又一条高铁年内开工 陕南三市或将实现高铁全覆盖

备受关注的西十高铁

年底开建！

9月29日，《新建铁路西安至十堰线环境影响报告书全文和公众参与说明公示》在中铁一院网站开始公示，线路详细走向和各车站规模、布置方案均已出炉。

据了解，该项目西起陕西省西安市，向东南引线穿越秦岭山脉，经商洛和十堰两市，与汉十高铁相接，形成西安至武汉又一快速铁路客运通道，施工总工期4.5年（54个月），拟于2020年底开工建设，2025年6月建成。

建成后，西安到十堰大约只需要一个小时，与现在的普速列车相比，行程至少压缩5个小时左右。

商洛高铁来了，安康高铁还会远吗？

事实上，早在2019年10月31日，中国国家铁路集团有限公司与陕西省人民政府就联合印发了《关于新建西安至安康高速铁路初步设计的批复》，标志着西康高铁前期审批手续全部办结，项目建设进入施工准备阶段。

而在今年3月10日，由省发改委发布的《陕西2020年重点项目规划》显示，陕西2020年重点项目计划中新开工的188个项目中，排在第一位的就是西安至安康高铁。届时，这条高速铁路将形成重庆至西安、郑州、武汉的高速铁路新通道，实现重庆至西安、昆明、贵阳、武汉4小时高速铁路交通圈。安康将成为这条线上受益最大的城市。

细数陕西各地区高铁建设情况，目前关中地区除了铜川市，其他几个城市都已进入高铁城市。而随着西康、西十高铁的相继开建，陕南地区也将进入高铁全覆盖时代，陕北的榆林、延安或将成为我省为数不多的未开高铁城市。

不过，从陕西西安建设”米字型“高铁枢纽的规划来看，这些地市都将拥有高铁，只是时间早晚的问题。

❐ 今年陕西《2020年推动关中平原城市群和新型城镇化发展重点工作任务》中，明确指出要加快推进西安至延安高铁建设。设计时速350公里/小时，今年年初，作为全线控制性工程延安隧道已经开工。

❐ 在最近方案中，西延高铁西安至铜川段调整方案也已经顺利通过，调整后将新设栎阳和富平南站两个车站，取消高陵和阎良站。调整后共有栎阳、富平南、铜川、宜君、洛川、富县北、甘泉北、延安等11座车站。

❐ 而延榆高铁（延安-榆林）项目与榆鄂高铁（榆林-至鄂尔多斯）项目作为延榆鄂高铁一个项目同步批复实施，目前还在可研阶段。因此，相比于延安市，看来榆林市通高铁还得再等一段时间。

而在目前还没有通高铁的几个地市中，未来延安市的高铁期望最大，或许将一举成为陕西的第二大高铁枢纽。

因为除了包海高铁的西延高铁与延榆鄂高铁外，未来还有规划中的郑银高铁，走向大致为银川定边靖边安塞延安临汾晋城焦作郑州。另外还有兰太高铁，它是一条东起太原，西至兰州的东西向铁路干线，将是沟通华北、西北的最快捷高速铁路，设计速度为350公里/小时，目前仍处于前期工作阶段。

倘若这些高铁建成通车，延安市毫无疑问将成为陕西省除西安市外的第二大高铁枢纽城市。

来源：陕西网（孙倩综合整理）

原标题：《又一条高铁年内开工 陕南三市或将实现高铁全覆盖》

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