理论微课365 | 2021精品课⑩高铁何以成为中国名片？

2021年初，习近平总书记在考察冬奥会和冬残奥会筹办工作期间，两次乘坐京张高铁。在太子城站，总书记深有感触地说，新老京张铁路在筹办北京冬奥会、冬残奥会中实现了交汇，具有特殊重要的历史意义。习近平指出，我国自主创新的一个成功范例就是高铁，从无到有，从引进、消化、吸收再创新到自主创新，现在已经领跑世界。要总结经验，继续努力，争取在“十四五”期间有更大发展。

1909年，京张铁路建成；2019年，京张高铁通车。从当年老京张铁路实现我国自主设计建设零的突破到如今新京张高铁领先世界；从当年时速35公里到如今时速350公里；从当年爱国工程师詹天佑设计的“人”字形八达岭线路到今天“大”字形立体交通，这些发展变化见证了中国人民自力更生、自主创新的奋斗历程。

早在2015年7月，总书记就说过，“高铁是我国装备制造的一张亮丽的名片，成为我国对外经济技术合作的抢手货，要抓住机遇、乘势而上”。党的十八大以来，中国高铁建设发展突飞猛进。那么，中国高铁是如何从无到有、从落后到世界领先，一步步成为一张亮丽的国家名片的呢？

从“追赶”到“领跑”。2008年，京津城际铁路开通运营，12年后的今天，宏伟的“四纵四横”高铁网络已经搭建完成，而更加庞大的“八纵八横”高铁网络也在密织当中。截至2020年底，我国高速铁路运营里程达3.79万公里，较2015年末的1.98万公里，翻了近一番，稳居世界第一。

从“输血”到“造血”。令人自豪的是，复兴号高速动车组254项重要标准中84%为中国标准，性能比以往动车组更胜一筹。同时，我国率先成功探索了时速400公里及以上高速铁路系统关键技术参数变化规律，高速动车组技术全面实现自主化、标准化和系列化，极大增强了我国高铁的核心竞争力。

从“制造”到“智造”。智能技术领跑中国高铁新时代。采用北斗卫星导航系统并实现自动驾驶等功能的京张高铁，是我国的首条智能高铁。网络购票在线选座、人脸识别进站秒过、手机预订特色餐食、异地购票全路通退通签等服务，使高铁旅客搭上了移动互联的快车，旅途更舒适、更舒心。

从“延伸”到“通达”。高铁让人们的距离越来越近。在过去的五年里，哈牡、新通高铁相继运营；郑渝、郑阜高铁开通，中部“两小时经济圈”从蓝图变为现实；广深港高铁使粤港澳大湾区的交通动脉越来越通畅；成贵高铁贯通，结束了川南宜宾、滇北昭通、黔西毕节等地区不通高铁的历史；宝兰高铁开通，将西北地区全面接入全国高速铁路网……“流动的中国”活力四射。

从“引进来”到“走出去”。随着“一带一路”建设的推进，越来越多的中国铁路在美洲、非洲、亚洲、中东等地区落地生根，放眼国际，“中国智造”的高铁技术已经走上世界舞台的中央，我国的高铁建设、运营和服务水平变得更加具有国际竞争力，成为了不折不扣的中国“名片”。

全面做强自己！这是百年京张留给今日中国的启示。今年是中国共产党成立一百周年，是实施“十四五”规划的开局之年，立足新发展阶段、贯彻新发展理念、服务新发展格局，胸怀“两个大局”，心系“国之大者”，乘势而上，扬帆再起航，不折不扣抓好党中央精神落实，决不辜负总书记的期望与重托。

来 源：人民铁道

原标题：《理论微课365 | 2021精品课⑩高铁何以成为中国名片？》

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