任职一年未能扭转北京现代跌势，李峰之后向东平又宣告离任

作为汽车行业的两位资深职业经理人，李峰、向东平先后出任东风悦达起亚和北京现代高管，曾被视为现代汽车在中国推进高管本土化进程的标志性人物。

然而，两个人却在上任仅一年多的时间后，于今年3月先后宣告离任。

3月22日，现代汽车集团（中国）媒体中心对外发布人事任免公告，现代汽车集团（中国）副总裁、北京现代副总经理、销售本部长向东平因个人原因不再担任北京现代的相关职务，将继续担任现代汽车集团（中国）副总裁，继续服务现代汽车在华业务。

与此同时，现代汽车集团（中国）随后将公布该岗位新的人选。

向东平

事实上，向东平担任该职务刚满一年而已。在北京现代转型的关键期，向东平加入北京现代担任副总经理以及销售本部长的职务。向东平曾表示2020年只是北京现代转型的起点。

过去一年，北京现代先后推出了菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35等多款新车并且针对重磅车型进行了更新换代。然而，从最终结果来看，北京现代去年销量未能止跌。数据显示，2020年，北京现代全年销量仅为50.2万辆，较同期相比下滑了约29%，这也是北京现代连续第四年全年销量同比下滑。

向东平曾公开表示，做好第十代索纳塔的上市营销工作是重中之重。然而，截至目前，第十代索纳塔的月均销量仅为千余辆。

在向东平看来，从过去以性价比取胜到如今追求“技术溢价”以及“品牌溢价”，北京现代的转型应当“坚持长期思维，与时间做朋友”，绝非一朝一夕就能完成。

从2020年的销量表现来看，虽然全年数据依旧在下滑，但其在7-12月的批发销量上实现了连续环比正增长。

现代汽车集团（中国）李光国社长表示：“现代汽车集团（中国）感谢向东平对北京现代所做出的贡献，公司希望他在新的岗位上继续帮助现代汽车集团（中国）推进营销转型和事业复兴工作。”

在向东平被免去北京现代相关职务之前，东风悦达起亚总经理李峰也在不久前被免去实职，继续担任现代中国副总裁。

李峰的接任者依然是一位韩国高管，谁会接任向东平的职位呢？如果现代中国还是选择重启韩国高管来管理中国市场的业务，这也意味着现代汽车在中国展开的高管本土化尝试仅试行一年就戛然而止。