试驾观致7：浮生若世，少年归来

作为尝试高端化破局的中国汽车品牌，观致从诞生至今的一路走得有些坎坷。不过，在沉寂了一段时间后，迎来宝能集团全新赋能的观致汽车终于开始走回正轨，而走回正轨的第一个证明就是这台时隔四年的新车——观致7。

“方界美学”，美可方物

源于“型有界心无界（Beyond the Edge）”的设计理念，观致7采用了全新家族式方界美学设计。有别于以往的对称美学设计风格，“方界美学”设计理念下的观致7在辨识度上达到了一个全新的层次。此外，观致7采用的“方界美学”设计语言不仅和观致英文名QOROS的首字母呼应，还融入了诸多中国元素，例如从中国古代窗户和帕特农神庙立柱的造型上获得灵感。

从具体的设计角度来看，车辆前部在设计语言上的变化是最为明显的，也是观致7辨识度最高的位置。全新的“窗格式直瀑进气格栅”与“立柱阵列式全LED大灯”组成了一个看起来像笑脸的结构，悬浮车顶给人以运动的视觉效果。整个车身外观呈现出来的宽大、厚实的效果更给人传递出安全、稳健的感受。20英寸轮圈采用了钻石切割立面的设计，与之搭配的是同级相当罕见的大尺寸米其林运动SUV轮胎。

行走在魔都上海的都市丛林中，观致7的“方界美学”似乎找到了适合它的地方。圆润饱满又不失流畅动感的造型，在上海的钢筋水泥森林中显得相得益彰，现代感十足。相比一些车型多到“泛滥”的镀铬装饰，观致7采用的无边界设计在镀铬装饰方面就显得相当克制，也更加符合都市人的主流审美。

而当把车子停下从后面来看，尾翼、双排双出排气，让车尾成为整亮眼的角度。还是那句话“一千个人心中有一千个哈姆雷特”，每个人的审美终究会因为受到的教育、生活的环境、对美的认知等等因素影响，但观致7在外观方面做到了足够有设计感。

舒适，如影随形

如果说外观还不够惊艳的话，那焕然一新的车内设计一定会打动你。源于“海岸线”的设计灵感，观致7在中控台部分采用了灵动的多层次布局、贯穿式出风口、中控台侧门板处的银色纹理饰板等元素，进一步营造出海天一线的视觉享受。而在这条“海岸线”上，两块大尺寸液晶屏幕无疑最为夺目。

相信我，没有人会在刚进入观致7的车内时，视线不被这两块14.6英寸超大尺寸中控屏和12.3英寸全液晶仪表所吸引的。其中14.6寸中控触摸屏集成了Mr Q系统，其拥有APP远程控制、科大讯飞语音控制系统与手机互联功能，高度融合车机与手机的连接，可支持安卓和苹果设备，并可实现安卓系统的手机与中控大屏的双向操作。通过“你好，观致”语音唤醒后，不仅能够完成导航、听歌、控制空调、控制座椅加热、开启天窗等，还有着十分迅速的反应速度，内置6核CPU，在网络状况良好的情况下，语音操作过程基本不存在等待/加载，整套操作一气呵成。

另外，手机App支持远程控制，可实现远程控制，提供座椅加热、空调和车窗开启等功能，随时掌控车辆状态信息。同时，这套车机还支持OTA升级，可以持续地为车主提供新的软件支持。此外，中控一块超大触摸屏减少了传统中控台厚重的体量，结合全景天窗，打造出宽敞的乘坐空间和一流驾驶视野。

而12.3英寸全液晶仪表显示效果良好，各种信息显示丰富，除常规内容显示外，还包括ADAS驾驶辅助信息和盲区影像显示。例如拨动转向灯后，液晶仪表就会出现盲区影像提示，帮助驾驶员对行车周围场景了然于胸。

科技氛围上，观致7做得相当极致，而在舒适和豪华上，它同样表现得诚意满满。行走在都市道路之中，观致7的双硬度设计座椅给人印象深刻。简而言之，观致7在座椅靠背及坐垫侧翼区域采取双硬度设定，提供动态侧向支撑性及包裹性，在乘员与座椅接触区域增加20mm软泡材料，提升乘坐的柔软感及吸附感。而NAPPA头层小牛皮的柔软质感，则让豪华质感得到极大提升。

在不容易看到的地方，观致7也没有落下对舒适性的追求。而不论坐在那个位置都能轻松找到放置物品的地方，车门把手中控屏下方、后排中央、档把下方都有储物空间，而后备厢下方的隐藏式储物格则更是让人印象深刻。

品质，显而易见

在观致7身上，引人关注的应该是动力系统了。新车搭载全新的1.6T/1.8T发动机，属于宝马和PSA联合打造的“王子”系列发动机。其中，1.8T发动机超大功率170kW，超大扭矩300Nm，全系均匹配格特拉克7速湿式双离合变速器。

实际驾驶时，发动机低扭区间的动力表现出色，不到2000rpm就可以发挥出超大扭矩，无需担心等红绿灯起步时，会跟不上前车或被周围车辆超越的尴尬。良好的低扭表现加上轻盈的方向盘转向力度及精准的指向性，很容易上手驾驶。

发动机转速提到2000rpm以上，清晰感觉到涡轮的介入，车速上升变得更加迅速。在双离合变速箱的梳理下，观致7的中后段爆发力有些迟缓，但整体动力输出充沛有劲。如果你嫌这个节奏不够快，切换至Sport模式，驾驶体验又将提升到一个更高的层次。

底盘是观致7惊喜的地方，根据官方介绍新车采用运动型底盘架构，增强型优化设计的麦弗逊独立前悬架和后多连杆独立悬架，LVC四段式阻尼控制调节，可应对不同路况，提供良好的舒适性，实际体验中也呈现出不错的质感，十分接近欧系车紧致、少余震的特性。

能够得到这样的驾驶提升，很大程度上得益于观致汽车的品质追求。从观致立项之初，就把对手瞄准了合资品牌的全球紧凑车型。在宝能赋能之后，观致汽车在产品力上全面升级，品质更是实现了突破。

例如，宝能在对观致的研发制造系统进行了一场全面的改进，产品更新节奏变快;此外，在车身材料上，观致7采用了轻量化设计，车身72.6%高强度钢材料，车身镀锌钢应用率达90%等，在同类竞品中可以拿到优秀成绩；在生产制造方面，观致汽车推行精益生产方式，观致汽车常熟基地总装车间秉承“质量第一”的原则，精益化的生产工厂与先进技术的应用，确保了整车的品质与安全，也打造出观致7这样一台足可比肩合资品牌的中国好车。

结语

在宝能赋能后，观致7在设计、动力、科技、配置方面均有比较明显的升级，凸显了宝能的努力和诚意。重回到消费者的视野和选择清单的观致品牌，转变了以往的形象，并不介意去拼性价比，实现了品牌焕新。全新的观致7，就是这样一台有属于一套自己风格的新车。相信在有竞争力的价格、有效的营销策略的情况下，相信观致7会有一个不错的前景。