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修筑边疆高速发展大通道

网信文山

2020-10-12 15:22

来源：澎湃新闻·澎湃号·政务

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——记中交二航局文马高速公路TJ-3标项目部

“像一条没有尽头的银色腰带，穿过一座座山峦，一直飘向我的家乡！”9月上旬，作为一名马关人和中交二航局文马高速公路TJ-3标的技术员，看着即将试通车的文马高速公路，陈湘庚满眼欣喜，倍感骄傲。

马关县区位条件优越，有着丰富的自然资源、矿产资源以及民族文化资源，但交通成了制约马关高速发展的一大瓶颈，连接州府文山的一条二级路已不能适应时代的发展需求。“从马关到文山，经常会遇到科洛坡隧道渗水检修封闭，那样就得多绕20多分钟的路程。”陈湘庚说，这条通向文山的二级路弯道多、易塌方，很多省外的驾驶人不敢开车通过。修建高速公路，打通马关发展的“最后一公里”成为马关人民的殷切期盼。

全长31.12公里的文马高速，向西经蒙文砚高速可到达红河州，向东可经规划建设中的文麻高速公路至天保口岸，向北至砚山与广昆高速相接，从而进入滇中或两广地区，向南延伸可至都龙口岸、河口口岸等边境口岸，是《云南省交通运输“十三五”发展规划》中重点项目之一，同时也是文山州在“十三五”规划开局年新建的第一条高速公路。文马高速公路的建成，将为“一带一路”战略规划提供便捷交通服务，对完善云南省高速公路网，优化区域路网结构，主动服务和融入“长江经济带”建设，推动民族团结示范区建设，维护边疆地区和谐稳定，促进民族地区经济发展起到积极作用。高速公路建成后，文山到马关的通行时间将由60分钟缩短到20分钟，成为马关县至文山市最便捷的快速通道。

中交二航局文马高速公路TJ-3标项目部承担着文马高速公路11.2公里的建设任务，工程内容包括路基、沥青路面、绿化、隧道4座、大桥5座、马关互通和马关服务区各1处。自2018年年初开工建设以来，该项目的建设者克服征地拆迁、不良地质及新冠肺炎疫情等重重困难，高质量完成各项建设任务。2020年9月8日，在文马高速公路即将试通车之际，记者来到中交二航局文马高速公路TJ-3标段，了解施工过程中建设者们历经的故事。

和谐施工，以情待人化难题

众所周知，工程项目的协调工作是涉及面广、政策性强、时效性快、利益交织复杂的综合性工作，具有举足轻重的作用，它的成效如何直接影响到工程施工能否顺利进行，沿途百姓是否支持，施工环境是否宽松，人和自然是否和谐。中交二航局文马三标项目部上下深知这一点，由于项目工点横跨区域内多个乡镇和行政村，点多线长、地形复杂，加之民俗习惯等因素，征迁协调难度很大，因此，项目部把征地拆迁工作列为项目建设的重中之重。

征地拆迁涉及到每个家庭的切身利益。项目正式开工前，文马三标项目党支部书记就带领大家主动出击，逐一走访，力求掌握第一手详实资料。拆迁工作进行中难免会遇到各种各样棘手的事情，面对纷繁局面，项目部以“诚”字开路、以“情”感人。他们无数次地登门拜访，从拉家常到讲政策，从农耕生产聊到修路致富的美好愿景，终于感动并说服了质朴又热爱土地的农民兄弟同意配合拆迁。施工过程中，他们想村民所想，设身处地为村民办实事办好事，群众由不满变为全程配合，双方关系十分融洽。对于这些，马白镇下寨村党委书记王荣棉深有感触。为了配合修路，下寨村砍伐了600多亩桔子树，全部属于丰产区，涉及到200多户农户。

