能省好几亿？公共管廊还可以这样设计！？涨姿势了…

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“设计黑科技”带来“大效益”

管道设计院通过调研规划、设计变更、智慧数字化等“设计黑科技”，节省资金几亿元。

他们怎么做到的？

咱接着往下看

日照市岚山区是国家“一带一路”沿海重要开放口岸，为了规划建设更为高效和安全的疏港集港设施，岚山油气公共管廊项目应运而生。项目全长22.5公里，是目前国内规模最大、线路最长、管线介质最多、技术最复杂的油气公共管廊项目。

▲管廊航拍图

国内最大规模公共管廊，高额的建设成本让业主犯难，复杂的规划设计让业内多家大型设计单位望而却步。而管道局的回复却是：

“没问题，我们可以做！”

敢为人先降投资

在岚山油气公共管廊设计项目经理毕光辉看来：

公共管廊即将成为城市能源物料运输的主要通道，但没有与之相对应的科学规划和设计手段，也难以达到预期效果。

就岚山油气公共管廊项目而言，主要存在以下几个难点。

难点1

国内首个长输油气管道与长距离工业管道（厂际管道）混合铺设的管廊，其工艺参数设定、断面布置、路由选择等无从参考。

难点2

项目规划入廊管道种类繁多，且管廊需穿越城市公共区域等复杂环境，选线难度极大。

难点3

管廊规划管道穿越舱室达到6至8个，为国内地下管廊领域横断面最大的穿越工程。

这么难，怎么干？

自2017年接手项目，管道设计院选派精兵强将，通过查阅相关资料、邀请内外部管道专家现场论证等方式，采用国家目前大力推广的预制装配式结构体系、竖向补偿、“混凝土柱+钢结构”的混合结构及分期建设的模式，极大地减少了投资，仅此一项就节省费用1.5亿元。

▲设计人员现场研究图纸

▲混凝土浇筑施工现场

岚山区政府有关领导直言：

要是没有管道设计院这个强援，这个项目就难以实现！

贴身服务减成本

随着可行性研究报告通过专家评审，岚山油气公共管廊项目顺利进入实施阶段，但依然有着数道难关摆在设计人员面前。

▲严格按照设计标准测量构件尺寸

由于管廊沿线近距离伴行港口、化工厂、铁路，不仅协调异常艰难，征地费用也是居高不下，这可急坏了项目建设公司。为有效解决这一问题，以国家级管道勘察设计大师史航为首的专家团多次到现场调研探讨，不断调整、优化设计方案，为项目建设公司节约成本上亿元。

▲设计人员与业主共同解决技术难题

此外，项目1标段长约4.4公里，管廊共涉及2次大型穿越和7次大型跨越。在项目实施中，拆迁、协调难度极大，设计人员会同区政府、区规划局以及坪岚铁路、齐鲁高速等管理单位，制订了路由整体跨越坪岚铁路货运站的方案，减少穿越1处、跨越2处，节约投资1亿多元。

▲作业现场紧邻铁路，设计人员与铁路部门多方协调，制订专项设计方案，保证了施工顺利进行

▲公路跨越施工现场

▲穿越隧道二衬结构施工

行业领跑高标准

工期短，如何保质保量完成工作

管道设计人用行动给出了答案。2个月完成管廊试验段设计工作，6个月完成全线的初步设计、施工图设计。

近年来，管道设计院在智能管道建设领域不断开拓创新，相继研发了各种自动化应用软件、小程序25个，并广泛应用于项目建设，岚山油气公共管廊项目就是典型案例之一。

▲管廊带紧邻城市公路，对设计工作量提出了高要求

管道设计院还创造性地首次将数字化设计引入管廊工程建设，结合管廊内置管道数量较多的实际，管道设计院设置管廊控制中心1座，管廊沿线设置周界入侵防范系统、工业电视系统、管道介质泄漏检测与自动报警系统、电子巡更系统、应急通信系统、管道及设备状态信号监视系统。项目建成后，运营人员通过控制中心大屏幕，可实时监视管廊内仪表设备的运行状态，实现智能管控。

数字化的充分利用，在大幅提高工作效率的同时，也降低了设计成本，这样的设计团队跟谁合作都是“香饽饽”。

日照市油气公共管廊有限公司总经理田海文说：

管道设计院不仅专业技术过硬，在设计手段上更是领跑行业，项目交给你们我们非常放心，期待能够建立长期合作关系，实现互利共赢。

文图 | 宁一 李建飞

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