杭州：将萧山国际机场打造为长三角世界级机场群中心机场

近日，《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）（草案）》在浙江杭州市规划和自然资源局网站公示。根据草案，杭州将把“萧山国际机场打造为长三角世界级机场群中心机场、国际枢纽机场和全国航空快件中心。”

近年来，杭州萧山机场年旅客吞吐量增长较快，2019年突破4000万人次，位居中国机场总排名第十位。在长三角机场群中，继上海浦东国际机场（7615.3万人次）与上海虹桥国际机场（4563.8万人次）之后，排名第三。

在规划草案中，杭州提出的区域交通目标是：“5511”对外客运时效和“123”快货物流时效。前者是指5小时覆盖全球一半消费者，实现全国主要城市群5小时互达、上海及长三角主要城市1小时互达、都市区主要城镇1小时互达；后者是指快货物流国内1天送达、周边国家2天送达、全球主要城市3天送达。

根据规划，铁路方面，杭州将构建以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站、钱塘站为主的“五主多辅”铁路客运枢纽体系，形成一轴两翼多向的大型放射型枢纽。

杭州将构建以杭州东站、杭州西站、杭州站、杭州南站、钱塘站为主的“五主多辅”铁路客运枢纽体系

其中，杭州东站与杭州西站为面向全国长距离出行的重要铁路客运枢纽，杭州站定位为城市中央精品车站，杭州南站定位为面向省域的南向第一门户枢纽，钱塘站为杭州东部地区重要的城际铁路枢纽，萧山机场站规划预留发展为空铁联运重要客运节点。

目前，杭州站、杭州东站、杭州南站已运营，杭州西站在建，钱塘站和萧山机场站处于前期规划阶段。

水运方面，杭州将加强与上海港、宁波舟山港之间的海河联运，提升杭州港作为长三角南翼内河枢纽港地位；以钱塘江为中轴，构筑“一轴两翼”内河骨干航道网。

绿色智慧方面，杭州提出在以中心城区为主的“绿色智慧交通示范发展区”内将严格实行小汽车需求管理，探索未来新型交通模式。