千寻位置高精度定位量产方案上路，助力“新四跨”九成车队

10月27日至29日，2020智能网联汽车C-V2X“新四跨”暨大规模先导应用示范活动在上海举办。“新四跨”是目前业内最大规模的“单车智能+网联化”跨产业协同测试验证平台。

澎湃新闻（www.thepaper.cn）了解到，今年的“四跨”首次增加了高精度地图和定位的应用，在跨整车、跨通信终端、跨芯片模组、跨安全平台的基础上，升级为“新四跨”。

要实现“聪明的车”和“智慧的路”，高精度定位已成为不可或缺的技术方案。活动上，共有40余家国内外整车企业、40 余家终端企业、10 余家芯片模组企业、20 余家信息安全企业、5 家图商及 5 家定位服务提供商参与，形成62辆搭载不同方案的演示车辆。

其中，62辆演示车辆在芯片模组、终端和CA平台上的方案选择各有不同，但在高精度定位方案上，90%的车辆都选择了千寻位置的量产服务。

62辆演示车辆在芯片模组、终端和CA平台上的方案选择各有不同，但在高精度定位方案上，90%的车辆都选择了千寻位置。

在“新四跨”验证的17个场景中，绝大多数都与位置信息息息相关。高精度定位可以保障V2X红绿灯预警、限速预警、车与车碰撞预警等场景的精准触发。

比如在“盲区预警”场景里，当汽车侧后方的盲区有车辆经过时，仪表盘会显示警示符号，提醒驾驶员不要变道。由于两辆车都集成了千寻位置提供的动态厘米级定位服务，因此两车能快速获得精确位置信息，避免事故发生。

图为“新四跨”演示路段及场景

基于高精度定位信息，车辆还可以与道路进行更加智能的对话。当车辆超速通过限速路段时，系统会及时给出相应提示；当即将到达路口时，即使前方有树荫遮挡红绿灯，车辆也能及时感知精确位置，仪表盘不仅可以显示红绿灯状态，还能显示当前信号剩余时间。

得益于高精度定位量产方案的成熟，今年，首款量产5G+V2X高精度定位汽车——广汽新能源AION V也在测试现场亮相。预装了千寻位置提供的车道级定位和精准授时服务，广汽新能源AION V不用经过复杂的改造，就可以在现场获得统一时空基准，实现精准时空感知，从而进行车与车、车与人、车与路侧单元智能交互。

随着全球智能网联汽车技术的发展，中国已将C-V2X作为发展中国标准智能网联汽车的重要路径之一，不断推动C-V2X标准体系走向成熟。

C-V2X作为独立的通讯方案，需要能够在不依赖车载雷达，视觉等传感器信息的情况下，完成高精度的位置数据的生成、传输，并使用该信息为车辆提供系统级的预警。

千寻位置智能驾驶事业部总经理年劲飞在接受采访时称，2020年是自动驾驶和高精度定位量产规模化应用的一年，时空智能已经成为自动驾驶汽车量产的关键能力之一。这次“新四跨”测试重点增加了高精度地图和高精度定位，更是充分证明了高精度定位和时空智能对于C-V2X的价值和重要性。