京沪高铁推“静音车厢”试点,回应:带婴儿的旅客不建议选择

澎湃新闻记者 王昱

2020-10-27 21:29 来源:澎湃新闻

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10月26日,京沪高速铁路股份有限公司宣布,今年年底前,京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措,同步实施灵活折扣、有升有降的市场化票价机制,为旅客出行提供更多选择。10月26日,京沪高速铁路股份有限公司宣布,今年年底前,京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措。   资料图

10月26日,京沪高速铁路股份有限公司宣布,今年年底前,京沪高铁将推出“静音车厢”及计次季票等新型票制产品系列服务新举措。   资料图

“静音车厢”一经推出,立刻在网络上引发大量关注与讨论。
许多人对此感到新鲜的同时,也表达了自己的困惑,“静音车厢真的能保证静音吗?”“静音车厢和商务车厢、普通车型在价格上会有什么区别呢?”“如果静音车厢的客人不遵守静音规定怎么办呢?”,还有人担心如果不选择静音车厢,是不是在其他车厢里,大声喧哗的行为就更加肆无忌惮了?
到底是我们更需要“静音车厢”还是“非静音车厢”,乘客到底如何才能在车厢里享受到舒适、安静的列车体验呢?
乘客:我们真的需要安静
针对“静音车厢”是否需要,澎湃新闻私家地理记者随机询问了多位网友,几乎所有的网友都表示“非常需要”。
“有一次坐高铁,特别尴尬的是,旁边有个人在跟家里人打视频电话,可能对方是老人,他说话声音就很大。但他毫无顾忌旁边人的感受,一直扯着嗓子喊,真让人受不了。”网友MM告诉记者。
“沟通不了,你让他轻一点,他是比刚刚小声了一些,但还是在座位上开视频聊天啊,也不去过道里打电话。我也不想引起更大的矛盾,就只能忍着了。”
网友MM认为“静音车厢”的确需要,尤其是对于车程时间较长的旅行,安静的环境能让人减少疲劳。对于车程时间较长的旅行,安静的环境能让人减少疲劳。 资料图

对于车程时间较长的旅行,安静的环境能让人减少疲劳。 资料图

因工作需要,经常乘坐高铁往来京沪的秦先生告诉记者,与公放音乐、打电话的行为相比,让他最头痛的是“孩子的吵闹声”。
“有一次我乘坐了从北京到上海的最晚的一趟高铁,当时已经很累了,很想在高铁上休息一下,但没想到的是后座正巧坐着一对父母带着孩子。那个孩子全程在座位上兴奋地爬来爬去,大喊大叫。那对父母也试图制止他,但小孩子根本不听,完全管不住。”
秦先生表示这种时候,乘客也很难去责备孩子的父母,所以一路上只能忍着。“如果遇到节假日的时候,车厢里可能会有好几个孩子,那就更加崩溃了。”
的确,有时候家长并不是不想管,但小孩子闹腾起来,管不住的情况也十有八九。不但旅客无奈,家长也更加苦恼。
“说实话,我每次带小孩坐车都很忐忑,很怕打扰到别人,所以每次尽量哄她睡觉,实在不困,就给她点零食吃,或者看动画片。但两三岁的孩子真的管不住,要是搞个全是娃的车厢,大家要吵一起吵,我心里负担可能会少一些。”网友黄女士说。
秦先生的想法与网友黄女士的想法不谋而合,他认为与其弄一个“静音车厢”,不如弄一个“亲子车厢”更为实际。“因为是亲子旅客影响到了其他大多数旅客,不应该让其他旅客为此买单。”
“但如果真的推出‘静音车厢’。价格合适,我可能也会选择。”秦先生说。有不少人提出,不应该单独设立“静音车厢”,应该在所有的车厢都推行“静音”。 资料图

有不少人提出,不应该单独设立“静音车厢”,应该在所有的车厢都推行“静音”。 资料图

可见,很多人在列车上遭受过噪声的折磨,且其中是最让人头痛的行为,大致可总结为三类:“孩子哭闹”、“公放看视频、听音乐”、“在座位上打电话”。有不少人提出,不应该单独设立“静音车厢”,应该在所有的车厢都推行“静音”。
对此,央视新闻也在官方微博上(@央视新闻)发起了一项网络投票。投票显示,近88%的网友支持在所有车厢推广“静音”,大多数人认为在公共场合不打扰他人是社会公德,也是常识。
但不管是“静音车厢”,还是要做到全车“静音”,如何让人遵守规则,服务的可操作性才是让人倍感担忧的地方。
京沪高铁:带婴儿的旅客不建议选择
据国铁集团介绍,“静音车厢” 服务最早于2020年12月23日起开启试点,愿意遵守相应行为规范的旅客可通过12306网站和手机客户端等购票时自行选择“静音车厢”。记者随即拨打了上海铁路客户服务中心的电话,询问相关情况。
工作人员表示,目前“静音车厢”预约通知还未下达,相关细则还不得而知。但“静音车厢”是独立设置的新形式,并不会把商务座或一等座车厢改造成“静音车厢”。同时,按照目前初步的规划,选择“静音车厢”的乘客的确需要遵守“特定的规则”。
“首先,带婴儿的旅客不建议选择静音车厢”。
“其次,在静音车厢的旅客需要把手机调成静音和震动,途中在车厢里不允许接电话,也不能大声喧哗,如果要接电话的,必须去车厢的连接处或者其他区域去接。”
“还有,在静音车厢中使用电子产品的话,必须佩戴耳机。”
带婴儿的旅客不建议选择静音车厢。  资料图

