未来的“基建狂魔”！他为啥要在菜地里建“高铁”？

近日

河南周口一名大学生因为

在自家菜地里打造了迷你版基建

而迅速走红网络

此事受到人民日报、央视等各大媒体

的关注和报道

#大学生在菜地里打造出新基建#

冲上微博热门话题排行榜

这位“基建狂魔”名叫张亚东

是郑州电力职业技术学院的大一学生

三年前喜欢上火车等机电模型

疫情期间

他开始在家钻研

铁路、桥梁、隧道等建设

并尝试在自家菜地里“施工”

目前

张亚东已铺设了70余米钢轨

建了6座大桥模型

这个“基建王国”是如何一步一步建成的？

张亚东的建设灵感源自哪里？

Q:

什么原因促使你建造这样一个铁路基建模型？

A:

我一直对高铁很感兴趣，被它的速度所震撼，最喜欢的车型是和谐号CRH380A。本来是想自己动手做一个这样的模型，做成动力分散式的，接触网到时候也架起来，但是没有在网上找到图纸，于是就买了一个玩具火车模型试着改装。后来一想应该先把基建弄好，这样改装完的车可以直接试跑，外加那段时间正好碰到疫情，空闲时间比较多，所以就把这个基建搞起来了。

和谐号CRH380A型电力动车组

Q:

这个基建模型是如何开始建设的？

A:

建铁路桥时，要先打墩，我在网上找图纸制作了箱梁的模具，把箱梁预制好，再架到桥墩上。像这个斜拉桥是模仿的贵州北盘江大桥，参考了它的数据，建设过程中融入了很多我自己的设计思路。

目前我最满意的就是成功研究出了高铁桥梁的模块化设计建造，相关的工程经验总结也最多，希望这些经验以后能给真正的铁路建设提供帮助。

张亚东自建的桥墩和箱梁

箱梁是大跨径桥梁常用的结构形式

因中空、形似箱体而得名

Q:

在建设过程中遇到了哪些难点？

A:

刚开始建造的时候我直接把钢轨铺到菜地的地面上，发现老脱轨翻车，之后我尝试在轨道下面撒一些碎石当道砟，好一些，但还是不稳。

后来我尝试在所有轨道下面加水泥做路基，保证了线路平整，这才解决火车脱轨的问题。

但是在建造车站时，由于刚下过大雨，土地比较软，抹上的水泥晾干后会出现裂纹，建造的6、7米站台很不稳固。有网友建议在泥土柔软的地方撒上碎石，再浇灌水泥，水泥就不会出现裂纹了，地基更稳了。

最近我看了一期有关青藏铁路的纪录片，终于理解为什么即便在平原上铁路也要建高架桥，“以桥代路”有很多优势，所以在实施下一期基建时我要全线架桥。

出于安全考虑

为高速铁路建设高架桥

可避免路面不平的实际约束

有效缓解线路沉降问题

Q:

第二期要建造双线电气化高铁线路，现在进展如何？

A:

现在已经把图纸画好了，下一步会先打桩，建造桥墩，箱梁可以按照模板提前预制好。我把挖的土都堆成了山，未来会模拟山川。

钢轨上也会通电，同样会架设接触网，尽可能更多地还原一些细节。

接触网是在电气化铁道中

沿钢轨上空“之”字形架设的

供受电弓取流的高压输电线

高铁列车运行所需的电流

就是通过机车上端的接触网来输送的

Q:

下雨会对你的基建模型造成影响吗？

A:

不会，就目前来看，一期工程已经经历了几次降水，但都没有造成严重的损毁。未来二期电气化线路用的电压只有15V，所以就算出现漏电等问题也不会造成太大影响，不会伤人。

较大降水对真正的铁路线路来说

是一个不小的挑战

任何一点接触网的故障

落石的入侵

路基的塌陷等

都会影响列车的安全运行

Q:

周口这两年也通高铁了，有体验一下吗？

A:

有，我这次放假从郑州返回周口就是坐的高铁。之前坐大巴需要5个多小时，但坐高铁只用1小时就到了，非常快。

我现在非常关注中国高铁的发展，想知道未来还能把高铁线建到哪里，还能融入什么高科技。

2019年12月1日

郑阜高铁正式开通

周口境内设5座车站

填补了豫东最后一块高铁空白

周口到各地时空距离大大缩短

有效加强了人才流动和经济交流

Q:

未来希望从事相关工作吗？

A:

目前还没有具体打算，因为现在这还只是自己一个爱好。我现在是郑州电力职业技术学院机电工程系机器人专业的学生，我希望未来能结合自己所学，通过编程，把自动化的东西植入到我的模型中。

通过网络直播

张亚东收获了不少粉丝支持和平台资助

他要把这个爱好继续进行下去

期望未来能为中国铁路的建设

贡献一份力量

来源：中原铁路

原标题：《未来的“基建狂魔”！他为啥要在菜地里建“高铁”？》

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