不受特斯拉大幅降价影响？蔚来、小鹏、理想齐迎“开门红”

2021年一月刚结束，中国新势力造车三强蔚来、理想、小鹏“迫不及待”公布了销量“开门红”。

并且，由于去年同期基数较低，三家车企的同比增幅均超过了300%。

具体来看，蔚来在2021年1月份的新车交付量为7225辆，连续六个月创单月交付量新高，环比增长3％，同比增长352.1％。而在刚刚过去2020年，蔚来汽车全年累计交付4.37万辆，同比上涨112.6％。

旗下车型方面，蔚来ES6和蔚来EC6是主力车型，1月分别售出2720辆和2845辆，同比增长9%和13.6%，而旗舰SUV蔚来ES8贡献了1660辆新车。

令人有些意外的是，小鹏汽车反超了理想，紧随蔚来成为新势力造车销量第二名。1月，小鹏汽车交付成绩为6015辆，同比增长470％，连续三个月刷新最好单月交付成绩。在刚刚过去2020年，小鹏汽车全年共交付新车2.7万辆，同比增长112％。

旗下车型中，小鹏P7交付了3710辆新车，这款新车自2020年7月开启大规模交付以来，已累计交付1.87万辆。而另一款车型小鹏G3在1月份交付了2305辆新车，同比增长118％。

相比之下，仅凭一款车型贡献销量的理想汽车还是有些困难。数据显示，理想汽车在1月的新车交付量为5379辆，相比去年同期增长355.8％，但相比于上月的6162辆，环比交付量有所下降。在刚刚过去2020年，理想汽车全年累计交付量为3.26万辆。

不过，理想汽车正在加快新品开发速度。在宣布1月销量的当天，理想汽车还宣布，将在上海设立研发中心，并已经启动招聘工作，员工招募规模将超过2000人。

据悉，理想汽车上海研发中心将主要涉及智能电动汽车技术的前沿开发领域。包括高电压平台及超级快充技术、自动驾驶技术以及下一代智能座舱科技。并且，该研发中心还将具备全新车型完整的研发能力。

对此，理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“上海拥有大量的智能汽车产业相关人才，周边配套资源丰富，该中心的创立将加快全新产品及智能化技术开发的速度。”

事实上，在特斯拉宣告大幅降价之后，新势力造车三强今年1月的销量成绩更为引入关注。

2021年1月1日，素有“成本杀手”支撑的特斯拉又砸下一颗新年“炸弹”。国产Model Y宣告了正式售价，其中长续航版起售价为33.99万元，较此前预售价48.8万元下调了14.81万元；高性能版起售价为36.99万元，较此前预售价53.5万元下调了16.51万元。

在如此大幅下调售价的基础上，不少特斯拉门店销量翻倍，有消息甚至指出特斯拉Model Y在10小时内订单就超过了十万辆。

这一消息让业内纷纷猜测是否将重创国内新势力造车企业销量时，蔚来、理想、小鹏却纷纷在1月令人有些出乎意料地交出了好成绩。

究其原因，以蔚来为例，特斯拉与其的定价区间以及产品理念差异较大。蔚来ES6属于中型SUV，而Model Y尺寸较小，属于紧凑级SUV，且两款车型的定价区间并不重合， 主销的Model Y售价33.99万元，而蔚来ES6基本要36万元“起跳”，实际主销车型都基本在40万元左右。

其次，蔚来与特斯拉产品理念不同，蔚来在产品打造上更加“舍得下本”，因此，从配置、做工、豪华程度，都比Model Y更胜一筹。而特斯拉主打简约风格，以科技智能化取胜。

换句话来说，选择蔚来与特斯拉的消费群体偏好不同，蔚来更加符合对于舒适性和豪华程度有要求的消费者，而特斯拉品牌溢价更高。

而理想One也有自己的特色，除了与蔚来同样主打豪华舒适之外，增程式发动机也能够提供综合高达800公里的续航，更加满足需要长途驾驶的消费者。

至于小鹏P7，更多的还在于价格优势，定位智能轿跑、续航706公里，入门价却仅需22.99万元，比特斯拉Model 3便宜了近5万元。

综上来看，特斯拉大幅降价并未影响国内新势力造车销量的原因，一方面在于大家的产品存在错位竞争，产品定价和定位有明显差异；另一方面，中国新能源车市整体仍潜力巨大，不论是特斯拉还是国内新势力造车，共同将市场做大之后，各自也能分到更大的市场蛋糕，实现良性竞争。

不过，随着特斯拉国产化率的进一步提升，价格进一步随之下探，国内新势力造车与其终将进入正面“硬碰硬”阶段。

据悉，2021款Model S官网预估价为79.999万-117.49万元，按照此前特斯拉上市“打八折”的惯例，新车不乏最终以50万元入市的可能，这无疑将给蔚来即将上市的ET7造成极大的压力。