追忆 | 重温铁道兵抗美援朝燃情岁月

1950年10月中国人民志愿军入朝参战后，一路南下，战场迅速扩大，对后勤保障的需求也日益增加。而此时由于美军飞机的轰炸，朝鲜北部铁路系统已近于崩溃，为改变后勤运输的被动局面，同年11月中国铁道兵部队入朝进行铁路建设与保障，提出了建设一条“打不烂、炸不断的钢铁运输线”的目标。在入朝的志愿军中，很大一部分贵州籍战士就补充进了铁道部队，为战斗中的物资保障作出了重要贡献。

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福：“我叫龙成福，中国人民志愿军铁道兵部队。”

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春：“中国人民志愿军铁道兵团。”

中国人民志愿军铁道兵团6师师部医院护士、黔东南州农校退休职工朱秋霞

中国人民志愿军铁道兵团6师师部医院护士、黔东南州农校退休职工朱秋霞：“铁道6师。”

中国人民志愿军铁道兵团3师13团4营6连战士、剑河县国土局退休职工张文

中国人民志愿军铁道兵团3师13团4营6连战士、剑河县国土局退休职工张文：“铁道兵3师。”

中国人民志愿军铁道兵团3师23团1营3连战士、镇远县电力局退休职工曾绍亮

中国人民志愿军铁道兵团3师23团1营3连战士、镇远县电力局退休职工曾绍亮：“这是打不烂炸不断的钢铁运输线。”

1951年中秋，一支主要由贵州士兵组成的志愿军部队跨过了鸭绿江。一入朝，他们中的许多人就地转入铁道兵团。

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营6连战士、凯里市市场监管局退休职工赵忠瀛

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营6连战士、凯里市市场监管局退休职工赵忠瀛说：“我记得清楚农历八月十五晚上9点，1万人跨过鸭绿江。”

中国人民志愿军铁道兵团3师独立团战士、施秉县平宁社区村民吴通国

中国人民志愿军铁道兵团3师独立团战士、施秉县平宁社区村民吴通国回忆：“指导员问我们，说这些兵是哪里来的？哦，是贵州，是贵州来的，调到铁道兵去，做活路，他们吃得苦。”

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福说：“一到朝鲜，来这里修铁路，大家闹情绪。”

中国人民志愿军铁道兵团3师23团1营3连战士、镇远县电力局退休职工曾绍亮

中国人民志愿军铁道兵团3师23团1营3连战士、镇远县电力局退休职工曾绍亮说：“我来当兵是来打仗，我不是来这里挖泥巴的。”

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春说：“个个都写申请，要求上前线。”

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福告诉记者：“后来领导动员我们，把铁路修通了，把武器、粮食供应前面打胜仗，你们也同样的光荣。”

虽然不在战斗一线，但铁道部队承担着极为重要的后勤保障任务。朝鲜北部分布着崇山峻岭，入秋之后更是天气严寒，为保障铁道补给线的畅通，包括贵州籍战士在内的铁道兵们，付出了极为艰苦的努力。

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营6连战士、凯里市市场监管局退休职工赵忠瀛

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营6连战士、凯里市市场监管局退休职工赵忠瀛告诉记者：“我们负责185、175这两个大桥，飞机炸坏这个大桥，要保证24小时通车，前方的枪支弹药运不出去，那就不得了。”

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春说：“枕木一米四三长的，一个枕木都100多斤。那时候我个子也小，才16岁，扛不动也要使劲地扛。架起墩子是井字形的，像这样一直架到十多二十米高，然后抬上钢轨去上面架起，马上就通车。”

中国人民志愿军铁道兵团1师1团2营4连战士、凯里火车站工务段退休职工杨胜旗

中国人民志愿军铁道兵团1师1团2营4连战士、凯里火车站工务段退休职工杨胜旗说：“钢轨一公尺50公斤，两个人抬一根，我一个人扛一根，那时候我身体好。”

中国人民志愿军铁道兵团6师4连16班班长、黄平县平溪镇街上村村民王通

中国人民志愿军铁道兵团6师4连16班班长、黄平县平溪镇街上村村民王通回忆：“白天夜晚的不睡觉，我们那个连长我还记得，拿了一个馒头给他吃，还是热的，吃了一嘴就睡着了，醒来吃了两嘴又睡着了，三觉瞌睡才吃完那个馒头。”

