五年来，我省交通运输能力显著增强，高速公路、铁路营运总里程居全国前列

自从京哈高铁承沈段开通后，在沈阳打工的赵思荷回彰武老家的次数多了起来。原本令人头疼的遥远路程，因快速舒适的高铁而改变，让不少在外奔波的辽宁人与家乡的距离更近了。

同样与列车有关，今年7月3日，国内首列发往莫斯科别雷拉斯特物流中心的中欧班列——“辽宁沈阳—莫斯科别雷拉斯特”号在辽宁集铁场站鸣笛发车。15天后，这批物资从莫斯科落地，奔向欧洲多国。随着企业需求、交通效能的稳步提升，沈阳中欧班列开行量较去年同期大幅增加。

交通运输，一端连着居民消费，一端连着产业发展。五年来，我省综合交通运输体系逐步完善，交通基础设施规模持续增长，运输能力显著增强，服务水平不断优化。截至目前，高速公路总里程已达4331公里；普通干线公路二级以上比重占94.5%，位列全国第五；铁路营运总里程达6637公里，位居全国第一。

这个“十一”长假，朝阳北票市南八家子乡红村村建档立卡贫困户李素芹和她的“鱼塘饭庄”忙得不可开交。得益于景观公路滨河线的修建，李素芹和乡亲们不仅摘了贫困帽，有的还成了远近闻名的富裕户。

要想富，先修路。“十三五”以来，我省着力推进农村公路“建、管、养、运”全面协调发展，成为首批13个交通强国建设试点地区之一。全省累计新建农村公路2.3万公里，实施维修改造工程2.3万公里，农村公路总里程10.4万公里，以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点的农村交通网络基本形成。

农村路要“畅、安、舒、美”，“十三五”以来，我省累计建设资源路、旅游路700余公里。

除农村公路之外，高速公路、高速铁路的发展同样引人瞩目。

五年来，辽宁高速公路网络逐步完善，共建成通车284公里，总里程达4331公里；新增铁路营运里程1262公里，其中，高速铁路新增522公里，营运里程达2037公里，铁路、高速铁路总里程均居全国前列。

四通八达的高速公路和高铁已成为地区经济发展的“助推器”。2018年年底，辽宁中部环线高速公路全线贯通，本溪到大连因此节省1个半小时，鞍山到本溪节省1个小时，大连到抚顺节省2个小时。环线开通，还为黑龙江、吉林、内蒙古东部与我省东部地区联系开辟了新路径，促进了经济发展。

一条条高铁改变的不仅是距离，更为区域与城市带来了新的发展机遇和模式。

10月7日，在铁岭西站看到，每趟高铁进站都会下来数百名游客。国庆节期间，高铁站附近的湿地公园，接待游客达10万人次。高铁的开通，带来的不仅是游客，还有一批批投资商。仅今年上半年，就有85个项目落户高铁站所在的铁岭凡河新区及周边地区。

微循环畅通、大动脉互通，为辽宁振兴发展、加快对外开放步伐蓄势聚力。

今年9月，营口港股份三公司再创佳绩，以作业船舶48艘次、吞吐量416万吨，环比增长32%的成绩，创下今年以来单月生产最高纪录。

港口是辽宁打造东北亚经济中心的优势和抓手。近年来，我省高站位全力推进港口资源整合。2019年1月4日，辽宁港口集团成立，大连港、营口港整合初步实现。随后，辽宁港口集团又与锦州港、丹东港、葫芦岛港签署合作协议，预计年底前基本实现“六港合一”。

如今，辽宁港口功能布局日趋完善，特色更加突出，形成发展合力。预计“十三五”末期，新开集装箱班轮航线达152条，全省港口泊位数达430个，其中万吨级泊位达241个，分别较“十二五”末期增加26个和25个。

“一带一路”建设，辽宁走向世界的关键途径。为更好融入其中，我省一直致力于构建国际综合交通运输通道。“十三五”期间，已正式开通“辽满欧”“辽蒙欧”“辽海欧”三大通道。“辽蒙欧”于2017年5月完成首发，“辽海欧”分别于2013年、2015年、2018年三次由辽宁启航通往欧洲，“辽满欧”大通道已处于常态化运营。

四通八达的出行方式，立体交错的网络格局，已经成为辽宁走出去和外部投资走进来的重要依托。

人悦其行，物畅其流。辽宁正通过脚下的路，与世界共享机遇、共创未来。

信息来源：辽宁日报

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原标题：《五年来，我省交通运输能力显著增强，高速公路、铁路营运总里程居全国前列》

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