高铁“静音车厢”来了，其他车厢呢？

原创 小亢 光明日报 收录于话题#光明夜读169个

文|小亢

备受关注的高铁“静音车厢”来了。12月24日起，京沪高铁、成渝高铁的部分车次将试点“静音车厢”服务：旅客通过日常买票渠道购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时，可根据系统提示自选购买“静音车厢”车票，“静音车厢”设在3号车厢（二等座车）。旅客乘坐“静音车厢”时，需要配合遵守“静音”约定。

这样的做法，是对乘客不受打扰权的尊重，给了希望享受安静的乘客一个自主选择，值得点赞。在高铁、飞机这类公共场所，噪音扰民问题一直让人苦不堪言，许多网友很早就支持在公共场所推广“静音”，但由于目前仍缺乏明确禁止公共场所噪音的法律条文，也缺乏相应配套的处罚措施，“静音”一直是一种倡议或者“柔性”规定。

推出自选静音车厢，让渴望安静的乘客能够自主选择享受安静，是在进一步保障乘客公共场所不受打扰的权利，是一次好的尝试。但还需要关注根本性的问题。非必要的大声喧哗、外放电子设备声音等行为，即使在“静音车厢”之外，也是需要被规制的。“静音车厢”之外的安静，也需要被守护。

“静音车厢”相关规定。制图：澎湃新闻

尤其要注意到，一列车次的“静音车厢”只有一节，如果购买不及时，一部分同样想要享受安静的乘客可能抢不到票。网友也对此提出了担心：如果专门设置了静音车厢，会不会就有人产生“怕吵你就去买静音车厢票，这是普通车厢”的心理，反而理直气壮在普通车厢里大声吵闹。这样的担心不无道理。

京沪高铁试点推出“静音车厢”。王子涛 摄

根本上来讲，公共场合的安静，需要制度的约束，更需要大众形成一种普遍意识。

从制度方面来说，与“禁止吸烟”不同，“禁止噪音”施行起来会有困难。如果“禁止噪音”变成硬性规定，会造成新的不便，比如妨碍人们接听紧要电话或是进行必要交谈，是对人们正常生活的另一种干扰。上海地铁新规颁布的地铁车厢内“静音令”，明确的是乘客不得将电子设备声音外放，也是在不影响乘客正常活动的情况下，作出的较大限度的禁令。而高铁单独设置“静音车厢”，让安静成为一种约定，可供愿意遵守规定、希望使用安静空间的乘客选择，也可能是出于这样的考虑。

来源：安徽共青团

尽管很难强行规范，也没有处罚措施，“静音”的普遍性规定也是需要的。有了规定，至少在出面制止类似喧哗行为时，可以有理有据。而如何适当地在公共场所推广“静音”，也需要进一步完善和细化。

但更重要的是，人们心中要形成普遍意识，视大声喧哗为不礼貌行为，养成公德之心和素养，自觉约束自己的举止。从这个角度来看，高铁设置“静音车厢”、地铁禁止电子设备外放等，都是在倡导形成这样一种自觉意识。

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图片：中国新闻网、澎湃新闻、每日经济新闻、安徽共青团

朗诵：王茜

原标题：《高铁“静音车厢”来了，其他车厢呢？》

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