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【回眸“十三五”】内引外联通江达海红河州加快对外开放“大通道”建设

2020-10-27 09:43

来源：澎湃新闻·澎湃号·媒体

作为从业10多年的货车司机，王军大部分时间辗转于红河州的多个县市，也常常运送一车车满满当当的农产品经河口往返于中越两国。

“曾经路难走、效率低，如今大道通途，再加上通关越来越便利，进出口的新鲜蔬果当天就能运到超市摆上货架，跑起运输来速度快、效率高。”王军说。

繁忙的河口口岸（钟显雾摄）

货车司机们曾经的“苦”和如今的“乐”是红河州“大通道”交通体系建设过程中的生动写照。

从羊肠土路到高速公路、从滇越铁路到高速铁路、从排队通关到“智能”通关……随着一条条新通道的不断建成和“提速”，红河州开放发展的“新棋局”也越走越活。

通往河口北站的“绿巨人”（图片来源：河口文旅）

多点发力通达四邻筑坦途

“十三五”以前，红河、元阳、绿春、屏边、金平等县高速公路通车里程仍然为零。拥有一条畅快通达的高速公路，是红河州南部县几代人的梦想和期待。

今年7月27日，历经4年的艰苦奋战，元江至蔓耗高速公路红河至元阳段建成试通车，彻底结束了红河州南部地区不通高速的历史。

元蔓高速公路红河至元阳段

在试通车仪式上，红河县迤萨镇土台村村民郭建华顺着长龙一般的高速公路向远方极力眺望，他说：“高速公路通了，我们离小康生活就更近了。”

“十三五”以来，抓住国家新一轮改革开放的历史机遇，红河州围绕“沿边开放活州”工作思路，主动服务和融入国家“一带一路”建设，全力构筑“内联外通”“融入滇中”“联动南北”的综合交通体系。按照“县县通高速、南北通航空、州府通高铁”的发展目标，红河州多点发力，重点从高速公路、铁路、机场、综合交通枢纽4大板块进行规划，加快“大通道”体系建设。

泸弥高速通车

元江至蔓耗高速公路红河至元阳段建成试通车

截至目前，作为云南省面向南亚东南亚开放的重要交通枢纽，红河州在“北融滇中”方面已建成了5条高速公路、2条铁路；在“南联越南”方面已建成了1条高速公路、2条铁路；“东接两广”方面，已建成了2条高速公路、1条铁路；“西通缅老”方面，沿边高速、沿边国道正在如火如荼建设……“十三五”规划的13条高速公路已建成通车7条（含元蔓高速公路红河至元阳段72公里），共296公里。预计到2020年底，全州高速公路通车里程将突破1000公里，纵贯南北、通达四邻、内联外接的现代交通运输体系已呼之欲出。

云南首开中欧国际货运班列（河口宣传部供图）

云桂高铁弥勒段（宗辉摄）

2019年2月27日，首列装载600吨、编组15辆的澳洲进口铁矿石中亚米轨货运班列通过河口口岸入境，标志着红河真正融入了陆海新通道战略。而随着被称为“钢铁丝绸之路”的泛亚铁路东线（昆明-河口昆河准轨铁路）和云桂铁路（红河段）建成营运，如今，河口口岸已成为目前云南省既通高速公路又通铁路的国家一类口岸。

河口口岸成为目前云南省既通高速公路又通铁路的国家一类口岸（河口县融媒体中心提供）

无缝衔接多式联运助腾飞

10月的蒙自，秋意渐浓，与逐降的气温形成强烈对比的，是一片火热的红河综合交通枢纽建设现场：一车车渣土从场地快速运出、一仓仓混凝土正有序浇筑、一棵棵桩基在远处破土而入，项目场地一片繁忙景象，红河综合交通枢纽项目建设正高效稳步有序推进。

弥蒙铁路施工现场

“未来，旅客将在这里实现多种出行方式的无缝换乘，节约大量时间和经济成本。”据红河综合交通枢纽指挥部相关负责人介绍，红河综合交通枢纽预计总投资17.39亿元，占地299.51亩，项目总建筑面积15.89万平方米，主要包括交通换乘区、长途客运站、旅客过夜用房、枢纽配套用房和停车库等设施。

个旧火车站施工现场

作为云南省四大交通枢纽之一、云南省“四个一百”重点建设项目，红河综合交通枢纽将实现机场、高铁、高速、有轨电车、公交等多种交通方式有效连接，全面提升综合交通服务能级，是红河州构筑开放发展大通道的关键一环。项目的建成，可以更好地发挥蒙自市对外交通与市内交通的转换功能，并辐射个旧、开远、建水等县市及周边州市，全面提升红河州的综合交通服务能级，更好地推动、落实“一带一路”建设。

开远南站施工现场

谋篇在胸，已然起笔。不断完善的通道网络联通内外，运转顺畅高效、标准衔接协同、支撑保障有力，多式联运正在红河这片热土上，铺陈出一幅不平凡的画卷，推动红河开放发展再上台阶。

物畅其流 “智慧口岸”添活力

“以前报关需要半个多小时才能完成，现在‘绿色通道’开通了，不到10分钟就能完成。”在河口北山国际货场联检服务大厅，刚办理完农副产品出口手续的河口旭丰商贸有限公司负责人马良兵对现在的通关效率赞不绝口。

时间回到2019年6月28日10时，中国河口-越南老街农副产品快速通关“绿色通道”正式开通，第一批通关的10辆大货车满载着新鲜蔬菜水果，在工作人员的引导下，一路畅通无阻地通过河口海关，缓缓驶向越南老街。从此，“绿色通道”为中越两国农副产品进出口通关、边境贸易发展按下了“快进键”。而这，不只是红河州不断提高通关便利化水平的重要举措，更是红河州加强口岸设施建设的一个缩影。

中国河口-越南老街农副产品快速通关“绿色通道”正式开通后，第一批通过这里的中越贸易车辆（李易摄）

近年来，红河州全面落实“沿边开放活州”发展思路，不断加强口岸设施建设，加快通道及设施升级改造，“智慧口岸”建设效率不断提升，实现国际贸易“单一窗口”通关应用全覆盖，实施进口货物“两步申报”通关改革，有效降低企业申报时间，目前口岸通关时间缩短近70%，旅客持卡通关时间仅需5秒至8秒，口岸作业现场实现卡口联网全覆盖；河口口岸、金水河口岸分别于4月、6月开始从银行通过跨境通系统为边民线上批量办理跨境结算，并通过二级市场开具边民互市商品二次交易增值税专用发票，全程实现电子化、智能化、便利化。