9月8日，记者随项目部人员来到下寨村，只见村里道路宽阔平整，两边楼房错落有致，干净整洁，好客的村民见到记者一行，热情打招呼，邀请到家中做客。“群众和项目部的人关系特别好，就像一家人，我们有事需要项目部帮忙，只要是在施工范围内，他们都是二话不说，立马解决，真的很感谢他们。对于施工中需要配合的工作，全村人也是全力支持配合。”一说起项目部，快人快语的王荣棉一直夸赞不停。她告诉记者，以前认为项目部只是负责修路，不会顾及其他，更不会理会群众的诉求，但接触后，发现他们和自己想象的完全不一样。从项目部负责人到员工，每个人都很和善热情，经常询问他们有无困难需要帮助，凡事都是协商处理，尽量满足村民的需求，维护村民利益。提起砍伐果树这件事，王荣棉说，砍伐时真的很心痛，果树都已进入丰果期，树上果实累累，甚是喜人，马上就可以进入市场销售变现。当时，群众不理解工程建设的意义，意见很大，面对自己的林地和果树，不肯让步。项目部人员迅速联系村干部，了解每个家庭的情况，让他们协助做好思想工作。同时，项目部也进一步细化相关制度，加大文明施工力度，禁止车辆鸣笛，增加便道洒水次数，混凝土尽量避免夜间施工。大体积混凝土需连续浇筑，无法避免夜间施工时，则提前告知村干部，把安抚工作前置。针对家里有老人且年事已高，生活困难等具体情况，还定期组织人员到家中拜访，暖心贴心换回的是真心与诚心，许多群众被感化。王荣棉更是以身作则，带头砍伐了自家的10多亩果树。其他村民见状，不再有任何意见，纷纷将自家果树砍伐。

群众的支持配合让项目部负责人很受感动，在看到村子主干道破烂不堪，便力所能及地扩宽原道路并浇筑混凝土，为村里修了50米道路，极大地便利了村民的日常出行和农产品运输，村民们纷纷竖起大拇指，感谢项目部的善举。最让村民感动的是，项目部不光帮村里修路，还将年久失修的200多米灌溉水渠修葺一新。看到村民去田里干活要绕很长一段路时，又免费为村民修了一座便桥。“项目部帮的忙太多了，在克昔村小组危房拆迁时，项目部免费提供了挖机、装载机、渣土车，仅用两天时间就将23户危房全部拆除，为村委会节约了一大笔经费，还节约了时间。”王荣棉感动地说。

类似的故事不胜枚举。施工中，项目部为涉及拆迁的所有村寨办了很多实事好事。项目部经理助理杨成虎告诉记者，项目部所有人都是把群众当自家人，施工中充分维护群众利益。在坡脚隧道片区，科乐村恰好坐落在坡脚2号隧道和坡脚3号隧道之间，和高速路距离很近，施工爆破不可避免地会影响到村民的生产生活，项目部立即请第三方单位进行了证据保全和评估，主动与村民协商损坏补偿事宜；同时为科乐村和坝尾村拓宽修建一条长400米的乡村道路，并浇筑成水泥路，极大改善了村民出行条件；提供机械设备为坝尾村梁子寨村修建了3条机耕道路……项目部以情待人，有效实现了文明拆迁、阳光拆迁、和谐拆迁。

攻坚克难、实干创新，圆满完成建设任务

文马高速隧道地质条件复杂，施工中具有突水突泥严重、围岩差等难点，尤其以文马高速公路三标负责建设的坡脚3号隧道最为突出。该隧道下穿S206省道及省道上的科乐隧道，垂直距离70余米，施工难度极大。

2020年9月8日，是项目经理助理杨成虎到文马高速公路TJ-3标段的第1022天。2017年12月他进入文马高速公路TJ-3标段，负责现场技术施工，满满的六本笔记本记录着他在文马高速的工作进度，也见证了文马高速公路隧道、桥梁、路面、收费站等从无到有的过程。