带婴儿的旅客不建议选择静音车厢。  资料图

关于“带婴儿的旅客不建议选择静音车厢”,到底多大的孩子适用这个标准呢?工作人员表示,由于目前还未正式实施,关于婴儿年龄的相关细则今后会陆续下达。
记者随后询问,如果不选择“静音车厢”,如何保证其他车厢的乘客体验呢?工作人员回答道:“平常的二等座上的确会有孩子喧闹、乘客看电视、打电话这些情况,我们(乘务员)可以去做适当的提醒,但如果旅客不愿意配合的话,我们也不能强制。
“这次我们也是根据乘客的需求开设了这项服务,所以如果真的想要休息的旅客,还是建议选择静音车厢。“
工作人员表示,正式实施后后,乘客在12306官网上订票时,网站会出现提示信息,询问乘客“是否选择静音车厢”,而关于大家最关心的“静音车厢的票价”问题,目前还未有明确的消息。
不过有网友表示,如果静音车厢的票价太贵,自己宁愿忍着也不会选择购买。“是不是连安静都要变成一种奢侈品?”
全球“静音车厢”有哪些
其实在国外,“静音车厢”的服务也很常见。
在荷兰,荷兰铁路也为想要安静的乘客在车厢中划出了“Quite Zone(静音区)”。在双层的城际列车中,静音区域通常位于二层,而单层的城际列车种,静音区会分散在列车的多个区域。车厢里,所有的座位是成排的,而不是面对面的。荷兰铁路为想要安静的乘客在车厢中划出了“Quite Zone(静音区)”。 荷兰铁路 图

荷兰铁路为想要安静的乘客在车厢中划出了“Quite Zone(静音区)”。 荷兰铁路 图

不仅如此,在新型号的列车里,列车在“Quite Zone(静音区)”的基础上,设置了“Work Zone(工作区)”、“Rest Zone(休息区)”以及“Meet & Greet Zone (会议接待区)”,不同的房间会用不同的符号进行标注,价格没有区别。欧洲列车里的家庭座位。  资料图

欧洲列车里的家庭座位。  资料图

在日本,虽然铁路公司并没有明令要求“禁止在车上打电话”,但在日本的电车里,经常可以墙壁上贴着“请不要打电话”,“将电话设置为静音模式”等等相关提示。
2013年,日本总务省还修订了《防止各种无线电使用设备的无线电波对植入式医疗设备影响的准则》。考虑到智能手机的普及和手机使用方式的变化,日本37家铁路运营商共同要求乘客“在车内拥挤,手机靠近优先座位附近时,需关闭手机。”同时呼吁“无论拥挤程度如何,不要在车内打电话,因为这会给其他客户带来不便”。在日本拥挤的电车里,手机靠近优先座位附近时,需关闭手机。资料图

在日本拥挤的电车里,手机靠近优先座位附近时,需关闭手机。资料图

在德国,城际列车专为有孩子家庭设置了“儿童车厢”或“家庭隔间”。年龄14岁以下的儿童在有父母或祖父母陪同下可免费乘坐,但必须在预订时注明,最多可在线预订5人票。另有二等舱和一等舱可供选择。捷克铁路的RegioJet列车里的儿童车厢,还有各种玩具。   RegioJet 图

捷克铁路的RegioJet列车里的儿童车厢,还有各种玩具。   RegioJet 图

在“儿童车厢”内部,有可放置婴儿车的空间,供孩子爬行和玩耍的设施,还有保暖瓶插槽以及可折叠的桌椅。瑞士城际列车里的儿童车厢。

瑞士城际列车里的儿童车厢。

乘客有更多的选择,的确是列车服务个性化的体现,但对不文明形象加强管理,也是铁道部门不可推卸的责任之一。因此“静音车厢”能否真正能解决车厢内的“静音”问题呢?我们似乎还需要摸索。
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责任编辑:徐颖
校对:丁晓
澎湃新闻报料:4009-20-4009   澎湃新闻,未经授权不得转载
关键词 >> 静音车厢,京沪高铁,高铁旅行

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