太“穿梭巴士”航线，航线“串珠成链”、南京苏州两大枢纽的地位进一步巩固。此外，还积极参与江苏新出海口通州湾的建设运营工作。

在“专业化经营”方面，大力统筹业务板块整合。先后成立了长江集装箱事业部、集团信息中心、信息科技公司、集团大宗散货事业部、物流公司，启动了集团财务共享服务中心建设，完成了以江苏远洋为主体的航运板块重组、成立了航运事业部。

此外，江海联动正在加速。2017年5月22日江苏港口集团挂牌成立时，就与中远海运、上港集团、浙江海港集团共同签署了战略合作协议；2017年11月，集团与上港集团、中远海运签署了《战略合作谅解备忘录》，就叠加资源优势、推进多方共赢等方面达成了共识，为未来进一步合作奠定了良好基础。目前，江苏省港口集团至上海港、宁波-舟山港江海中转航线服务效能明显提高，全年进出港大型船舶艘次同比增长22%，大宗散货一二程海进江作业量超1.2亿吨。