“坡脚3号隧道是文马高速全线最大的难点。”杨成虎说，该隧道位于马关县境内，为分离式长隧道，左线长1432米，右线长1440米，是全线控制性工程。该隧道下穿S206省道、科乐隧道，地质岩层比较复杂，突水突泥严重，还经过几个断层带，岩体破碎，围岩自稳能力差，易坍塌、易失稳，施工难度极大。为了保障坡脚3号隧道的施工安全和进度，项目部24小时连续施工，现场主要采取弱爆破加机械开挖，然后结合三维立体成像、超前钻孔等技术手段，施工现场还使用了智能门禁系统、洞内监控系统以及二维码工人管理等数字化手段，强化和提升了现场施工安全管控水平，该隧道每天掘进大约1米多。历时两年多时间，于2019年12月28日全幅安全顺利贯通。

“为确保施工安全，我们先后多次进行了技术创新。”中交二航局文马高速公路TJ-3标项目总工程师赵容浩说，在T梁安装过程中，因为地势不均等原因，存在较大的安全隐患，对此相关技术人员进行创新发明了架桥机前支腿支撑及限位装置，有效防止了架桥机前支腿下部临时支撑发生倾覆坍塌，并提出了快速搬运支撑装置的方案，节约了安装时间。为确保施工人员的高空作业安全，技术人员又创新发明了T梁中梁有限空间内负弯矩施工吊篮，为施工人员提供了安全有效的高工作业平台。

据了解，入场施工以来，文马高速公路TJ-3标以现场实际难点、关键点为突破点，勇于创新、敢于突破既定思维，先后创新发明专利6项，并成功应用于实践。其中，桥梁负弯矩施工环节进行工艺工法改进受文山州监管办通报表扬。项目部技术管理部副部长刘建勇因先后发明“一种T梁中梁有限空间内负弯矩施工吊篮”“一种负弯矩张拉调节运输装置”两项专利荣获2020年“文山青年五四奖章”。

面对施工难点耐心细致地科学施工，面对施工中可能的安全隐患及时有效地发明创新……中交二航局文马高速公路TJ-3标以创新务实的作风，攻坚克难，确保施工顺利进行。

突破疫情阻隔，向着“最后一公里”冲刺

2020年初，正当文马高速公路建设迎来最后冲刺之时，一场突如其来的新冠肺炎疫情席卷全国，顿时阻碍了施工进度，在严峻的疫情防控形势和紧迫的工期压力面前，项目建设者们虽然心急如焚，但也在沉着冷静地谋划着疫情防控和复工复产工作。

2月初，在党和国家的强有力领导下，疫情很快得到有效控制，2月中旬，文马高速公路也迎来了开工的日子。“开足马力加紧建设，全力以赴追回耽误的工期，确保按期建成通车。”T梁预制安装和路面施工是两项控制性节点，其主要施工班组均为湖北籍人员不能及时返岗。“不等不靠，与时间赛跑才有希望。”在上级公司的大力支持下，协作队伍迅速调动云南本地施工资源，实现3日内T梁预制场和路面拌和站施工顺利投产。为了更好地服务一线施工，项目部成立了“中交二航局文马三标T梁场疫情防控及预制安装党员攻坚队和青年突击队”，把党员领导干部及优秀青年职工派到最艰苦、最急需的施工点，党员职工们纷纷带头，第一时间为节后返岗的工友们送上可口的热菜，配置口罩、消毒水、体温计等紧缺物资，指导并督促各工点生产和生活区域疫情防控措施落地。此外，项目书记、经理带队每日深入现场与班组长沟通、深入工点现场办公，提高事情办理时效，精准高效地解决施工过程中遇到的问题，做到在其岗，尽其责，工作安排具体化、落实措施接地气。

“复工前，对全体上岗员工进行身体检测，并举行新冠病毒个人防护知识、工作区域防护知识、项目复工复产疫情防控事项等10个方面的内容开展培训。在做好疫情防控的同时，各施工点开足马力加紧施工。”项目部党支部书记何海龙说，为确保进度，增加人员、机械设备的投入，部分工点实行24小时不间断施工。在争分夺秒地与时间赛跑中，文马高速三标率先在文马高速全线启动沥青路面施工，最终率先完成标段全线沥青路面铺设，比下达的工期目标整整提前14天。