“轨道上的长三角”新进展：沪苏湖铁路全线第一片钢横梁吊装成功

这个重大建设项目又有新进展！沪苏湖铁路全线第一片钢横梁吊装成功，这是站前Ⅰ标建设的一个重要节点，为后续架梁等施工创造了必要条件。沪苏湖铁路是连通上海、苏州、湖州等长三角城市的重要铁路运输通道，建成后将与沪杭、宁杭、湖杭等高铁连线成网，从上海前往湖州、盛泽、南浔等地都将更加便捷！详见↓

湖州特大桥左单线26#门式墩钢盖梁为沪苏湖铁路第一片钢横梁吊装，采用钢门式墩上跨宁杭高铁，钢梁采用箱形截面，钢梁高2.8m、宽3.3m、长27.4m，跨径为24m。

沪苏湖铁路于2020年6月5日开工建设，线路东起上海市，途经江苏省苏州市吴江区，沿太湖南岸，西至浙江省湖州市，线路全长163.8公里，设计时速350公里，为双线高速铁路。全线共设上海虹桥站、松江南站、汾湖站、盛泽站、南浔站、湖州东站、湖州站7个车站。其中上海虹桥站和湖州站为既有车站，其他为新建中间站。

沪苏湖铁路一路穿越江南水乡，沿线密布众多景点，既有太湖国家风景名胜区、淀山湖国家水利风景区和肖甸湖、佘山等国家森林公园、震泽省级湿地公园，也有朱家角、练塘、金泽、盛泽、震泽、织里、黎里、南浔等江南古镇，将形成一条具有浓郁江南水乡特色的休闲旅游黄金线。

来源：上海发展改革

原标题：《“轨道上的长三角”新进展：沪苏湖铁路全线第一片钢横梁吊装成功》

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