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这是一棵树吗?不,这是火车站!
11月16日上午,社会各界人士参与了珠西综合交通枢纽江门站的开通活动。
↓↓↓江门站内部高清大图↓↓↓
运营后,江门站将成为珠江西岸第一大轨道交通枢纽、广东省第四大轨道交通枢纽,大大缩短江门与广州、深圳、珠海、佛山、湛江等周边城市的时空距离;对构建双循环发展新格局,增强城市商圈辐射、加速实现粤港澳大湾区城市群经济高质量发展具有重大意义。
江门站及其配套工程总投资约40亿元,占地约33万平方米,站场分为高架层、地面层和地下层。
11月16日,不少旅客特意赶到江门站参观。“好靓好靓!”85岁的张奶奶见到江门站时脱口而出。精神矍铄的她,在车站广场拍了好几张照片。
高架层
落客、购票及候车
江门站南北侧各有一座人行天桥横跨江门大道与江门站地面层相连。江门大道呈南北走向,上方布置集疏运匝道,连接江门站各功能区。
经江门大道辅道南侧向上驶入集疏运匝道,就是落客平台处,车道宽约25米。
与落客平台相连接的是江门站高架层,主要由铝板幕墙、玻璃幕墙、金属屋面等构成。
站房的正面融合了“生命之树,小鸟天堂”的造型特点,以钢结构构成树状编织筒,划分出进站大厅区域。
经由进站大厅步入高架候车室,首先映入眼帘的是铺满整个候车室天花板的树叶形状吊顶,穿孔铝板疏密渐变,增加空间的层次感。主色调以灰白为主,简洁大方。
高架候车室最多能同时容纳4000人,南北侧各设计8个站台通道,卫生间、饮水间、母婴室等功能室穿插其中。
地面层
旅客集散、长途汽车站及公交站
高架层以下至江门大道地面之间为地面层,高度约为9米,包含了站台、旅客集散广场、长途汽车站、公交站等重要功能区域。
地下层
出站、停车及换乘
江门站旅客进出站流线为高架层进站,地下层出站。地下层位于地面层正下方,共有三层,出站层位于地下二层。
出站厅上方是一块巨大的树叶形状吊顶,与候车室的设计相互呼应。
地下三层平行场站方向预埋了轨道交通一号线的主体结构。旅客出站后向西走,可直接进入预留的轨道交通站厅。总的来说,江门站通过立体式布局,将交通功能、商业开发、城市景观融为一体,成为集铁路、公路、城市轨道交通、公交、出租车等多种交通方式于一体的综合交通枢纽。
来源:广州铁路
原标题:《这是一棵树吗?不,这是火车站!》
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