中国人民志愿军铁道兵团3师5团战士、剑河县岑松中学退休职工李胜祥

“冬天结冰了，挖不动，挖不动也要挖，朝鲜老百姓也来帮忙。”中国人民志愿军铁道兵团3师5团战士、剑河县岑松中学退休职工李胜祥说道。

中国人民志愿军铁道兵团6师4连16班班长、黄平县平溪镇街上村村民王通

中国人民志愿军铁道兵团6师4连16班班长、黄平县平溪镇街上村村民王通告诉记者：“身上脱光以后就用酒，让一个人帮你搓，身上搓红，然后跳下江去，就在水里把那个故障排开。冷啊，冷得不得了，零下三十几度，搞不了一两分钟，你就要赶紧起来，不然就受不了。”

电影《激战无名川》

苦和累还是其次，为打垮志愿军的补给线，以美军为首的所谓“联合国军”，还对铁路狂轰滥炸。据统计，整个抗美援朝战争期间，共出动近六万架次飞机，向朝鲜铁路沿线投弹近20万枚。

中国人民志愿军铁道兵团6师师部医院护士、黔东南州农校退休职工朱秋霞

中国人民志愿军铁道兵团6师师部医院护士、黔东南州农校退休职工朱秋霞说：“有一次飞机发现了以后，丢下好多炸弹，受伤的人非常多，死亡的人也很多。”

中国人民志愿军铁道兵团3师13团4营6连战士、剑河县国土局退休职工张文

中国人民志愿军铁道兵团3师13团4营6连战士、剑河县国土局退休职工张文说：“轰炸后，司机趴在车上，就这么低着头。往后一推他，那肠子咕噜咕噜地掉出来了，我才知道他牺牲了。我一想到这些，我就掉泪。”

中国人民志愿军铁道兵团3师12团2营8连战士、三穗县公安局退休职工周朝汉

中国人民志愿军铁道兵团3师12团2营8连战士、三穗县公安局退休职工周朝汉回忆：“野马式的那种飞机，把整个桥全部都炸烂了。下午六点钟，一个营的部队全部都出发，都来抢修。那个时候灯笼火把，整个现场通亮通亮的。如果飞机来，那边一鸣枪，马上就熄灯了。”

中国人民志愿军铁道兵团3师23团1营3连战士、镇远县电力局退休职工曾绍亮

中国人民志愿军铁道兵团3师23团1营3连战士、镇远县电力局退休职工曾绍亮说：“讲起来，很多人都不相信，那一个炸弹坑有9米深，20米的直径。填方又没有石头没有土方怎么办？就用我们国家列车运的东西，罐头、面粉，所有的物资卸下来，填进坑坑。让运武器的火车通过去。再把东西搬回去，就用这种办法。”

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春说：“一夜的功夫，马上修起30米高。美国鬼子他看这个铁路，怎么铁路一会就修通车了，是怎么回事哦。”

电影《激战无名川》

在敌人飞机密集轰炸下，志愿军铁道兵部队与敌人斗智斗勇，先后共抢修、抢建、复旧铁路桥梁2294 座次、隧道122座次、车站3648处次，朝鲜铁路通车里程由1950年11月铁道兵部队入朝时的107公里，延长到停战前的1382公里。在抢修过程中，上千名志愿军铁道兵壮烈牺牲，近三千人负伤。

回国后，铁道部队中的许多人又先后参加了鹰厦、黎湛、成昆、贵昆等铁路的修建，为新中国铁路网建设，继续贡献力量。

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福

中国人民志愿军铁道兵团3师8团2营3连战士、台江县税务局退休职工龙成福说：“我们是祖国的一块砖，哪里需要我们就走哪里。现在我们国家越来越好，人民生活逐步富裕，大家安居乐业。”

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春

中国人民志愿军铁道兵团3师13团3营9连战士、剑河县国土局退休职工邓明春说：“我们中国的高速公路、高速铁路相当漂亮，是在习近平主席的坚强领导下，交通各方面全部都有很大起色，你们这些年轻人、小娃娃，大了都要记到起，大家永远跟着共产党走。”

来源：贵州新闻联播 动静贵州

总监制：吴会武 监制：龙卫东

原标题：《追忆 | 重温铁道兵抗美援朝燃情岁月》

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