无干扰穿越野象谷！云南建设这个隧道直接下穿保护区

12月5日

在云南省景洪市

勐养镇（中国亚洲象第一镇）境内

由中铁三局（桥隧公司）承建的

中老昆万铁路国内段全线控制性工程

穿越亚洲象保护区的勐养隧道顺利贯通

为加快中老昆万铁路建设

奠定了坚实基础

为“礼让”亚洲象

在勐养隧道建设中

参建单位反复研究

选择不直接穿越原始森林

而是直接下穿野象谷自然保护区

施工均在地下

减少对当地动植物生态环境的影响

不惊扰亚洲象

铁路开通后也不影响亚洲象的正常活动

但选择从地下穿过

要面对诸多难题

勐养隧道全长13.5公里

作为全线重难点工程

隧道兼具云南地区复杂多变地质特性

多处下穿断裂带、浅埋地段、

高速公路、富水地段等

存在滑坡、放射性及瓦斯等不稳定因素

为保障隧道施工安全优质推进

施工单位设置了3座斜井

专门引进隧道施工全配套机械化设备

装备了三臂凿岩台车、混凝土湿喷机械手等

隧道施工关键机械设备和工装

为隧道工程快速推进提供了坚强保障

中老昆万铁路一端连着中国

另一端连着老挝

是推进“一带一路”沿线建设

与周边国家互联互通的重大工程项目

此次勐养隧道顺利贯通

“一带一路”重点工程为亚洲象“礼让”

成为铁路建设与生态环境保护

融合共存的典范

中老昆万铁路

资料图 李文圣 摄

中老昆万铁路

国内段全长508.53公里

老挝境内全长414公里

是首条以中方为主投资建设

全线采用中国技术标准

使用中国装备并与中国铁路网

直接连通的国际铁路

预计2021年底建成通车

建成通车后将结束

西双版纳傣族自治州

不通铁路的历史

昆明市至景洪市仅需3小时左右

至老挝万象有望夕发朝至

对于改善老挝交通条件

形成沿线大能力铁路客货运输通道

带动区域产业经济的快速发展

具有重要意义

云南网记者： 夏方海 通讯员：庞坤、谢一可

原标题：《无干扰穿越野象谷！云南建设这个隧道直接下穿保护区》

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